Аристо89

Парни, харэ троллить!!! Слабо признать что состав действенный )))))

Продолжайте мазать салом))

Ой ёпта))))))

А мне когда говорят брат то это означает мой младший Брат. Предлагаю по существу

Брат, тачка 18го, пробег 77тк - это насчет свежего авто. Повторюсь что соль льют осенью и зимой на переходной погоде. Про какой крепеж брат ты говоришь, покажи, это защита возможно. Тачку не мыл, но если надо кому чтобы свою конспирологию удовлетворить скажи что сфотать. А вообще, баба яга против - собаки лают караван идет. Столько флуда развели. Но кому не лень тот всю ветку прочитает и вывод сделает))))

Резюме. Как и ранее много буковок напечатал - рекомендую. Ни больше ни меньше. И каждый решает для себя сам

На 5м фото кстати утеплитель рыжего цвета для шланчиков заднего отопителя. Шляпа полная. Не рекомендую таким методом утеплять! Где от выхлопных далеко - там норм, а где близко утеплитель скукожился. Трах...ся долго, чтобы не разбирать трубки, разрезал утеплитель вдоль, чтобы не слетал крепил его стяжками пластиковыми, но по прошествии первой поездки на юг он сцуко весь скукожился от жары, хотя дома в Уренгое вел себя прилично)))

Про чью ты дружище совесть накарябал, про свою?

Бро, добрался до гаража, сделал пару-тройку фото как обещал. Заодно масло сменил на esp 5w30, заказывал у Антона Воронкова из Новосиба, уже не первый раз брал, надежно

Вот ты сказочник!!! Ага, два дня сушить, ездить, трындец умора, мне за 3.5 часа всю работу сделали!))) Минус правда что с тачки отовсюду стекает лишний состав, поэтому первые 2-3 дня на плитку во двор лучше не загонять, останутся пятна. Первая обработка была в Ёбурге, никакой очереди и без записи, позвонил, приехал, сделал. Вторая обработка через год в москве, там тоже особо никого не было, свободно. Насчет денег клиента - ну ты конечно если получаешь в магните 30т, то за 13т (в те годы) конечно бы на антикор не стал бы тратиться. Я в те годы за 3750р брал от дистрибьютера 4л банку мобил

Если бы сушили, то обрабатывать не стал бы, т.к тачка обклена профи шумкой в круг, и сушить феном в полостях дверей означает что верхние слои могут отклеиться, да и разбирать зашумленные двери не стал бы

Парни, вы тут все как почитать в разных ветках скептики критики каждый второй))) я же не агитирую, не рекламирую, я сделал на своей тачке 5 лет назад по совету добрых людей и не жалею, и написал - рекомендую. Каждый волен выбирать то что ему надо - кому сало, а кому антикор. Кому интересно, тот про состав найдет в интернете множество отзывов и информации. Мне же не одному в РФ им обработали! Умора, детский сад, чесс слово!))) Доберусь до гаража сфотаю, а то особливые критиканы тут увлекаются конспирологией!)) Вода не только разносит состав, но и вступает через какое-то время в реакцию с э

Тон смени, критик, и бабу свою учить будешь от забывчивости

Через год - ну ты и насмешил! Напиши здесь о своем сале через 5 лет - вот тогда с тобой и обсудим. А конспиролог из тебя такой же похоже как и антикорщик, если ты даже читать не научился - вода доставляет состав в скрытые полости - где ты прочел про их смешивание??? Сиди ровно насчет рекламы - написал выше, что состава нет в РФ подозреваю, хотя ты и это прочитать не смог

Дело в том, что краун потом вступает в реакцию и создает пленку "грунтовка" везде где может попасть вода

А это именно так. Краун масляный. И вода это "доставщик" антикора во все скрытые места. Братуха, сфоткаю на досуге ТО, что происходит с тачкой (рама+кузов) по прошествии 5лет почти. Но. Признаюсь что у нас в городе соль льют только осенью и весной (при переходах от плюса к минусу и наоборот). Но эти моменты краун проходит не замечая)

Я лучше 10 лет курить в сторонке буду (на обработку с мойкой 3-4 часа на джип), чем неделю с пушечным салом лазить под тачкой. При сходимости результата. И это при том, что пушечное сало не затолкаешь во все щели кузова никогда, в отличие от состава на масляной основе подаваемого под давлением и для которого вода является "транспортировочным" средством! А вода затечет везде, и значит и состав вместе с ней!

Еще 1год прошёл. Полет нормальный. Ни одной крапинки рыжикоподобной даже нет. Рекомендую! Если правда состав сейчас в РФ есть, не интересовался.

Наличие пакета моющих присадок в масле не зависит от его вязкости

Сам же и ответил на свой спор - любое. Любое масло подходящее по допускам. Тем более с заменой почти в 2 раза чаще, с половиной пробега по трассе, и с мягким зимним климатом

Знаток, ничего не скажешь. С завода заливается самое что есть дешевле по допускам и на что оформлен контракт и выполняется поставка. Деньги. Кстати стали грешить даже недоливом по уровням и не только масла в мотор. А ты тут утверждаешь что с завода премиум масло в мотор - никому такой бизнес нах...р не нужен))

Заливай в свое двигло что хочешь и ржи сколько хочешь. А я в крузак и nx буду продолжать лить европейский мобил 5w30 (летом привезу пару баклажек в запас из турекии) чем переживать палёнка не палёнка в погоне за пресловутым 0w20 в угоду маркетологам. Никто не против. Продолжим слушать о вашем 0w20 лет через 7-8)) кстати судя по опросу внизу вас таких адептов всего то 15%, а на 5w30 почти половина катается

Тем более для Сергея Спб автора первого поста с его питерскими "морозами" и пробегами 50% трасса 0w20 жидковато если тачку бережет.

Читайте внимательнее ветку. Я ни у кого совета не спрашивал, тем более Вашего... Всего навсего поделился своим опытом для конкретного мотора и конкретной вязкости. За его 6лет эксплуатации если бы что-то не то лил, то давно бы в капиталку. Я тут себе не лайки зарабатываю в отличие от вас, и советы не раздаю. И да, совершенно верно - живем в век маркетологов. С их работы во всём чего не коснись введен программируемый ресурс. И 0w20 прописали тоже не зря - с 5w30 не получится с "красивым" расходом топлива щеголять в рекламе

Да нет, для TLC200 4.6л бензин 5w30 самое то в нашем климате с вебастой, в отпуск на юг только 5w40 лью (сейчас адепты завопят, держись!)