Songo

Разбирал малоработающие помпы, воды внутри не было. Помпы есть разные, у меня такая. Как видно по конструкции, в неё вода как раз не попадает при вращении. Эта помпа 2007 года. Машинка Итальянская, может там таким занимаются. Включил и подал воду из под крана, во внутрь ничего не попало. Опоздали с советом, уже припудрил

Здравствуйте. Разобрал разборную помпу от СМ, внутри было 50% воды с черноватым оттенком. С помпы ничего не вытекало и залить туда воду тоже не получилось, значит она всё таки герметична. Вода была не мыльная, моющими не пахла, не жирная и металлическая ось не поржавела. Попадалось мнение, что это вода с некой смазкой для смазывания оси и охлаждения обмотки помпы и такое попадается редко. Но это не точно! В общем волшебную жижу я вылил, всё помыл и встал вопрос, чем смазать ось которая вращается в пластиковых втулках (на фотке круглая). Может это фторопласт, ХЗ. В исправной

У вас такой случай? Нашли СМ на складе с 7х годов? Производитель наверно рассчитывает, когда закладывает "заложенное старение".

Случай может единичный, но я заходил к посторонним людям, а у них в машинке подшипники гудели. Я им сказал, они ответили, что это нормальный звук

Вопрос интересный. А как вы определяете из за чего попала вода в подшипники? Из за некачественного сальника? Плохой смазки сальника? Плохих подшипников которые быстро залюфтили и сальник быстрее износился?

Это если подшипник куплен тот который стоял, или тот, который подходит по параметрам. А если такого нету, то не вижу проблем купить хороший по размеру и перемазать той смазкой которая подходит под задачи.

Никаких авто, всё для драгоценной стиралки

У нас тоже дорого, это знакомые с EC показали, но там оптом брать надо. 400 грамм якобы немецкой может быть поштучно по 150 евро, но мне 400 грамм не надо. Надо искать с кем поделиться

Цена смущает, ~60-70 евро за тубу. Немецкая в 3 раза дороже.

Здравствуйте. Покупал кто такую смазку с надписью Бельгия? Тоже самое что Германия, или халтура? Цена хорошая на неё, а вот на Немецкую гораздо выше.

Это я видел, но можно заложить 75-90% смазки 450 сст., а можно 185. Где истина - ХЗ.

Я сравнил KLUBER AMBLYGON TA 15/2 с LGWA2, они похоже, у TA 15/2 нету антизадирных присадок и вязкость 220 против 185, ну и полимочевина против литиевого комплекса. Так что думаю, если кто-то мажет сальники TA 15/2, то можно её при необходимости закладывать в подшипники на 2/3, тогда меньше смазок носить нужно У меня есть LGHB2 и TA 15/2 будет скоро. Смазку с купленных 6205-2RSH/C3 уберу и смажу чем то из этих двух, так как они есть. Выбор по сути между минералка+комплекс сульфоната кальция или минералка + полемочевина, первая вроде интереснее по свойствам. LGHB2 наверно больше

Глянул в калькуляторе по подбору смазку SKF которую продают в тубах. Вот сам "калькулятор" SKF Lube Select For SKF Greases. Если не открывается, используйте VPN. Размер подшипника: 6 205 (25x52x15) Если выставить 200 оборотов и другие параметры Получается что подходят смазки LGHB2 и LGWA2 Если выставить 100 оборотов Остаётся только LGHB2 Если выставить 200 оборотов и добавить параметр Very low friction (Очень низкое трение). Насколько он нужен, я не знаю. Остаётся только LGWA2 Может кто-то счи

У SKF есть интересный онлайн калькулятор в котором можно глянуть некоторые параметры штатной смазки и подшипника при разных условиях работы: SKF Bearing Select Из того что я увидел на примере подшипника 6205-2RSH/C3, получается следующее: Какая радиальная нагрузка на подшипник - я не знаю, поэтому взял минимум 1 kN. Штатная смазка MT47 может нормально работать, если подшипник будет крутиться не ниже 240 оборотов и его температура не превысит 55 градусов: Если заменить смазку на GJN, то минимальные обороты понижаются до 140. GJN - (NLGI 2, минеральное + пол

