DW10
-
Публикаций
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем DW10
-
-
Shell Russia Спасибо. Насколья я понял Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 и Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ничем не отличаются? И выбор из них будет только в цене?
0 -
Здравствуйте.
На оф. сайте Шелла сделал подбор масла для шкода октавия 1,4 л. 150 л.с. 2016 г. Сайт рекомендовал Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 плюс как альтернативу выдал Helix HX8 ECT 5W-30 и Helix Ultra Professional AV-L 0W-30. Хотелось бы узнать разницу (плюсы минусы) между рекомендацией и второй альтернативой (оба 0w-30). А также добавить в сравнение первую альтернативу (5w-30).
0 -
Подниму тему похожим вопросом как у автора.
1) Skoda Octavia A7 2016 год
2) 1.4 TSI 7-ступ. DSG / 150 л.с.
3) Заправочный объем масла около 4л входит.
4) Белгород. Последнее время не холодно (редко -20) и бывает жарко (+35)
5) по городу 80%, по трассе 20%. Дороги более-менее. Езжу не резко , по трассе езжу не быстро (130 км/ч редко на обгонах могу и ближе 180)
6) Планирую менять масло каждые 7500 - 10000 км.
7) не знаю.
8) Доступно почти все (автодок и экзист)9) Производитель настаивает на оригинальном масле с допуском 502 000
Бывший владелец лил ваг лонглайф с допуском 504 5w-30. Я бы не засорял бы форум очередным похожим вопросом, но очень много подделок этого масла. Поэтому ищу альтернативу. Думаю, что покупая какое-нибудь редкое масло я не попаду на подделку. Ценник тыщи в 4 за 5 л меня не пугает, т.к. пробеги не планируются быть большими. Хотелось бы чтобы масло не "осилило" мой пробег, а с лихвой бы преодолело больше. Остановился бы на шелле или тотале, но в угодайку играть в таком вопросе не правильно. Заправляюсь только лукойл 95.
0 -
Помогите определиться между Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 и TOTAL QUARTZ FUTURE NFC 9000 5W30
0 -
Здравствуйте.
Чем отличается TOTAL QUARTZ FUTURE NFC 9000 5W30 от TOTAL QUARTZ FUTURE 9000 5W30 ?
Эти масла полностью синтетические или сделаны на синтетической основе?
Подходят ли они к двигателю DW10BTED4 (двигатель устанавливается на Peugeot 207, 308, 407, 607, 807, на Citroen C4, C5, C8, а также некоторые модели концерна Ford, Volvo и, соответственно все они пишут свои допуски)?
0 -
@DW10, у М1 ESP 5w-30 TBN 6.5, а у TOTAL RUBIA - 13, вот и решайте, что лучше моет. М1 ESP 5w-30 прекрасно подойдёт этому двигателю, как и TOTAL Ineo Long Life 5w-30.
Я не могу решить что лучше моет, т.к. TNB для меня вполне приличное сочетание трех букв, но неизвестного значения.
0 -
мне доступно достаточно много. уверен, что для дизеля будет лучше немного другое масло, которое хорошо для бензинового. а форд дает один допуск на все движки. будь то турбодизель, либо атмосферный дизель, либо бензиновый мотор с турбиной и без.
1 -
TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30 - лучший вариант для этого двигателя, только у этого масла зола <1%, TBN 13.
так ведь и у Mobil 1 ESP зольность тоже менее 1% (по описанию 0,6).
хотя фильтра нет. А вот насколько моет-чистит движок это масло а не разобрался.
0 -
забыл сообщить, что пробег 170 тыщ. может надо вообще другое масло в виду пробега?
0 -
я не про подделку. я про качество настоящего фирменного масла.
или может совсем другое масло лить, более подходящее для моего движка и менее часто подделываемое? Ценник, думаю, уходит на задний план.
0 -
Не ожидал, что лукоил не уступает мобилу. Веры у меня к мобилу поболе будет.
0 -
Добрый вечер!
Год назад просил тут помощи, помогли. Теперь еще прошу совета.
Авто Ford C-MAX 2009 г.в.
Дизель (Common Rail) DW10BTED4 класс евро 4 с сажевым фильтром, который я удалил.
Обитание Черноземье (Белгород). Бывает и минус 30, хоть и редко, но ехать надо. Летом было ближе к плюс 35
Режим эксплуатации 80% город (на работу и назад) средняя скорость около 20 км/ч. Остальные 20% трасса, ну и скорость ближе к 140
Меняю каждые 10 тысяч км. Хотелось бы так и оставить. Готов менять немного чаще.
