Vasilij
-
Публикаций
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Vasilij
-
-
Не пойдет- НДС в России и Украине тоже никуда не девается и заложен в цену.
Шелл в Украину завозится не из Торжка ли?
Я только пару раз видел канистру с надписью на наклейке Made in Russia, а так везде в продаже Made In Europe
0 -
не пробовали найти дешевле и при этом тоже официальное?
Addinol или другую марку ?
0 -
многие сорта, которые продаются в австралии производятся в Украине
Не знаю какие сигареты сделанные в Украине продаются в Австралии, но в моем городе Харьков фабрика Philip Morris официально производит Chesterfield, Bond Street, Marlboro, L&M, Parliament - да не дорого, но по сравнению с Marlboro и Parliament купленным в duty-free г...но редкое. Какая цена - такое и качество.
1 -
А сколько valvoline synpower 5w-40 стоит у вас?
Масло редко встречается и очень большой разброс цен 30 - 45$ 4 литра. Официальных представителей valvoline у нас не встречал.
0 -
Может потому что не самое распространенное? У меня в городе его нет вообще. И в интернет магазинах не во всех есть. А там где есть цены сильно отличаются.
Может быть потому, что делается только в Германии и не ориентирован на страны третьего мира, в отличии от Shell и Elf которые я так понимаю делают разное масло по разной цене и качеству для разных стран. Для Европы одно, а нам другое
В том то и вопрос, что Addinol недорогое масло и в Европе оно дешевле чем Shell и Elf, а у нас наоборот.0 -
У вас, это где?
У меня в Калининграде все наоборот. Аддинол из этих - самый дешевый.
Так что обсуждать то будем?
У нас это в Украине.
Калиниград (бывший Кенигсберг) насколько я помню находится в Европе, поэтому может быть и цены на масло как в Европе ?
0 -
Так там и пачка сигарет 5 Евро стоит.
Мальборо сделанное в Украине и сделанное в Америке - две большие разницы, по этому и понятна разница в цене у нас и в Европе.
0 -
Добрый день!
У меня сейчас залит Addinol Super Light MV 0540 5W-40 5 литров которого у официального представителя стоит 850 грн = 32$
Я рассматривал варианты Shell Helix Ultra 5W-40 5 литров получается в авторизованном магазине стоит 755 грн = 28 $
Вариант ELF Evolution 900 SXR 5W-40 5литров в авторизованном магазине получается 780 грн =29 $
В магазинах кстати Shell Helix Ultra 5W-40 и ELF Evolution 900 SXR 5W-40 можно найти еще дешевле.
Так как я в последнее время делал много покупок на aliexpress по очень выгодным ценам по сравнению с ценами у нас, решил посмотреть по какой цене можно купить эти масла через ebay в Германии или в США (почему то в Италии они оказались значительно дороже).
Так вот цены в Германии оказались полностью противоположными:
Addinol Super Light MV 0540 5W-40 5 литров стоит от 22$ до 29$ http://www.ebay.com/itm/5-Liter-Kanister-1L-3-78-ADDINOL-5-W-40-Super-Light-0540-Vollsynthetisch-/251469246489?hash=item3a8cbc3019:g:PAEAAOxyBotTYRiV
Shell Helix Ultra 5W-40 5 литров стоит не меньше 34$ http://www.ebay.com/itm/aus-Berlin-Motorol-SHELL-HELIX-ULTRA-5W-40-5-Liter-5W40-/160991448529?hash=item257bd68dd1:g:lScAAOSwI-BWL98Y
ELF Evolution 900 SXR 5W-40 5 литров стоит в среднем 32$ http://www.ebay.com/itm/Elf-evolution-900-SXR-5W-40-Olio-Motore-Per-Renault-5-L-Olio-Complet-Sintetico-/351102795122?hash=item51bf5b7d72:g:yU8AAOxyYANTaPHs
Отсюда возникает вопрос, как у нас масло Shell Helix Ultra 5W-40 и ELF Evolution 900 SXR 5W-40 у официальных представителей (произведенное в Европе) может стоить дешевле чем в самой Европе ??? Кстати цена на Addinol у нас получается адекватная - цена в Германии+небольшая маржа диллера.
