TimonRS
-
Публикаций
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем TimonRS
-
-
Здравствуйте, друзья. Только определился со связкой в свои последние две машины благодаря форуму - новая засада подкралась незаметно
Приобрел в общем жене автомобиль
Есессно о набившем оскомину ваге речь пойдет. Итак:
1. 2016 Audi Q3 FL 2.0TSI DQ500
2. бензиновый 1984, 180 л.с., CULB
3. 5 литров, вроде как
4. Москва
5. 80% город, 20% трасса, путешествия 2 раза в год (~по 6000-8000 км)
6. интервал замены 8-10 тыс км
7. кат есть
8. доступно все
9. 504/507
ВАГ вообще любит изъёживаться периодически, мне как раз такая машина и досталась
Мотор в ней и не ген2, и не ген3, а т.н. ген2.5
Слепили из того что было, ублюдок-мутант короче
У нас на рынке чуть ли не на ку3 он только и стоит, мб на тиге еще (за кордоном он же идет в сырки и битлы)
Какие изменения после рестайла - не знаю. Знаю лишь, что турбокомпрессор другой совершенно (гарет-хонивел вместо ихишки) и масляный фильтр теперь тоже, не с проста
Машина уже несток, только софт, есть сейчас и будет в обозримом будущем на сток-кате, шита под 95 (угол не задран)
Ездит жена; когда одна - поливает, когда с детишкой - крадется, т.е. условия эксплуатации очень разнятся
Пробки чаще, чем нормальная езда
Холодных пусков зимой будет по минимуму
Самое интересное терь: рекомендации как завода/фв рус/дилера, так и неОД-гайкокрутов и тюнеров - 0W30. Проясните, а?..
Нид хелп в общем, поставьте на путь истинный
Пока склоняюсь к 0W40 502\505 или 5W30, Shell HU (сам езжу на MQB А3 1.8TQ на 5W40 Shell HU, доволен)
Заранее спасибо всем откликнувшимся!
P.S. Вопрос касается машины FL, напомню еще раз (т.е. 2015+)
0 -
@Darkwing Duck, не-не-не
3.2 VR6 mpi (как у ТС) и 3.2 V6 FSI - это совсем разные моторы
0 -
Большое спасибо за советы, товарищи! :bravo:
Возник вопрос еще один, простите уж за тугость. Прозвучали мысли о переходе на вязкоть повыше на рабочей температуре, а что скажете про пусковую? На 0W- нет смысла переходить? С одной стороны, имеющийся поршень реально легче штатного, соот-но и ходить будет легче. А с другой - кольца, как и поршни, новые совсем, зазор огого. 5W - не перебор?
Спасибо еще раз
0 -
Друзья! Обращаюсь к вам с темой, набившей оскомину всякому здесь завсегдатаю, но тем не менее не совсем стандартная ситуация у меня
Вводные:
1) Audi S3 2.0TFSI
2) CDLC, турбо, 1984см, непосредственный впрыск
3) Москва + путешествия в европу 2 раза в год
4) И город, и трасса, и горы, и равнины, и гоночки. Для всего и сразу в общем машина
5) Строго до 8000 км
6) Машина бескат
7) Все что хочешь доступно
8) 5W30 504/507
Всеми любимый ваг конечно же затрагивается, TFSI 1го поколения, поперечник, но мотор отличается от часто обсуждаемых тут BWA\BWE
И любимый всеми конфиг "ваго-сракеры на матюле". То есть А) очень бойко используется машина; Б) на жиже, кроме которой вагодурни ничего не почитают, "патамушт кастрол - кисель, а мобил пусть в тазы льют"
До 20000км машины была сток, с 20к до 120к резво катала с прикрученными железками. Машина оч крепкая оказалась, реально снимаю шляпу перед ингольштадтом
На пробеге 123к вскрыли мотор ввиду озябшего поршенька (Просто почему-то вибрация появилась и немношк компрессия убежала. Причина не в тунинге, вернее не только в нем), после чего было принято решение переходить на кованую поршневую неноминального размера и изменением СтЖ есессно (Есть на то причины) => блок расточен с 82,5 до 83
С 3000км машина ездит на ненавистном тут motul specific 5w30 504\507, жор умеренный, но характер его был непостоянным: мог литр за 2000 км убежать, что некритично считаю, а после этого за 7-8к не израсходоваться ничего
Голова, само-собой, оказалась закиданной по самое не балуй, но опять же нельзя сказать что фатально. 7 баллов из 10 думаю, отмылась по крайней мере за полдня с учетом разборки)
Сопсна какой совет-то хочу. Свербит в одном месте мне теперь, что ж лить-то после сборки. Чтоб не дристнуло и не ело масло ведрами, например
Не париться и оставаться в этой вязкости или имеются рекомендации какие-либо?
Ну и если не мотуль, то что?
Заранее спасибо, господа
0
Выбор масла в Audi Q3 2016 FL 2.0TSI DQ500
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
@torcon,
Спасибо!
И все же 5вэ40?
Классический выбор на любой турбоваг)