Dimoll
-
Публикаций
414 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Dimoll
-
-
1 час назад, ArtKolg сказал:
Получается программно лямбду глушили? Заводская прошивка рассчитана на евро 5 с родным катализатором. Металлический кат дает максимум евро 3-4 (скорее что то типа евро 3.5 как мне объяснили). Ошибка должна выскакивать 1000%.
нет. я же говорю. я ничего не делал, не перепрошивал, обманки не ставил и т.д.!
Земене только каткалектор!
Радной с заводским катом не стал выбивать, оставил на всяк случай!! Малоли, я же не знаю сколько прослужит БИОТЕН!
Как зажгет чек, сниму этот катколлектор и поставлю заводской!!!
Не прошивал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мой металлический кат рассчитан на евро 5! вопрос как долго он проходит!
2 -
4 часа назад, Akafellas сказал:
GT OIL GT ATF SP-III, да в полном объеме.
Чем в итоге лучше промыть? как советуют выше синтеком? или есть какие-то спец промывочные? на хх час прям молотить или меньше можно? просто никогда не промывал до этого)
Делюсь историей на поржать/пособолезновать, не для обсуждения) Заказал на озоне GT OIL 5W30 A5, в пункте из упаковки не вскрывал, так как всегда всё норм было, отдал его брату, который в маслах совсем 0, тот поехал в гаражный сервис его менять, там конечно удивились что оно красное, но этикетку прочитать не додумались, и залили. ну вот с сервиса до дому он 3км доехал, и только потом мне додумался позвонить) Сегодня будем на тросе обратно в сервис тянуть, и менять)
Я думал там густое, а тут вон оно как!! ну тогда еще проще!!!
а меня знакомые в гонках гоняют! льют АТФ, так как она жидкая и мотор лучше крутится!!! и некоторые моторы по сезону на АТФ прошли!
0 -
11 часов назад, Roman11 сказал:
Авто осталось на завод прошивке?
да.
0 -
18 минут назад, Akafellas сказал:
Ребят, нужен совет. Не спрашивайте как, но залили трансмиссионное масло в движок, проехал километра три. Если промыть и залить норм масло, не все так плохо, или все капиталка? Если промывать то чем?
Надо однозначно слить, промыть! обычное промывочное масло - ЗИК, ЛУКОЙЛ и т.д.
Залить то, что по допуску и покататься +- 3000 и поглядеть на поведение!
Потом опять слить и залить по допуску!! и катать стандартный ресурс масла!
Сейчас ничего не поймешь, и слушать его сейчас на этом гуталине нет смысла!
А случилось чего или нет, только реальная эксплуатация поможет выявить!
Хотя 3 км не много! мог легко выжить и вообще ничего не случиться!
Люди не меняют масло по 30-50 тыс там такой гуталин и на этом гуталине ездиют! и движки выживают! хотя такое выживание условное!
А в твоем случае вовремя опомнился! так что есть большой шанс отделаться легким испугом!
пробуй меняЙ!
0 -
5 часов назад, chiter сказал:
Поделюсь своими впечатлениями про каты!
Я ставил БИОТЕН на 90 мм длны!
У родного ката показатели на прогретом были такие: ровная линия напряжения между 0.62 и 0.7! здесь надо отметить, что линия хоть и была ровная, но каждый раз показатели быили на разных отметках, между указанными!
имелись частичные разрушения ката по краю (возможно это не разрушения а брак с завода), небольшое изменение в отдельных местах цвета сот (возможно забиты или просто показалось так), в остальном соты в идеале. Никто однозначного ответа не дал, надо его менять или нет. Но рисковать не стал, поставил металический - БИОТЕН!
После установки металического - Пробег 5000 км, полет нормальный, немного идет вибрация звуковая на прогретом на глушитель (но глушак меняли по гарантии из за вибрации, возможно причина не в катализаторе).
По напряжению БИОТЕН ведет себя так - линия изменяемая (синусоида) - между 0.73 - 0.79. На работе двигателя никаких изменений относительно родного ката нет!
Ошибок нет, в том числе архивных!
Из выхлопной - если прям впритык нюхать чвуствуешь - воняет! Если стоять рядом с машиной запаха нет!
Масло не жрет ни милиметра!
НО су---а стучит!!! и до ката стучал!
ПОка иной информации нет!
2 -
такое ощущение, что про автозапуск ночью никто не слышал!
ОК. Допустим у вас залито масло с температурой застывания -30!
На улице -35. Но ночью у вас мотор заодился 3 раза и прогревался до 90С ОЖ!
Как при этой ситуации повлияет наличие масла с темп. заст. -30? НИКАК!!! Масло будет жидкое в картере, да не прогретое, но не замерзшее и оч жидинькое!
Утром вышли с пол. тырчка завели и поехали!!!