Опять возникает мысль о том, что масло для Европы и для стран третьего мира все таки отличается по качеству и составу (может используются более дешевая база), что бы там ни говорили официальные представители масел.
Предлагаю обсудить причины несоответствия цен на масло в Европе и у нас.
0 -
Личный опыт:был период когда ездил совсем мало,делал капельные пробы и менял масло по пробегу,через те же 16тыс. км. только раз в 2 года, никаких отрицательных последствий не наступило.
Я думаю за два года масло внешне не изменится(по капельной пробе), просто присадки наверное будут работать намного хуже. Может быть один раз поездить 2 года на этом масле и не страшно, а вот систематически этим злоупотреблять наверное не стоит, так как могут появиться отложения в двигателе.
0 -
дык, лейте Лукойл, но меняйте раз в год, после зимы.
У нас Лукойл редкость, уж тогда проще SHELL Helix Ultra 5W-40 и кстати не намнонго дороже
1 -
Добрый день!
Хочу узнать ваше мнение в таком вопросе - насколько необходима замена масла по времени эксплуатации (1 год)при маленьком пробеге ?
Речь идет о "машине выходного дня" (Renault Laguna2 2003г 140 000 пробег, бензин, городская эксплуатация круглый год) с очень маленькими пробегами в год (до 2 000 км) - эксплуатация по выходным с поездками на короткие расстояния по городу.
Не дает покоя мысль - надо ли менять масло через год с таким пробегом ? Очень жалко сливать дорогое Addinol Eco Light 5W40 SN/CF которое даже потемнеть не успело, да и жаба душит (40$ канистра)!
Продавцы масла говорят, что надо менять обязательно - но на то они и продавцы. Очень хочется узнать мнение участников этого форума.
Эксперимент "Старение отработанного масла в картере двигателя"
2 -
Можете подбирать какой-либо другой продукт из линейки, потому как EcoLight,EcoSynth снимаются из ассортимента продаваемого на рынке Украины и после продажи остатков завозится не будут.
Очень жаль, потому что переплачивать за ADDINOL я был готов как раз за эффект экономии топлива.
Наверное придется вернуться на ELF, так как на него цена сейчас адекватная, а само масло показало себя хорошо.
0 -
@Vasilij, это еврпоейское масло они часто не утруждают себя иметь API, заявляют что есть честно - так написано на рецептуре.
В общем это не сенсация - это норма!
Вы меня успокоили.
Кстати само масло в эксплуатации себя проявило отлично ( http://www.drive2.ru/l/6360922/ ), и технология Surftec оказалась не просто маркетингом - расход бензина действительно стал меньше почти на 1 литр !!! Все таки какие то модификаторы трения в нем наверное присутствуют, может быть тот же органический молибден.
0 -
Классификации API можно указывать без получения лицензий, а вот продавать масло без лицензии API на территории США вряд ли удастся.
По поводу масла Эко Лайт. На канистре указаны допуски MB, VW, BMW, Renault (что на мой взгляд достаточно важно для Вашего авто) и они подтверждены этими производителями, это имеет приоритет нежели классификация API, тем более API для вашего авто не так уж и важен. Короче лицензия API нужна для продаж масел в Штатах, никто не хочет платить за эту лицензию если масло в США не продается.
То есть получается если лицензия у дешевого Pennasol и Лукойл есть, то эти масла представлены на рынке США ? Неужели там может быть такая продукция ?
0 -
я уже где-то этот текст здесь видел
Интерестно где? Может там уже есть ответ на мой вопрос ?
0 -
Всем привет!
Сейчас в двигатель моей Renault Laguna залит ADDINOL Eco Light 5W40 SN/CF о котором я создавал тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/14567-addinol-eco-light-5w40-sncf/
Наткнувшись недавно на обсуждение производителей масел указывающих на своих этикетках сертификаты которых на самом деле не имеют, решил проверить ADDINOL Eco Light 5W40 SN/CF на оффициальном сайте API. Каково же было мое удивление когда я не нашел там этого масла!!!
