spintires

А сигналка с тубротаймером в какой связи с маслом? На самом деле турботаймера нет, я пока сам выступаю в его роли )))) ЕГР для меня пока сложно. Я так понимаю просто так без последствий его не заглушишь, т.к. мозги машины рассчитаны на его присутствие. Тут для меня головоломка почище с маслом будет, чую С дилером проблем не будет. В крайнем случае буду чередовать замену у ОД с заменой в другом месте (раз в 7500), т.к. интервал у дилера раз в 15 т.км.

Кому как. Я планирую побольше поездить. На предыдущей машине проездил 6 лет. Продал из-за вылезающих проблем (в т.ч. масложор). В МПС хочу сразу подобрать правильное масло, чтобы двигатель жил долго и счастливо.

По книге написано 5w-30 cf4. А какое лучше, хз ) Я из п.Зеленого (про Балашиху написал чтоб понятнее было)

Спасибо за развернутый ответ! Многое стало более понятным. Но в тоже время более запутанным Т.е. получается что чем выше щелочное число масла, тем более оно зольное, и соответственно более подходит для низкокачественного сернистого топлива. Т.е. если я буду преимущественно заправляться на лукойле, то теоретически мне нужны низко/среднезольные масла?

Я уже ничего не понимаю. Высокозольные масла, они же "грузовые", получается в мой двигатель лучше не лить? Но ведь именно они обладают лучшими моющими и диспергирующими свойствами Какая предыстория и какое масло лилось до вскрытия на картинке?

А что насчет PETRO-CANADA Duron-E Synthetic SAE 5W-40? На что влияет зольность применительно к моему двигателю? Мне нужна высокая зольность или пониже?

А если допустим залив масло CJ-4 я по стечению обстоятельств заправлюсь соляркой ниже Евро-5 или просто некачественной, какие последствия?

Бюджет желательно до 1600р за 4 литра.

заморочился ага. я и хочу лить, то что качественнее, но при этом еще и правильнее будет работать в моем двиге. Вот подберу маслице и буду радоваться

+1 Еще бы понять какое самое лучшее среди среднебюджетных.

veles158, ты про это? я уже 10 раз перечитал, но смысла не понял. Что лить то в итоге?? Хочу чтобы движку было хорошо всесторонне.

Почему же тогда до этого мне советовали лить грузовые масла? Если Петроканада дюрон грузовое ничем не лучше легкового мобила (судя по цитате)?

Я уже сам запутался. Не могу связать все воедино :facepalm:

Если честно мало что понял по этой ссылке. Что вы хотели этим сказать?

У меня был точно такой же пассат и год выпуска и мотор. Точно так же глох после запуска при температурах ниже -10-15. Перешел на зиму на 92 бензин (лукойл, хотя думаю не принципиально), проблема исчезла и не повторялась. Масла жрал около 300-400 гр на 1 т.км. Лил Кастрол 5w30, Идемитсу, Мобил (5w30, 0w40), расход не менялся. Проблема жора в самом двигателе, считается особенностью. Пробег перед продажей 125 т.км. Удачи.

Объясните какая связь между 3 компонентами: зола в масле, сера в топливе и сажа в отработке? Для чего нужна зола? Для лучшей смазки? Большое количество серы в топливе увеличивает сажу в отработке? Лукойл хоть и евро-5 но как отмечают всё отечественное дизтопливо с высоким содержанием серы. Если все-таки остановиться на делваке, то какой вариант предпочтительней (на круглый год, 7500 интервал замены): Mobil Delvac 1™ 5W-40 API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ ACEA E7/E4 JASO DH-1 Сульфатная зола, масс.%, ASTM D 874 1.35 Щелочное число, мгКОН/г, ASTM D 2896 12 Mobil Delvac

А что скажете тогда насчет такого? http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/00057/

За ссылку спасибо. Но попробую возразить, Если говорить о рекомендуемых допусках для 4D56 то это как раз таки CF, а не CJ/CL-4. Вопрос - неужели легковые дизельные масла вообще не содержат дисперсантов (не удерживают сажу)?

Вывод? Лить CJ-4 или СI-4? Опять же это "грузовые" масла. Какие гарантии что не будет повышенного износа двигателя?

Всем здравствуйте! Несколько дней усиленно читаю форум на предмет выбора масла для дизельного Pajero Sport II 2.5TD. Прочитал практически всё что об этом тут написано. Но решение принять все еще не могу. Помогите пожалуйста определиться. Распишу по пунктам: 1. Пробег авто около 1500 км на данный момент. Сейчас залито масло с завода. Планирую поменять масло на 2-3 т.км. В дальнейшем планирую менять каждые 7500 км. Топливо преимущественно Лукойл в Москве и МО. 2. Езда - на 70% это глухие пробки в Москве (Балашиха - ш. Энтузиастов - Москва, кто знает что сейчас там творится - тот поймет