ПАО не для морозов уже давно! это иной продукт, нежели VHVI, и у ПАО масса плюсов! все знают, что ПАО всегда применяется с определенными добавками такими как Эстеры, нафталины и прочие! Все знают, что пао в отличие от VHVI, можно сразу производить нужной вязкости.
Короче о плюсах пао можно долго говорить и все их знают!!! но оно дороже!!! И ПАО тоже бывает разный, и многое зависит от производителя!
Если покупателям предложить выбрать топовые продукты именитых брендов на основе ПАО или на основе VHVI по одинаковой цене!! думаю, что выбор большинства будет очевиден!
Другое дело, что в отечественный восьмиклоп лить масло с топовыми характеристиками на ПАО за 6000-10000 деревянных, когда есть отечественный продукт за 2500-3000, - ЭТО КОЩУНСТВО!!! и жаба жить спокойно не даст!!!
А в остальных случаях, вопрос исключительно в "ЖАБЕ"!!!
Это как например с МОБИЛОМ в топовой линейки - все в нем есть, оч сбалансированный продукт на топовых основах - в составе GTL, VHVI, PAO, Эстеры, нафталины, топовые присадки!!! но блин 8000 за 4 литра. - вот и "ЖАБА" пришла!
1 -
Там пао 10 - 15 %!! остальное VHVI
Посмотрите на сайте ZIC паспорт безопасности!
На сайте почти вся инфо есть, а чего нет, посмотрите лаб анализы здесь на сайте!
По мне так не стоит оно того!!! по мне так, если хотите на пао, то лучше EXTREM или NOVUS!!!
А если не принципиально, то Х9 ЗИК не плохо ходит свои 250 мч!
А если машинка на автозапуске зимой греется по ночам, так и минусовая масла не особо влияет!!
Я так думаю!
0 -
когда появится на заказ NOVUS ALPHA 5W-30 PAO+Ester с вязкостью 9.8 при 100с, напишите здесь пожалуйста!!!
0 -
Интересно, если смешать екстрим с зиком 50/50. Естеров получится в два раза меньше. Как думаете сильно это повлияет на смачиваемость мешанины и резинки в ДВС?
0 -
3 минуты назад, steamroller сказал:
Они уверяют, потому что у них другого нет.
Вы правы, что не хотите лить их масло, попробуйте приехать со своим, хотя, я уверен, что ни будут резко против.
Да я и так лью свое!!! но думал, если у них масло неплохое, почему бы их не лить и голову не греть!!
А вто не греть голову не получается, не все понятно на их кафедре!!!
0 -
Добрый день народ!
Сегодня заехал к диллеру попросил дать инфу по маслам, которые они сейчас льют в g4na-kd-fc и т.д.
Помнится, когда я купил машину в 2021 году допуски по маслам были однозначные - только A5B5 с вязкостью для сибири не выше 10,5 на 100С.
Лили шел хеликс ультра 5в30, 0в30 А5Б5!!! это я точно помню!
Был сильно удивлен, что сейчас они льют масла с допуском С3 и уверяют, что их надо лить!!!! и всегда их лили.
на вопрос, как же так допуски поменялись и мне не сказали об этом - молчание, есть ли распоряжение производителя о смене допусков? ответ ничего не означающий, даже цитировать не буду!!!
В частности сейчас льют репсол и уверяют, что он чисто испанский! но в паролельной ветке на этом сайте прочитал, что вроде как никакие европейские масла к нам в страну не везут официально!!! сомневаюсь, что официальный дилер будет лить неофициальный продукт!
Может я туплю, не профи в масляном деле, допускаю, что ошибаюсь! но ..............
ВОпрос: на наши автомобили и ДВС допуски по маслу какие, кто нить знает?
Кто нить что нить слышал о том, что допуски менялись?
Какие допуски сейчас?
Если кому не лень, напишите что-нибудь по этому поводу!
0 -
18.08.2023 в 13:42, coronamark2 сказал:
А чего вы то же самое у Мобила или Шелла не требовали??? Потрясите Лукойл, Роснефть, Синтек, Татнефть... Может они вам листочек вложат! А? Ишь, разморило их... Мало того, что Эльдар оплачивает анализы отработок, так им еще и всю документацию подавай! А ключи от квартиры, где деньги лежать, не надо вам? А что? В пакет с канистрой масла вкладывать ключи от московской квартиры!
Странная реакция!!! Производитель масла может ничего из описанного не делать! это его дело!!!
Мы как потребители озвучили свое мнение, чего бы нам хотелось видеть! Предполагаю, многим покупателя хотелось бы обладать большей информацией о маслах, чем сейчас пишут все производители на канистрах и при этом не лезть разбираться на сайты и тратить уйму времени, перечитывая кучу страниц.