Лицензия у ADDINOL существует только на ADDINOL DIESEL LONGLIFE https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10318&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26companyName%3DADDINOL остальных масел ADDINOL нет в базе!
Ради интереса начал проверять известных производителей - результат у известных больших производителей в базе есть все масла линейки, (кстати у Лукойла вся синтетика есть в базе). Что касается немцев то таких производителей как RAVENOL и Meguin вообще нет в базе, хотя почему то есть все масла линейки Pennasol.
Предлагаю высказать свои мнения по этому факту, так как сейчас я не могу понять - или ADDINOL занимается подлогом и указывает несуществующие лицензии, или я в чем то не до конца разобрался ?
1 -
Если более жидкое масло способствует тихой работе, тогда не понятно почему у меня на холодном моторе звук двигателя практически отсутствует, а после прогрева до рабочей температуры появлется небольшой шелест.
Заметил изменение в звуке двигателя после замены масла - был залит Elf 5W40, залил ADDINOL Eco Light 5W40. На Elf было наоборот - на холодную был небольшой шум, а после прогрева пропадал.
0 -
Аддинол не использует переработанные масла при производстве продукции. Насколько мне известно это обязательно только в некоторых областях Германии, завод Addinol не там)) Здесь даже целая тема есть про регенерированные БМ.
Как здесь выяснили Российская нефть не такая уж и сернистая.
Аддинол закупает БМ, пример:
Есть ТЗ/ТУ базовое масло нужно такое-то и такое)) для достижения необходимых параметров. А какая нефть была на входе чтобы получить нужное качество БМ дело десятое. Напомню что все постовляемое сырьё проходит строжайший контроль качества.
Продавцы разные бывают, кто во что горазд. Я например тоже и продажами на работе занимаюсь и тех поддержкой и с вами тут общаюсь.
Спасибо! По поводу сернистости Росс. нефти меня тоже улыбнуло
. Насколько я помню, в Шелловской Ультре Российского производства по анализу серы оказалось меньше чем в Европейской. По ходу еще один базарный миф. Кстати я вообще собирался взять Shell Helix Ultra 5W-40 но продавец уговорил меня на Аддинол, и по такой цене я решил его попробовать. Надеюсь не пожалею, плохих отзывов я вроде не слышал и по анализам масло вроде бы крепкий середнячек - зато из Германии.А о пакете присадок «Surftec 100» есть какая нибудь информация(там что, жидкий молибден)? А то лаб. анализов пока у нас нет.
0 -
Конечно базовые масла это к нефтеперерабатывающим компаниям. Addinol таковой не является.
Базовые масла используются разных производителей, быв на заводе видел и Yubase (SK), ExxonMobil и другие, все зависит от конкретных задач.
К сожалению не под каким соусом нам не сообщают рецептуры, поэтому ответственно заявить о использовании каких-либо БМ в моторных маслах немогу( Могу сказать что все компоненты проходят строгий входящий лабораторный контроль качества, ну по хорошему так должно быть у всех.
Гыы я "НЕ" не заметил))))
А Вы имеете какую либо информацию по поводу использования Addinol переработанных масел ?
Насколько я знаю в Европе выделяют очень большие субсидии на переработку отработанного масла — кто то варит печное топливо, а в основном отработка проходит очистку и с обновленным комплектом присадок заливается в новенькие канистры. Продавец Аддинола мне заявлял, что компания принципиально не использует переработку и даже платит за это какие-то штрафы, но как Вы понимаете это только слова не подтвержденные ни какими фактами. Неужели действительно компания себе в убыток не использует переработку ? Кстати одним из основных аргументов продавца было заявление о том, что при производстве базовых масел конкурентов часто используется нефть с высоким содержанием серы (в основном Российская),а Аддинола используется "типа" чистая
0 -
@Tpv3214, Да, гидрокрекинг конечно.
А Вы не знаете чье базовое масло использует ADDINOL? Я так понимаю они же не сами базу производят?
0 -
Это масло идентично super light 0540. Так как 0540 масло хорошее и неплохо зарекомендовало себя в моторах бмв,поэтому смело лей.
