lezib

Получается, что что-то произошло с гликолевой составляющей, раз температура с минус 40 поднялась до минус 34 при ваших условиях сухой системы перед заливкой и отсутствием доливок и тд. Может представитель пояснит, что случиться могло.

Все так и есть без привязки к оборудованию. Но в автомобиле система охлаждения имеет запас и корректно будет работать при концентрации 60 на 40 без проблем и последствий для самой системы. Возможно в очень жарком климате это может как-то повлиять, но не в тех регионах, о которых мы говорим. Поэтому при начальной концентрации 50 на 50 есть значительный запас, пока концентрация не дойдет до 60 на 40)))

Значит мы на разных языках говорим))) Все про все понимают, но друг друга не понимают))) Тут вообще спору нет, физику все учили, в общем подходе вопросов нет. Я лишь говорил о частном случае, что когда требуется за несколько лет долить несколько сотен грамм в бачок, то не хрен думать, что там случилось, вода ушла, или пробка вышла. Долей готовую ОЖ и просто дальше понаблюдай. Не уходит дальше -значит все ок. И даже если испарилась все же вода, а долил ты 200 грамм ОЖ, то теперь у тебя ОЖ не на минус 37-40, а на минус 40-42, плюс еще и температура кипения повысилась на градус другой.Да возможн

Само собой, если минусов не бывает ниже 30, то смысла повышать концентрацию гликоля нет, ведь вода лучше отводит тепло, чем гликоль. Поэтому для вас идеальной концентрацией будет та, в которой будет максимальное количество воды во взаимосвязи с необходимыми низкотемпературными свойствами. Не обязательно даже 50 на 50, при которой минус 37. Можно и 60 воды и 40 гликоля, если климат южный. Но чтобы не морочить голову,если не северный климат, а средняя полоса, то действительно условно идеальной является концентрация 50 на 50, тут и смесь готовить можно не задумываясь на литр воды литр концентрат

Вот и подтверждение одного из спецов. Итог : только в одной ситуации из всех можно доливать воду, во всех остальных ОЖ. Но и в этой ситуации доливка готовой ОЖ не приведет к потере свойств . Лишь немного сдвинет концентрацию в пользу гликоля. При условии залитого изначально антифриза в пропорции 50 на 50 будет в итоге после доливки концентрация 52 на 48, посмотрите таблицу ,что будет с температурой и тд.

Не слышал такого, чтобы говорили люди, которые создают антифризы. Все всегда привязано к условиям эксплуатации. У нас вот был мороз минус 38 в области неделю назад. В чем идеальность ОЖ, которая на минус 36. Концентрация должна соответствовать условиям,это аксиома.

Это не идеальная, а в пропорции 50 на 50. Для Якутии она далеко не идеальная, там идеальная будет 60 на 40 в пользу гликоля. Все зависит от условий. И опять же мы ведем речь о незначительной доливке, когда плотность существенно не меняется, все в пределах погрешности и теплоотдача и температура застывания в этом случае изменятся. Поэтому и подвергается сомнению совет доливать только воду в этой ситуации. Не более. Физику никто не оспаривает. Речь о здравом смысле при конкретных обстоятельствах.

Часто достоверно установить вытекли эти 200 грамм ОЖ или испарилась вода практически не реально, поэтому, чтобы избежать проблем из-за доливки воды, когда на самом деле убежала ОЖ, а не испарилась вода, лучше всегда для долива использовать готовую ОЖ на минус 40. Но только если такие потери ОЖ незначительные и не систематические. У меня лично при таком подходе литра ОЖ хватает для доливки лет на 10 точно, еще и остается. С водой вообще не заморачиваюсь. Проблем с ОЖ ни зимой, ни летом не имел за 15 лет ни на одной машине.

И я об этом, 100 грамм в год, можно вообще не думать, доливать ОЖ без проблем, ну если прям Юг нашей страны, то можно смело и воду.

Ок, сути вопроса не меняет, я не вижу значимых препятствий, которые можно обосновать физикой, чтобы доливать готовую ОЖ в малых количествах, а не воду и только воду, как многие уважаемые форумчане советуют. Ну хорошо, долил я ОЖ, ок, концентрация этиленгликоля увеличилась. Была ОЖ на минус 40, стала после доливки на минус 42. Хуже точно не стало. Говорим ведь не о доливке литра и более , а о сотне другой граммов, за несколько лет.

Естественно там не такая формулировка, просто эти два слова полностью передают смысл используемой в инструкции. Что система замкнутая и глобально потерь ОЖ быть не должно, если они есть ремонтируйте систему, если же потеря незначительная , долейте ОЖ и не парьтесь, своими словами там вот примерно это написано. Я уложил это в два слова)))

Вот я долил готовую ОЖ от минимума до максимума в бачке единственный раз за 3,5 года эксплуатации, влезло около 200 грамм, какой там баланс нарушился. При 7 литрах ОЖ в системе - это на уровне погрешности, аналогичном при самостоятельном смешивании воды и концентрата. Плюс за годы эксплуатации присадки имеют свойство срабатываться и то, что я их чуть добавил, точно не увеличит их пропорцию значимо. Зато я уверен, что до тех пор пока ОЖ из бачка перемешается с ОЖ в системе, а для этого необходимо несколько циклов полного прогрева авто, в бачке тоже будет нормальная концентрация, а не просто вод

Ребят капайте в сторону технологии замены, предположу, что меняли ОЖ с промывкой системы водой, потом заливали ОЖ и выравнивали плотность концентратом. Возможно смешивание полностью не проходило (воздушная пробка могла быть или просто не успело перемешаться) и замер в бачке показывал нормальную плотность. А после эксплуатации и полного перемешивания плотность выровнялась и изменилась, соответственно и температура поплыла. Поэтому, чтоб не попадать в такую ситуацию, при своевременной замене ОЖ, промывать водой не обязательно,достаточно залить подходящую ОЖ готовую, ну или как с мас

Все просто- долил ты концентрат в бачок -200 грамм, сам бачок объема не большего, соответственно концентрация в бачке стала слишком большой, а это прямое условие для изменения температуры застывания. Циркуляции ОЖ прямой с бачком нет, только когда идет выброс давления из него что-то идет в систему. Поэтому у тебя сейчас плотность в бачке и в системе разные. Если конечно прошло не много времени. