Igreck

Ну давайте тогда уже по пунктам. Классификация / спецификация, может быть по ГОСТ, ACEA, API, JASO, ILSAC, SAE. Есть допуски производителей, например такие: MB 229.5, VW 502/505, VW 504/507, GM Dexos2, Porsche 30 Есть вязкость масла, например 5W-40. Теперь по этому вашему пункту. Например есть масло 0W-40. Его можно использовать в двигателях для которых производитель рекомендует использовать 5W-40 либо 10W-40. Если у масла Спецификация API SP, то его можно использовать там где требуется API SM либо API SN. Если масло имеет допуск MB 229.52, то его можно и

Как ни странно, но в Европе особо не заморачиваются с канистрами. Ну а текут они по вине маркетплейсов. Во время сортировки и доставки эти канистры летают не слабо.

Теперь посчитайте все расходы на привоз из Турции и объясните как это масло может стоить в России 1500 если в Турции оно стоит 2500?

Пора вам уже разоблачить это масло. Приводите информацию с цифрами и обоснованием. Иначе Ваши голословные обвинения выглядят не серьёзно.

Нет. Это Европейская канистра. Они такими вещами не заморачиваются.

Вот всё таки интересная психология у людей. Покупать Шелл произведённый Лукойлом в России не страшно, а покупать Тебойл произведённый Лукойлом в Финляндии страшно. То есть всем европейским допускам написанным на канистре которая продаётся только в России мы верим, а тем же европейским допускам на канистре продающейся в Европе нет. Когда мировой производитель снижает цену на свою продукция, сразу ищем подвох, а когда какое-то ИП продаёт на Озоне Шелл Ультра по 1,5 тысячи это нормально, можно брать

CAHEKHH Не нужно вам это масло. Тем кому оно нужно уже его купили

CAHEKHH Если вы что-то видите впервые, значит вы развиваетесь! И для вашей информации, надписи типа: MB Approval 229.31, VW 502.00/505.00, BMW LL-04, Porsche A40 это допуски производителя автомобиля. Ну вдруг вы и про это слышите впервые Удачи в познании нового!

Кому не охота переходить на сайт, выложу тех паспорт сюда. Teboil Diamond 5w-40 LL.pdf

CAHEKHH Вы знаете, я не представитель Teboil, я не продаю это масло и не агитирую вас его покупать. Вот ссылка на сайт, можете ознакомиться с характеристиками. https://teboil.ru/catalog/teboil-diamond-5w-40/ И фото этикетки, на ней так-же указаны все допуски. В первом посте, уважаемым человеком, выложены некоторые параметры. Оснований ему не доверять у меня нет, к тому-же эти параметры есть и на официальном сайте. Выводы каждый для себя делает сам. Я для себя сделал вывод, что для моего мотора и моих условий эксплуатации это масло подходит. Не best of the best конечно, но крепкий серед

Fujik Моему атмосфернику самое то

Это вам к специалистам по маслам

Вот и хорошо, что во всём разобрались

Ну вот опять началось передёргивание. Где вы меня спрашиваете откуда я это взял? Но отвечая на ваш не заданный вопрос могу сообщить, что взял из этой темы. Кстати, претензии с моей стороны покажите пожалуйста. А то как-то некрасиво получается. Я рассмотрел ваши замечания, проанализировал их, а вы вместо конструктивного диалога сыпете негатив. Не нервничайте, жизнь наладится, всё будет хорошо

Мы вроде как температуру замерзания обсуждали Я не собираюсь сравнивать Shell и Teboil. И не надо меня выводить на эту тему ))) Для меня Shell всегда был лучше и я всегда его заливал. Но учитывая текущую ситуацию, отсутствие официальных поставок и стоимость этого масла я с удовольствием попользуюсь маслом Teboil. И раз уж вы так топите за Shell. Где гарантия, что у поставщика который отправлял масло на анализ вся партия соответствует. Вполне можно привезти литрушку нормального и сдать его на анализ, а потом радостно вывесить результаты в клубе и на этой волне продать десяток фур па

CAHEKHH Да, отличия есть. Но странно, что при сохранившемся параметре динамической вязкости при -30, температура застывания сильно отличается. У Teboil 4500, у Shell 6128, то есть разница существенная, а температура застывания отличается на 2 градуса. При этом и динамическая и кинематическая вязкость у Shell в старом и новом анализах практически одинаковая, соответственно рецептура примерно одинаковая. То есть изменилась только температура застывания. Возможно разные методы испытаний )))

Справа, красным цветом, добавил циферки по Shell Helix Ultra 5W-40. У Teboil температура застывания на 12 гр. ниже.

А что, 1.2TSI какой-то особенный мотор? Если вязкость и допуск подходят, лейте. Но судя по статистике, этот мотор обычно умирает не от масла )))

Если вы читаете форум, то видите, что у Лукойла есть отличия от партии к партии. Если вам интересна какая-то конкретная партия, запросите сертификат у производителя. Если не верите сертификату, сдайте масло на анализ в независимую лабораторию. Заливать в мотор его можно в любом случае.

Вы же даже процитировали меня. Где я советую убегать, тем более где я говорю про плохое качество? Человеку нужен официальный допуск MB 229.5, у Лукойла его сейчас нет. Как я вижу, его не интересует качество масла или на каких присадках оно замешено, его интересует только допуск. А с допуском сейчас только импортные масла. Я вот раньше всегда лил Shell Ultra, так как качество, а этот параметр был на первом месте, великолепное. С началом кризиса перешел на Лукой, так как к качеству добавился такой параметр как оригинальность. Купить оригинальный Лукойл не проблема, по качеству хуже Ше

Ну а почему вы тогда взяли Лукойл? У всех российских масел сейчас нет официальных одобрений производителей. Если вам это принципиально, смотрите на импортные масла которые завозят в Россию.

Зачем вы приобрели другое масло? Вас чем-то не устроил Bardahl?

Ну это сомнительно )))

У Фольксвагена допуск VW502.00 для бензиновых двигателей. Допуск ACEA A3/B4 - масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, работающих с увеличенным интервалом между заменами масла. Так что можно.

Если сомневаетесь, то лучше не брать. Потом будете мучаться ))) Оставьте масло тем у кого нет сомнений