Polymerium

ссори, не видел эту тему. vhvi4 основа.

Думали 4 сделать, потом прикинули - получиться дороже конкурентов, решили 3 ложить, но при этом на 1 больше чем у сyпpотека Говорю как есть, так даже веселее чем придумывать что-то

Терпения, отправили трансмиссии все. По моторкам некоторые выложим скоро, старые уже выкладывать не будем, тк будет жесткая путаница в дальнейшем. В связи с тем что базы меняются везде, станет лучше, а старые анализы запутают людей в перемешку с новыми.

Что тут отвечать? Неужели не понятно что опечатка дизайнера или еще кого-то, главное название разное и состав разный (анализ второго скоро будет), я про это написал уже. Тойоте дилерам и механикам и тренерам механиков которые его используют почти год - все окей и понятно, а вот Игорю никак не понятно, Игорю надо капельку как-то самоутвердиться где-то.

Тише тише, не волнуйтесь так. Слава богу я не зависим и могу просто прекратить с вами беседу и сказать вам - не будьте пожалуйста клиентом/покупателем полимериум, всех благ вам, здоровья, держитесь

Спасибо @Дюпелёк , заказал на вайлбериз и сам сдал на УРЦ данное масло на анализ. По протоколу все ок кроме вспышки, такое бывает можно не обращать внимание, по нашим замерам там 227 гр. По темп застывания видно базы те же. Просить перемеривать думаю не стоит, смысла уже все-равно нет, в данном виде масло уже не будет. Новые партии идут на другой базе (получше значительно), а летом уже сменится и сам пакет на на более современный и интересный GF6. ПС: разницу в базах покажем, если @Дюпелёк еще раз провернет такую схему

У меня всегда на этот случай (и таких людей) есть картинка в голове: https://cdn.fishki.net/upload/post/2020/11/24/3482086/14956690.jpg

Там нет новых вопросов, все отвечены, Вы видите названия, что оно LV, а не LF? LF вот другой продукт http://polymerium.ru/transmissionnye-masla/polymerium-xtrans-75w-lf-1l

Так оно стабильно и повторяемо, купите через пол года и сдайте на анализ, ну или напишите мне через пол года напомните, сдадим мы. По копии - так оно и есть копия, только даже получше вышло.

От части да, но уже скоро будет как год и нареканий нет, анализы тоже видели, можете сравнить. Про пути решения - не совсем верно, они переживают использовать абы что, есть уже случаи с закупкой "левака" из Турции, поэтому нынешний вариант реально самый безопасный.

Что касаемо раздаток тойоты, там много чего используется. Polymerium 75w-85lx, polymerium 75w lf, и точно знаю в самые срвременные в lc200 идет dtf-1. Имея lc200 или lc Prado 150, я бы залил polymerium dtf-1, тк в составе чистая пао, эстеры, пакет гибрид atf и gl4/5.

Конкретно под аналоги тойоты это AHC, 75w-85lx, 75w lv, 75w lf. К тем маслам на фото еще поехали dot4 dot 5.1, только в миц, тк не делают в урц анализы томозных. Плюс вспомнил аниифриз розовый как ориг тойоты, но его в фасовке нет, берут его бочками. Разницы там от обычного g12 нет, кроме как увеличенного ввода пакета присадок для лонг лайф. До этого эти дилерские центры попробовали один из запрещенных японских* брендов тут (полимериум не запрещен), но быстро с него соскочили распознав некоторые проблемы. По полимериум никаких рекламаций не было, кроме одного раза когда механики дц

На сколько знаю используют дилерские центры тойоты в Санкт-Петербурге, Петрозаводске, в Самаре тоже недавно подключились. По анализам вот еще партия сегодня поехала в УРЦ.

Да, на крышке

Акции разные на озоне бывают, как и на wb

У них так, у нас так название, это же не стандарт какой то.

Легко

Polymerium 7100 2t синт (hc) эстеры и pib. Малодымное. Xgarden 2t - тоже самое. П/с и мин появяться тоже.

Да

Примерно так

Если правильно сделанное, то gl4/5 это лучший вариант. Но тут только смотреть самим по анализам. Наши GL5 проходят и как GL4, но начали убирать с этикеток gl 4/5 из за этих заблуждений и опасений людей. Если выбираете gl 4/5 смотрите анализы на ойл клабе по коррозии.

Да, а унифицированно gl 4/5, это далеко не всегда так, многие просто 2х пакет перекладывают, без поправки на доп антиокислители и ингибиторы коррозии. Поэтому не всегда гл4/5 это хорошо, зависит от бренда, понимают ли они что делают или нет. Обычно в ультрадешевых не понимают.

Лень было расписывать, вот два готовых материала: Существует четыре различных классификации трансмиссионного/трансмиссионного масла. Эти различные классификации определяют определенный уровень производительности ведущих мостов и механических коробок передач. Они в основном важны для транспортного сектора в Северной Америке, Африке и Азии. Действующие классификации: ГЛ-1 ГЛ-4 ГЛ-5 МТ-1 Чем выше экстремальное давление (EP), тем выше категория GL. Важно знать, что таблица вязкости моторного масла SAE (J300) отличается от таблицы вязкости трансмиссионного масла

Это прозрачная гидрокрекинговая база, там нет никакой золы или серы.

Вы немного не правы все, ZDDP диалкилдитиофосфат цинка — противозадирный, противоизносный компонент, антиоксидант и ингибитор коррозии, всё вместе. Ввод пакета готового gl4/5 сокращает лишь ер присадки сернистые, основу что вызывает коррозию.