Barmaley

А вот про маслотермостат я бы подумал.

Фотки канистры и горловины можно? Оффтоп На мою Раиску идёт только позиция, которая в грузовики (там упаковки большие)+синтетика. Сальник стоит пока обычный, но легко можно сменить. Вместо второго - маслосброс центробежный. А датчик в поддоне или в магистрали? Маслотермостат стоит в радиаторе?

Вы в теме по CoolStream спросите про коды или полистайте. Делается в Подмосковье. Должен быть в магазах.

CoolStream Premium - официальный клон . Ещё, например, NESTE JAAHDYTINNESTE XLC

Вы бы почитали, что это за муть, для начала. А то как дитёнок. Нашли какку и в рот тянете, может её есть можно. Думать надо головой и 10 раз проверять, читать отзывы...

Можно малозольник тогда уж подобрать (только не 504..507). Движок чище будет.

Оффтоп А меня учили, что если мужику нравится АКПП, то пусть оденет юбку и накрасит губки. ЧЕСТНО

Я список давал выше.... Для себя выбрал бы Yacco VX 1600 0W-30 или ALPINE RS 0W-30 или North Sea Lubricants Wave Power SL 0w-30

Помогает в таком случае подогреватель в поддоне. Как в ГАЗ-51 в одной книжке.

Оффтоп А я не хочу себе инопомойку. Это мой маленький протест.

Точнее 0w-30 или 0w-40 с допуском А3/B4. Можно и с C3, но они подороже. Короче говоря - 502..505 по Вагену.

Ну у меня уже база нормальных есть на Москвич-клубе. 30-ки идут в движках нормально, если направляющие с маслокольцами в тарелках не усажены. Там под 60 жиж. 40-ка скрывает износ и откровенный калхоз. Вопрос только в 30-ке с ILSAC. Оффтоп Тут проблема похуже. Из-за таких вот 'дедушек', которым все должны в том же Минске 1) развал-схождения не сделаешь, т.к. приезжают с такими гайками , что выламываются вместе с болтами. В итоге из базы оборудования все советским машины...того. 2) После таких 'капиталок' машину надо перебирать и удалять 'косяки. Мне хватило уже и заваренного шатуна (в

Оно давление не даст нужное. А вот МЗМА-407 может в итоге 20-ку и нормально переварить. Просто думать надо головой и документацию читать, а не ждать, что кто-то осчасливит.

Что за бред? Какое отношение имеют зазоры к технологии масла и низкотемпературной вязкости? PAO жижа может быть хоть нулёвка, хоть десятка, хоть 15-ка. Опять ретранслируете гаражных алкоголиков с их фантазиями. Хороший моторист Вам бы и жижу подобрал и давление расписал бы. Думаю, клапана притирали дрелью, а направляющие не меняли. Что с угаром?

Вы что, прежние сальники оставили? Очередной иномаркоклон. Ну не вижу я своих разработок как-то ни по стилю, ни по дизайну, ни по концепции.

Оффтоп Москвич -Linux автомобилестроения!

Странно, что Вы это только сейчас узнаёте. Движок сосед в гараже капиталил в перерывах между запоями, как у нас обычно делают с Жигулями?

Потому что движок там простой и изначально рассчитывался на больший ресурс, чем нынешние кредитопомойки. Но, к сожалению, повальным рукожопством и этот задел угроблен.

Для начала я Вам скажу, что непрофессионализм, если не откровенный КАЛхоз видно по фразе 'усё новае'. Учитывая тот факт, что на рынке масса дефективного изначально говна под видом деталей для ВАЗ, то надо и на старое и на новое делать нормальную дефектовку, вплоть до микрометра, а не ожидать, что раз деталь с полки, то будет в идеале. Вы просто 'нолёвку' не лили.

Читай тему с начала. Хочет давление поднять, хотя штатное вроде как в пределах.

Всё с Вами ясно. Скажите ещё, что москвичеводы быдло и тупая школота с нищебродами.

Тут порядка 3-х тысяч ваших хватит. Особенно если не рекламируемый бренд недорогой (Ardeca или Alpine).

ДА Сначала усаживаете машину неподхдящими жижами, а потом, небось, говорите , что наш автопром говно. Смыла нет в 50-ке в жиги. 30-ка (не ILSAC) или 40-ка.

А ещё есть Webasto или даже (, в некоторых машинах), спираль нагрева в поддоне. Но это или акум усаживает, или удлиннитель надо кидать из форточки.

Бред. Смысл, если она в норме.