evgeniy.kuznetzov1987

Как какое лучше? Ilsak и там и там 6-й и допуски sp

Я продал тот авто (2014 г.в. 2.5). Сейчас атенза из Китая новая. Пробег уже 7к. На 3к после обкатки залил valvoline. Поэтому сейчас и подхожу щепетильно к выбору масла. Но пока ни к чему не пришел. Одни говорят - норм, лей. Другие, что так себе выбор и горит на 5к))

Я в этом топике на странице не помню какой (но точно после 400-сотой) нашел рекомендацию лить Valvoline SynPower MST C5 0W-20, как одно из лучший вариантов. В тут ProstoFilya сообщил, что предпочтительнее DX1... Покопался на сайте Valvoline. По Dx1 стандартов больше, как я понял из описания. И ilsac там 6, за который Buran пропагандирует) Возможно действительно на него переходить стоит? Вот первое и второе. https://www.valvoline-spb.ru/catalog/valvoline/motornoe/synpower/dx1-0w-20 https://www.valvoline-spb.ru/catalog/valvoline/motornoe/synpower/

Ну я явно так заморачиваться не стал бы, хотя сам юрист по образованию и работаю по специальности)

Я думаю следствие износа. Трасса началась с 30к пробега. После 100к начался масложор. Но заливал до 100к мазду декселию (скорее всего паленое) и идемитцу 5-30

Свою прошлую мазду 6 2014 2.5 продал с пробегом 250.000. Но масло начало подъедать сразу после 100.00. Уровень падал почти до нижней риски за 7.000 км

Ребята, всем спасибо за ответы на интересующие меня вопросы! Поскольку лето уже идет на спад, буду и дальше лить Valvoline 0w20 Synpower mst c5, а к маю 2024, возможно, уже буду определяться с дальнейшим выбором чутка погуще)

Я сейчас, как дилетант в масле, но человек с логикой скажу следующее из того, что я понял почему летом все и пишут про 20. Якобы при жаре виду отсутствия вязкости она стекает с элементов двигателя и движок в первые секунды маслает всухую. Но черт возьми, даже если ты 30 зальешь, температура двигателя 90, остывает он несколько часов. Соответственно какая разница на улице плюс 20 или плюс 40? В двигателе один фиг выше. И 20 и 30 стечет одинаково. Поэтому, как мне кажется, на любом масле первые секунды движок всухую крутит)

Дело в другом. Я полагаю я уже сотый, кто спрашивает тоже самое. А у людей тоже есть терпение, которое имеет свойство заканчиваться. Я правда пытался перечитать всю тему и определиться с выбором самостоятельно. Но чем больше я читал, тем больше ничего не понимал. Поэтому дошел до того, что сегодня зарегался и спросил прямо- какое масло лить! ) ответ получен. Теперь остался последний интересующий меня вопрос - если 5-30 валволайн то какое ?? (dx1, FE, mst), ибо для меня это все одно и тоже)))!

Наоборот учусь и ищу новое. Купил авто и полез на Ойл клаб читать что в него лить) вот залил жижу от валволайн, благодаря топику)

Я уже понял, что Вы тут все ребята уже готовы диссертацию защитить по маслам) Наберусь наглости и последний вопрос задам) Допускаете ездить на Valvoline 0w20 Synpower mst c5, но (спрошу на всякий случай) аналоги по составу этого же производителя 5-20 и 5-30 есть какие-нибудь уже проверенные??? А то их куча…то МST, то FE, то DX1 Хоспади…какое из них понятия не имею. С 2008 езжу на маздах и лил всегда идемитцу 5-30, а потом…попал на это форум и понеслось)

Спасибо!

Принято!! Расход как раз упал с 8.1 до 7.8, но я это связываю с тем, что перестал заправлять авто на Лукойле. И машина как будто ожила. а можно теоретический вопрос? Чем лучше и жиже масло, тем расход меньше? Точнее не так. На 0-20 разных производителей может быть разный расход?

ProstoFilya, а можно у Вас поинтересоваться на счет масла для своего типа вождения. Почитав топик, купил в новую 6-ку из Китая 2.5л. масло Valvoline 0w20 Synpower mst c5. Но сейчас что-то засомневался. Во-первый, климат жаркий в Ростовской области. Третий месяц ниже 30 градусов не опускается даже ночью Во-вторых, пробег 90% трасса. Обороты не кручу, всегда в районе 2500 об. А народ тут пишет, что с трассой не желательно 0-20. Не затруднит ли поделиться мнением какой valvoline лить летом/зимой? Или может что-то другое? Мои знакомые ребята из авто магазина на