Polymerium

75-85 немного мб интереснее. В 75-85 lx максимально жирный

Да можно лить. Пакеты разные

Да подойдет cvt-pro

Где то месяц полтора

Повлияет, не знаю как, но отработка что то и покажет. Напишите в личку, пришлю адрес для отправки

У вас какой-то корч уже переремонтированный не понятно как, которому естественно вязкость типичного илсака мб и не подходит уже. Возьмите вязкость выше 5-30 a3/b4.

Слейте отработку и отправьте на анализ, мы оплатим, если вам интересно. По стукам гидриков, дело в вязкости при опрелеленных температурах и не более того, где то для конструктива не будет цоканья, где то будет.

Для того и нулевая, видно что со старым уже смешалось)

По брукфильду не сочтите за тупость, просто уже не замеряем, тк давно известна по этим базам, депресорру, загустителю связка и показатали, они с большим запасом укладываются.

Да

Ждемс отработочку

1b, брукфилд не знаю

Ну зимы у вас суровые, смотрите сами как удобнее, 250-350 часов, можно и 400, будет интереснее))

Товарная

Не, не слипнется, сладкого там в меру

Да оно туда сюда, акции итп, за промо в личку

Напомните какое авто и регион?

Ну да конечно, дело в масле

Увы нигде одинаково не бывает, даже пао база разная.

Думаю что цифры приведенные в скринах "базовых масел" имею лишь значение "среднего по больнице", тк не бывает партия базового масла точно такая же как была в прошлый раз или будет следующая. Например танеко vhvi6 может сегодня быть с ccs - 2800 и ноак 7.5-8, а завтра с ccs (-30) 3500-3700 с ноак 6.

Да. Так любое новое масло в канистре имеет "обычный" цвет))

Остатки старого, окисление от температуры, ну и в таре чем она больше тем цвет будет темнее на просвет