Более того, в наше время, когда многие производители масел, в том числе известные бренды, всякими маркетинговыми ходами вводят потребителей в заблуждение, считаю, что открытость и акцентирование внимание отдельных производителей на реальных плюсах своей продукции, только благо для увеличения продаж (главное не врать).
А если свою продукцию не выделять никак, то она будет всего лишь одна из многих!!!! и к тому же менее известная, что корефеи этого рынка!!
А сейчас время, когда можно воспользоваться уходом признанных брендов с рыка и неразберихой и влезть в эту масляную струю!!! как в той поговорке - такое бывает раз в жизни и то не у каждого!!!
Я сам до ухода брендов вообще не знал ни про Екстрим, ни про Новус, ни про что либо иное и мне пофиг было на эстеры, нафталины, вязкость и прочее - я знал что есть топовые линейки у ШЕЛ, МОБИЛ, КАСТРОЛ для моего авто по всем допускам.
А сейчас многие начали искать, читать, разбираться, что залить в своего коня, но все по разному вникают в этот вопрос, вот тут то производитель и должен ловить покупателя на живца, так сказать - завоевывать его доверие. Потому, что когда весь этот бардак полит-экономический в мире закончится и все бренды вернуться в строну, можно будет считать, что поезд ушел! Покупателям в большей степени опять станет насрать, какие там есть наши супер масла и т.д. и т.п., все будут покупать известные бренды, в том числе те наши или не наши производители или блендеры или этикеточники, которые успеют раскрутиться и застолбить себе имя и доверие покупателя (покупатель привыкает и не хочет, что либо менять).
А для всех остальных сработает известный принцип - "кто не успел тот опоздал"!!!
Вот и все!!!!
Так что, мы просто советуем исходя из своих хотелок, мнения, и денег за это не просим!!!! а производитель сам решает, что ему делать и чем руководствоваться в своей коммерческой политики!
0 -
4 часа назад, Эльдар NOVUS сказал:
На этикетке эти данные писать не корректно, гипотетически можно в посылку вкладывать паспорт партии. но например при отправке через маркетплейсы так не получится скорее всего (уточню).
Партия к партии отличается в погрешности, то есть совсем минимальна. В новой версии вязкость подняли, но вернем прежнюю.
Вязкость сейчас почти 11, но повторюсь вернем прежнюю.
Для Сибири вязкость при 100 не имеет особого значения, CCS классный - запустит мотор в любой мороз.
Спасибо за оперативность ответа!
0 -
30 минут назад, Sanyi сказал:
Невозможно варить масло в одну цифру постоянно. И так никто не варит. Ни Novus ни кто либо другой
Не согласен!!!
Нам всем известны несколько общепризнанных мировых лидеров производителей масел и топовые линейки, у которых может если в партиях и отличается вязкость, но как правило такое различие просто незначительная погрешность!
Ни буду называть марку и линейку масел, но у них вязкость 9.6-9.8 и она всегда в этом диапазоне на протяжении нескольких лет, не смотря на то, что блендерные производства у них по всему миру!!
Я думаю, что НОВУС в указанном мной масле намеренно поменяли вязкость (это не погрешность), но мне как потребителю откуда это узнать, если я на этом сайте не получаю инфу!!
Вот об этом я и писал!!!
2 -
Предложение производителю. Если писать на канистре не только допуски основные по АПИ, АСЕА и т.д., но еще дополнительно, хотя-бы минимальные сведения из лаб анализа партии, например - по вязкости, по хим составу, по температуре замерзания! может это будет благо по маркетингу!!
Известно, что паритя от партии может отличаться! и многие производители не пишут ничего, кроме допусков. А то, что вязкость может отличаться в каждой партии это факт.
Мне например Novus Alpha 5W-30 на Зиму в сибири с вязкостью под 11 при 100с в ДВС G4NA уже перебор.
А вот в прошлой партии 9.8 еще подошло бы.
Но я вынужден здесь, на сайте перечитывать инфу и выяснять, как там вязкость поменялась или нет в очередной партии!
Кстати - на сайте у NOVUS - у масла Novus Alpha 5W-30 характеристики по вязкости при 100с = 9.8, а здесь в лаб анализе указано под 10.97
ВОпрос - какая вязкость то??? куда смотреть и чему верить?
1 -
Добрый день. Мне интересен следующий продукт:
Вопрос: база, добавки (естеры и прочее), пакет присадок - Китайские или западного производства? PAO - MOBIL?
Я думаю Вы понимаете, это важный вопрос, интересующий многих?
0 -
Думаю интересно будет глянуть многим!
0 -
3 минуты назад, Роман 73 сказал:
Вот эти и лейте. Вязкость - летом погуще, зимой пожиже
Dimoll гидрик стучит, какой-нибудь
гидрик стучит на холодную с новья, я его знаю.
