Enigma

Приус можно купить, нужно просто из за рубежа на себя растаможить. Можно из Казахстана можно из USA. Нужно только желание. На вскидку авито. Не призываю брать у этих компаний, но я себе ведь из Японии привез, значит можно.

Факт есть, факт.

Поддерживаю мне звук работы ДВС на XPRO2 больше понравился, ИМХО.

По моточасам 200 или раз в пол года, что наступит раньше. Но для проверки XPRO2 я наездил 10250км, 250 моточасов получилось, всё никак не отправлю на анализ, интересно как оно выдержало или нет.

Цена батарей не оцень большая и с развитием электромобилей дешевеет в стоимости киловатт/часа ёмкости. На приусах батарее ходят по 200-250 тысяч, потом либо можно поменять целиком, либо частично убитые ячейки и на продажу (так многие делают)

Сейчас основная гонка в технологии изготовления батарей для электромобиля идет в скорости заряда и емкости на килограммам удельного веса, по итогу сколько проедет авто на одном заряде 500 или 1000 км. По мне самое оптимально подзаряжаемый гибрид с зарядом батарей на 100-200 км, больше не нужно, на повседневные дела достаточно, а на ночь на подзаряд поставить.

4,6л/100 это не выдающийся результат, у меня на Toyota Corolla Hybrid выходит летом от 3,5-4,5л/100 в среднем, зимой 5-6л/100.

Цена новой Kia Rio 2,2-2,5 миллиона рублей ( 28-31 тыс$) Цена нового приуса 28-29 тыс$ (2,2-2,3 миллиона рублей) Согласен что приус с расстоможкой будет дороже, но ведь Rio отнюдь не копейки стоит а вполне сопоставимый ценник.

Есть, но колодки подключаются либо при экстренном торможении, либо на последнем этапе торможения на скорости ниже 5 км/час. В результате на приусе колодки меняют ооочень редко, иногда авто 200 тыс прошло, а колодки заводские стоят.

Спрос показал что автомобилисты предпочитают подзаряжаемый гибрид.

У Toyota, сервисное ПО для диагностики в свободном доступе 4PDA, а тачстрим на Али я брал за 1500 рублей.

На примере гибридов Toyota могу сказать что гибрид сервисов по России много, да и проблем особых с ними нет, как автомат АК.

На Toyota Corolla fielder hybrid, отлично показала себя масло XPRO2 0W-20 и XPRO2 5W-20.

Написал владелец Kia Rio

Скорей всего, нет инфраструктуры для троллейбусов, у нас в городе со времен СССР осталась инфраструктура для троллейбусов, сейчас происходит плановая замена на новые троллейбусы с аккумуляторами в результате маршруты оптимизировали и расширили, только положительные отзывы от пассажиров по новой технике.

Проблем с электроникой не больше чем на обычном авто, владельцы Тойоты приус и Ниссан лиф, могут подтвердить. Сам уже три года владею гибридом от тойоты, имею только положительные впечатления.

Экономика проста, при покупки электрички ты сразу оплачиваешь большую сумму, потом экономя на топливе. Электрички бывают ещё какие зажигалки и в хорошем и в плохом смысле.

Почему не SAE30?

Автомобиль: Daewoo Nexia, двигатель Dohc (16 Кл., 1,5 Л Тип A15mf), 85 л.с.; Пробег у автомобиля на данный момент 267217 км., масло Polymerium XPRO2 A3/B4 5W-30; Регион эксплуатации: Саратовская область, г. Балаково; Интересно откатать на масле MIRAX MX9 5W-40 A3/B4 SP; Интервал смены масла обсуждаем, готов откатать не менее 5000-10000 км (либо 250-300 мч), На данном автомобиле анализов отработок ранее не делал.

Паленое- в смысле поддельное, (POLYMERIUM PRO 5W-30), кто же его будет подделывать?

Нет

Буду знать, это вообще был первый раз пробу масла брать, я чуть руки не обжег, из за этого ждал пока напор уйдет и спокойно в бутылку нальется, еле нацедило 0,5 литра, вот в этом и была ошибка. Второй раз использовал большую воронку. Теперь думаю купить шприц для отборы пробы масла.

Нет, я решил что зимняя эксплуатация будет отличаться от летней, решил повторить примерно на том же пробеге именно летом но на другом масле.

Не лью, а лил. Молибден так как ещё был не в курсе что в масле от Toyota этого добра хоть отбавляй, PLM Benzin для мягкой промывке топливной системы и т.д.