Иван Иванович Иванов

Попробуйте подобрать что-нибудь по ссылке далее. Но сейчас с выбором стало в разы сложнее чем до 02,2022. Российские результаты анализов можно больше не смотреть, поскольку присадки теперь другие, нежели год назад, и результаты теперь не актуальны. Мобилы Шеллы Кастролы Тотали сейчас фиг пойми, что и откуда едет. Другие успешные конкурсанты вообще из России пропали. У кого-то цена в стратосферу улетела. Поэтому даже не берусь что-то рекомендовать. Надо смотреть на опыт форумчан из того, что тестируется на сегодня.

Я не привязываюсь именно к 10W30, это мануальные значения. Конечно вы правы и можно использовать крепкие и 5W30 и 0W30. Сам зимой использую уже более 10лет только 0W30 ибо у нас зимой до -40 легко. Я в целом имел ввиду, что масла с низким HTHS чревато для данного мотора летом, так как 4AGE обожает намотать вкладыши на колено в момент просевшего давления. А давление просадить в нём легко, так как по городу летом он легко греет эти самые 3 литра масла до 110-120 градусов при движении и по пробкам и и по трассе. Ну и понимаем, что при таких температурах в поддоне, выше ещё жарче, полимерка тож

Вопрос к тем, кто рекомендует масло GF5 GF6. Посмотрите на требования в мануале и на то, когда производился данный ДВС. О низком HTHS не может идти речи. В мануале 10W30 SJ. Из Атмо 1,6л выдавили 160л.с. , крутится до 8000оборотов. Старый допотопный верховой мотор пришедший из 80ых и закончивший свой век в конце 90ых. ДВС болеет залеганием колец, перегревом масла и часто масляным голоданием ввиду недогляда за уровнем масла. Рекомендую смотреть линейки с минимальным содержанием полимерного загустителя. По кинематической вязкости не опускаться ниже 11сСт при 100градусах, но и не перебар