Но этот стук другой.
Да это бестолку обсуждать!
Я к тому, что масло разное особо на стук, если он начался не влияет. Ну можно добиться небольшого снижения его, чучуть улучшить мягкость работы на горячую, но избавиться от него на холодную уже не получиться не получится! И это не задиры!!
1 -
30.03.2023 в 18:17, to_to сказал:
странно, что кат начал сыпаться. я думал, что там должен не меньше 150 отходить. там и форма новая, свечи иридий в стоке. и натиры даже при маслофорсах пошли
на поршнях отложения чего такие. может задуматься о выборе бензоколонки!
0 -
8 часов назад, VV"351 сказал:
"Я на G4KD 200 откатал на 5в30 Тотал, через 15 т менял." - вот это конкретно ...овнище менять надо было всегда до 200 м/ч или 5 тыс.км, в противном случае его немеренный молибден с говёным , судя по всему, загустителем, засерает в умать поршневую с кольцами, и как следствие, привет дизеление на фоне появившихся первичных задиров. А вероятнее всего, так долгонько это масло и ваши интервалы замены в 15 тыкмов позволили покатать мотор до 240 тыс.км по причине либо много трассовых режимов, либо режимов активного использования авто с минимумом холодных пусков по утру (по типу режима в такси).
По другому с этими моторам, ну, никак не прокатывает, уж поверьте на слово. КАк оцените ваши режимы использования автомобиля? Только, пжл, без наеб...лова, Ок? В сказки про то, что авто дрочилось ежедневно по утрам во дворе на морозе и т.д. с запусками и поездками на 5-7 км на работу или в школы/садики не проканают! Это откровенная ЛОЖЬ, и мы об этом прекрасно знаем! Это инфа так, в режиме предупреждения, если чё.
У меня крета G4NA! Все как ты описал, морозные автозапуски зимой, поездки по 5-30 км по городу. и днем морозные запуски и на авозапуске стоит, что бы мотор в дубак на холодную не запускать. Пока ездил на дилерском Шел 0-30 а5б5 все было норм. как только шел закончился у них этой зимой, залил не шел 5-30 с допуском С3 (не важно что). Потом перешел на другое масло с допусками 0-30 а5б5 после зимы стук на холодную. Как прогреется тишина! устал уже вязкость подбирать и на горячую и на холодную. Разные масла перепробывал, один х.... все одинаково. На каком то масле чуть меньше стук на холодную и мягче работает на горячую, а на другом наоборот. Но полностью идеала, как раньше на шел дилерском нет! Знач что то зимой произошло или масло какое то не то!!!
А теперь внимание - ЗАДИРОВ НЕТ!!!! ВОТ чего за хрень полная!!!!! цилиндры чистые, поршня чистые, клапана чистые, а стучит после зимы!!!!!!!!! я уж грешу на мeфты VVTI? может они начали стучать, после зимы!
Хотя с людьми знающими разговаривал и в тюмень звонил, известному всем по роликам человеку!
Мнений много, но факты раскроет только разборка и визуальный осмотр и замеры!!!
Как то так!
1 -
8 часов назад, alex323 сказал:
Это если есть, что мыть. На щупе масло после 331 мч, 9850 км
Я тоже так думал! раньше лил дилерский шел каждые 7500, машина новая и он всегда был чистенький!
А потом залил экстрим. Слил чернющее!!!! Но след заливка екстрима уже не так почернела!!! это мой опыт!!
Кстати кто то мне на этом сайте также говорил, что первая заливка много отмывает!
Я думаю дело в эстерах и слабых отложениях в моторе, которые обычное масло без эстеров не очень смывает! А тут после первой заливки все эти масляные отложения смылись!, повторюсь слабые отложения, не лак и не нагар намертво присохший! я так думаю!
0 -
1 минуту назад, and2949 сказал:
Не измеряли
Не помню где, но где то писали характеристики более подробные чем у производителя!
0 -
26 минут назад, Дюпелёк сказал:
знаток че, мотор больше не слушаете?
слушаю. пытаюсь выискать вязкость и на холодную и на горячую, которая ему больше подуше
0 -
05.08.2023 в 01:24, Константин1980 сказал:
Залил масло в финик FX37, посмотрим, как себя поведет
если это первый раз залил, то через пару тыс будет чернющее, не пугайся. Оно начнет всю гадость отмывать! пройденый этап.
Я когда первый раз залил - через 1000-2000 на щупе чурнуха жуткая была. а следущая замена уже норм было не так чернело!
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Биотены разные есть и разное напыление! там классы разные на сайте предлагают! Понятно, что есть лучше и хуже, но и цена может быть и меньше и больше! И еще сейчас вопрос в наличии качественных катов!