А в чем отличие от super light 0540? Может отличие в наличии пакета присадок Surftec? Очень хотелось бы по подробней узнать об этой технологии.
0 -
Всем привет!
Недавно купил по хорошей цене данное масло (хоть и не планировал, соблазнился акцией 4л+1л и огромной скидкой у Офф. представителя.
Хотелось бы узнать мнение специалистов форума об этом масле? может кто-то уже с ним сталкивался.
ECO LIGHT: ACEA A3/B4; API SN/CF; VW 502 00/505 00; MB 226.5, MB 229.5; Renault RN0700/0710; BMW Longlife-01; выполняет требования: GM-LL-B-025; PSA B71 2296; Porsche A40
Масло уже обновленное (дилер показывал 2 DTS с разным классом SM и SN и характеристиками за 2009 и 2014г.
Также хотелось бы узнать мнение участников форума о Аддиноловской технологии Surftec,а именно о пакете присадок «Surftec 100» (я так понял основа жидкий молибден) http://news.21.by/auto/2009/10/06/377676.html
Интересует Ваше мнение - можно мне перекатывать на этом масле по времени замены больше года (например 1,5 или 2 года в тяжелых условиях 100% город зима и лето) если пробег за 2 года менее 5 тыс. км., а это масло относится судя по допускам (MB 229.5) к серии Longlife с заменой через 30 тыс. км.
0 -
В данном случае нет.
А что же тогда из свойств масла влияет на расход (если не брать в расчет состояние двигателя)
0 -
@Vasilij, а почему Ультра и НХ8 не должны отличаться? Это разные масла с разными допусками и все абсолютно логично.
Да действительно допусков у Ультры на много больше, я на это не обратил внимание. И все таки влияет ли вязкость на расход масла или нет ?
0
Addinol Eco Light 5W40 редкий случай 1800км за 1 год
в Капельные тесты
Опубликовано: · Изменено пользователем Vasilij
1) Addinol Eco Light 5W40 SN/CF
2) Renault Laguna2 1,8 120 л.с. F4P.
3) Общий пробег 142700 км.
4) Пробег на масле на момент взятия пробы - 1800 км. (95% город).
5) Время эксплуатации 1 год (апрель-апрель).
6) Моточасы - примерно 70 мч (1800км/26км/ч).
7) Израсходовано топлива примерно 180 л. (АИ-95 евро "ОККО").
8) Проба взята после работы двигателя с 15:00 до 19:00, с перерывами больше часа.
9) Объем заливаемого масла 5 л., масло не ест, доливок не было.
10) Предыдущее масло неизвестный Elf пробег на нем 6000 км., промывки не было.
11) Бумага офисная А4, проба сушилась в квартире 24-40 часов, фото сделано телефоном Iphone 6 на столе и на просвет.
12) Сам автомобиль https://www.drive2.ru/r/renault/951110/
Прикрепленные изображения
Через 12 часов поставил размеры краевой зоны ядра и как мне показалось зоны диффузии (25и 28,7) за которой было внешнее кольцо зоны чистого масла. Через 24 часа граница зоны диффузии пропала и слилась с наружным кольцом ( 38,4и 34,2)
Посчитал коэффициент моющее-диспергирующего свойства масла (Кмд) для двух вариантов размера зоны диффузии
(1 способ):
ДС=1-d2/D2 1-112/272=0,83 или 1-112/362=0,9 (менее 0,3 - аварийное значение )
(2 способ по методу Хмелевой Н.М.):
Кмд=D/d 27/11=2,44 или 36/11=3,3 (менее 1,65 - аварийное значение)
Очень прошу совета знающих людей по вопросу : стоит ли менять мне сейчас масло на таком мизерном пробеге по регламенту замены 1 раз в год?
"Машина выходного дня" городская эксплуатация круглый год - эксплуатация по выходным с поездками на короткие расстояния по городу. Очень жалко сливать дорогое Addinol Eco Light 5W40 SN/CF которое даже потемнеть толком не успело, да и жаба душит (40$ канистра)!
Очень хочется узнать мнение участников этого форума о необходимости замены по результатам капельной пробы.