В том и дело, что такого уже почти нету. Остались только левые поставки непроверенного качества (FAG, NSK, SKF). Остаётся или смазку менять, или с EC заказывать подшипники, ну или ставить что есть и надеяться на чудо. К примеру наш бывший представитель SKF распродаёт якобы остатки, но получает он их со склада в РФ от представителя SKF который тоже распродаёт остатки. Откуда эти подшипники берутся, этого не понятно, и у нашего бывшего представителя есть сомнения в оригинальности. Сальников хороших тоже нету, ближайший магаз где есть нужный мне сальник, находится 2360км от меня, вот бу

Это понятно, тут речь о том, когда хочется перемазать на проверенную и более подходящую смазку (для себя).

Глянул параметры TA 15/2, она должна хорошо подойти к подшипникам барабана СМ и в описании сказано "применение в моющих машинах и посудомойках". Вязкость 220 хорошая для таких оборотов, минеральное масло + полимочевина, это вообще на весь срок службы. Если глянуть TA 30/2 (TA 30/1), в описании сказано "применение в стиральных, посудомоечных машинах", хотя вязкость аж 500, но её можно заложить меньше, к примеру 1/3 или 1/2. Обе смазки устойчива к воде, горячей воде, а также растворам щелочей и кислот. Единственное что не нравиться, что нет упоминания про противозади

Из плюсов вижу только полностью инертна ко всему. Нужно ли это, ХЗ, тем более, я так понимаю, что TA 15/2 есть в наличии у Вас.

Может быть в упаковке Вирпул, может быть и в другой. Главное, где и у кого покупаете. Сейчас конечно на постсовке найти оригинал сложно, проще как писали выше, купить у оф. дилера другую качественную фирму, или заказывать из за бугра.

Они на заводах ставятся, если завод такие заказывает. Продаются тоже как ЗИП. Есть нормальные, просто сложнее достать сейчас. Пару страниц выше я скинул фотку своего подшипника возле барабана, там стоял 6205DU C4 PPL. Если загуглить, то это Польский NSK и он отработал с 2007г.-2023г. В него попала немного воды, но сам он в хорошем состоянии и без намёка на люфт. А вот второй (со стороны ремня) стоял SKF BB1-0724 BA (вроде как Болгария), на него вода не попала, но если его потрясти, то он гремит и знатно люфтит :( Так что я с Вами согласен. Загуглил, Kyodo Yushi, эт

На барабане тоже заменили на Koyo? Если да, то на какие и какая в них смазка (если знаете)?

Я глянул несколько производителей которые указывают для стиралки, или схожие приборы и условия работы (с низкими оборотами), там от ~100-480 сст. Минеральное + полемочевина я выше ~115 сст не видел. Подшипник в стиралке работает вроде как в тяжелых условиях из за вибрации, переменных оборотов, смены направления вращения, температуры. В общем смазка в таких условиях много чего должна подшипнику , но так как уже было "всеми" сказано, что сальник пропустит воду раньше, то наверно роли особо не играет, возможно разница будет только в уровне шума при отжиме. Но найти правильную

Такой нету, есть LGHB 2 но у неё вязкость 400-450. Почитал у SKF применение смазок и нашел LGWA 2 Интересно, какой узел имеется ввиду в стиральной машине? Может такую закладывают при изготовление подшипников BB1 на заказ?

Он его поставил в генератор? В видосе про это ни слова. Вообще не понимаю причём тут эта смазка к этому видосу. Не всегда, видел видосы с подделками где выступа не было. Я писал выше, у бывшего официала, продают остатки. Упаковка полиэтиленовая как в видосе который Вы посмотрели.

Борта мягкие, вроде норм. По коду я так понимаю, это только по таблицы с PDF от SKF. Там указано, что если нет обозначения смазки, то в данном случае внешний диаметр 30-62мм, значит смазка MT47. Конечно SKF вроде как самая крутая фирма, но характеристики жмутся нормально писать. Что мешает указывать на упаковке и на сайте, тип смазки и рабочий диапазон температур для подшипника Если надо, могу PDF за 2021г. скинуть.