Перейти к публикации

Крокодил

Одноклубники
  • Публикаций

    938
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Крокодил

  1. 11.02.2025 в 17:44, Nordman сказал:

    А где столько трассы накатываешь с такой скоростью?

    2 раза в году на наши юга ... да по дороге на дачу трасса без радаров пока...

  2. 07.02.2025 в 18:46, Nordman сказал:
    07.02.2025 в 08:52, Крокодил сказал:

    Я так и езжу

    Ну не могу посчитать конечно сколько это для хая 80%, но хотя бы по оборотам двигателя это же не 80% от мах

    Максималка в районе 170 км/ч (это по моим личным испытаниям с этим мотором, именно этой резиной -31 дюйм, с ручной коробкой. С GPS контролем). 

    По трассе с разрешенной скоростью 130 еду 150

  3. 03.02.2025 в 16:22, torcon сказал:

    у тебя легкий режим еще, трассы 50% - можно менять позже, например через 15 000км. Если город 100%, я бы делал как рекомендует производитель 10 000км. :) 

    Меняй через 10 и все, просто знай что в твоем случае можно и больше.

    Но ведь на трассе более жёсткий режим работы двигателя. Совсем не городские обороты и нагрузки. А по городу я всегда спокойно езжу. Если только не экстренный вызов, но это нечасто. Моточасов меньше конечно, но нагрузки же больше гораздо.

  4. 6 часов назад, РОБОТЯГ сказал:

    Я конечно весьма поверхностно успел изучить анализы отработок, но если я всё правильно понимаю, то.

    Кремний обычно на анализе отработки всплывает в следующих случаях:

    1. Негерметичность воздушного фильтра ДВС. При обнаружении кремния в отработке однозначно стоит проревизировать воздухофильтр на предмет подсоса пыли в чистую зону.

    2.Попадание обычной уличной пыли в отработку в процессе сбора пробы на анализ. Ничего страшного, просто в следующий раз стоит быть несколько аккуратнее. Например я перед сливом отработки тщательно обтёр ветошью поддон картера, продул сливную пробку и рёбра поддона сжатым воздухом, выждал время пока осядет пыль в воздухе, и только тогда слил отработку.

    3.Применённый при сборке ДВС силиконовый герметик, имеющий в своём составе Si. Как правило герметик "фонит" первые несколько замен масла на новом ДВС (если на заводе был использован оный герметик), или же если двигатель подвергался ремонту с применением силиконового герметика. 

    4.Использование для забора пробы отработки шприца Жане. Вероятно для обеспечения скольжения уплотнительной манжеты по цилиндру шприца применяется силиконовая смазка, эта смазка смешивается с отработкой, и в итоге на анализе обнаруживается Si. Кстати, у меня сейчас дети часто играют со шприцем Жане (дочери 1 год и 9 месяцев, сыну 9 лет). Да, вот такие у наших детей игрушки, издержки профессий родителей:D. Периодически мою шприц в посудомойке в разобранном виде. Так сухая манжета очень плохо скользит по цилиндру шприца, вплоть до соскакивания манжеты с поршня в момент вытягивания поршня из цилиндра. Видимо потому и применяют там силиконовую смазку, для облегчения скольжения манжеты, у сухой манжеты неудачный коэффициент трения по пластику цилиндра. 

     

    Пункты со 2-го по 4-ый - это норма, просто поди пойми, весь ли кремний в анализе оттуда, или же ещё и где-то подсос пыли мимо воздухофильтра?... В общем как ни крути, а проревизировать воздушный фильтр ДВС ИМХО стоит. 

    Спасибо за советы дельные. Фильтр воздушный менял тысяч 15 назад, по пыльным дорогам за этот период не ездил, но все равно сменю.

    Давно ищу синтетический фильтр,  заказать не получается нигде. Просить из за бугра везти, даг не маленький он...

  5. Для написания хоть какого то подобия отчёта, попытался включить свой довольно древний ноутбук.  Не включал пол нода, не меньше.  Т.к. тыкать старым толстым пальцем в маленькие буквы мудрозвона затруднительно.  А он, зараза, обновиться захотел,  уже час не грузится, может издох... Придётся в телефоне мучиться...