Доступны почти все брендовые марки.
Мануал рекомендует масло с допуском WSS-M2C913-B (для Пежо, например, идет допуск B71 2290)
SAE 5W-30 ACEA A1/B1 или A3/B3
На настоящий момент заливаю Mobil 1 ESP Formula 5W-30, т.к. это масло более подходит для дизелей с сажевиком. Но теперь фильтр мажевый отсутствует и я хочу перейти на Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 (оно идет с допуском WSS-M2C913-C)Причина банальна - цена. 2646 р. против 3650 р. за 6 литров. Я понимаю, что разница не велика, но надо ли ее платить? В чем отличие этих масел? Есть ли какие принципиальные моменты, из-за которых лучше лить то, что лил? Качество масла и его полезность для двигателя имеет для меня большую важность, чем цена.
Есть желание остаться на Mobil, из-за приверженности марки и ее легкодоступности, но это не принципиально.
Заранее спасибо всем, кто потратит свое время на ответ.0 -
Вообщем заказал Mobil 1 ESP Formula 5W-30. До конца праздничных выходных надеюсь поменять. И об ощущениях,сугубо субъективных, отписаться.
Будет отработка Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 и Castrol Transmax Dual (это из коробки пауэр шифт). Сделать анализ у меня не получится. Хранить до лучших времен или вылить?
0 -
Спасибо всем за советы!
Метаюсь между Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и Shell Helix Ultra ECT 5w-30
Мобил денег много просит, а о шел мнений маловато.
Кстати, есть еще Helix Ultra Pro AM-L 5W-30 (с допусками MB 229.51). Как оно в сравнении с Shell Helix Ultra ECT 5w-30?
0 -
Насколько я понял, здесь идет речь о движке с Common Rail?
0 -
Тогда С1, С2 или С3 5W-30 от пяти сестер на 15 км/ 1 год
Пошарил в Автодоке и Экзисте
Мой выбор пал на эти вот масла. Купил бы мобил, но цена на 6 литров не айс. почти в 2 раза выше, чем за тотал или шел.
Mobil 1 x1 5W-30
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
TOTAL QUARTZ INEO ECS
Shell Helix ECT
в какой последовательности поставить эти масла по приоритету качество?
Стоит ли платить за мобил?
0 -
тогда явно ДТ евро 5. получается, что серы не больше 10мг/кг. можно, конечно, накинуть половину на всё и получим не более 15 мг/кг
0 -
чеки выкинул буквально час назад, посему глянуть некуда
а вот сертификаты ни разу не смотрел, хотя надо бы из праздного любопытства. Правда не уверен что есть гарантия соответствия того что на бумаге и того что выливается из заправочного пистолета.
0 -
Теоретически Евро-5. по крайней мере я на это надеюсь.
Заправляюсь только на Лукойле.
0 -
Доброе время суток!
Случайно наткнулся на этот форум, почитал денек, запутался и решил спросить совета.
Авто Ford C-MAX 2009 г.в.
Дизель (Common Rail) DW10BTED4 класс евро 4 с сажевым фильтром
Обитание Черноземье (Белгород). Бывает и минус 30, хоть и редко, но ехать надо. Летом было ближе к плюс 35
Режим эксплуатации 95% город (на работу и назад) средняя скорость менее 20 км/ч. Остальные 5% трасса, ну и скорость ближе к 160
Меняю каждые 10 тысяч км. Хотелось бы так и оставить. Готов менять немного чаще, учитывая пробег около 15 тыс/год.
Есть Сажевик
Доступны почти все брендовые марки.
Мануал рекомендует масло с допуском WSS-M2C913-B (для Пежо, например, идет допуск B71 2290)
SAE 5W-30 ACEA A1/B1 или A3/B3
На настоящий момент заливаю Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 (оно идет с допуском WSS-M2C913-C и я думал, как оказалось ошибочно, что этот допуск более жесткий)
После прочтения некоторых тем форума, я понял, что лью что-то не то в свой любимый движок.
Думаю, что надо переходить на Mobil 1 x1 5W-30 или Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (правда не понял в чем принципиальная разница)
Есть желание остаться на Mobil, из-за приверженности марки и ее легкодоступности, но это не принципиально.
Заранее спасибо всем, кто потратит свое время на ответ.
0
Вопросы официальному представителю Shell
в Shell
Опубликовано:
Под этим кодом, SSL, цена масла более чем в 2 раза выше, чем обычная цена. За литр масла хотят более 1200 р !