  6. Я

    31.01.2025 в 20:41, torcon сказал:

    Можно так и 15000км ездить. Главное что бы дисперсанты были.

    Значит попробовать позже менять не смотря на потемнение масла? По паспорту 10000 смена.  У меня на  мерсовском моторе 3 л, 5 горшков, 130 л.с. (Тагаз тагер) масло темнело уже через 1000. Я на это тогда особого внимания не обращал,  говорили, что на этом моторе у всех быстро темнеет. А с Тойотой удивлён был, что скорость потемнения как на бензине, и даже меньше. 

  7. 1. А мне как то надо на всеобщее обозрение этот анализ выставить? Или в свою шапку как то засунуть надо? 

    2. Кремний откуда? Грязь при сливе наверное? Следующий раз обязательно шприцом буду добывать.

    Я имел в виду ветку отчетов

  8. 14 часов назад, torcon сказал:

    @Крокодил напиши шаблон в тему шаблонов получил твой анализ отработки выложить не могу. И все также сделайте! 

    30 к вечеру постараюсь, раньше никак

  9. Может я опять не совсем по теме... Испугался я малость, после того как начал ездить на steel fox из за угара, думал мой 2kd-ftv после 220000 т.км. начал болеть. В общем, после слива steel fox залил лук 5-30 армортеч дизель, проехал 1500 км, а угара нет. Успокоился. Хорошо на душе стало!

  10. Не по теме конечно... А если -30, и ветерок 35-40 м/сек? Случалось. Правда не заводили в такую погоду ничего, да и видимость 0, при таких условиях. По пластунски 800 м за 2,5 часа держась за веревку

  11. Чисто по приколу, что выдал ИИ. 

    Недавно решил попробовать автомобильное масло STEEL FOX, и должен сказать, что остался в полном восторге от его качества и производительности. Первое, что сразу привлекает внимание – это великолепная упаковка. Яркий дизайн и четкое обозначение всех характеристик масла подсказывают, что производитель серьезно относится к своему делу.

    При использовании этого масла в своем автомобиле, я заметил значительное улучшение в работе двигателя. Масло STEEL FOX прекрасно справляется с задачей смазки и защиты, обеспечивая надежную работу всех механических частей. После замены масла двигатель стал работать тише, заметно улучшилась динамика разгона, а также снизился уровень шума, что добавляет комфорта во время вождения.

    Еще одним важным моментом является устойчивость масла к высоким температурам. В условиях интенсивных городских пробок и длительных поездок я не заметил ни признаков перегрева, ни ухудшения его вязкости. Масло STEEL FOX также отлично справляется с высокими нагрузками, что является несомненным плюсом для автомобилистов, которым часто приходится ездить в условиях сложных дорог или на длинные расстояния.

    Кроме того, хотелось бы отметить высокую степень защиты от износа. После анализов масла, проведенных через определенное время после замены, могу с уверенностью сказать, что стенки двигателя остаются в идеальном состоянии, что подтверждает надежность и эффективность STEEL FOX.

    В заключение, я с полной уверенностью рекомендую автомобильное масло STEEL FOX каждому, кто заботится о состоянии своего автомобиля. Это масло не только отвечает всем современным требованиям, но и превосходит ожидания, обеспечивая надежность, защиту и выдающуюся производительность. Попробуйте, и вы не пожалеете!

    Ну каково:))

  12. 5 часов назад, torcon сказал:

    Представьте, вы умираете на смертном одре, съехалась толпа родственников, и каждый с завещанием, которое составил искусственный интеллект. :D:D:D

    Охуи...но!!! Я и не подумал бы про это! Иногда уж такие тексты зафигачивают...:yes:

  13. Я вот не мастер отчеты писать. Вот у меня жена попросила искусственного интелектУ  отчет по маслу написать, дык я просо обалдел, как круто и красиво. Хотел было выложить сюда, чтобы за призы побороться, да потом подума - подумал, и не стал... Наверное, не буду его больше пользовать...

×
×
  • Создать...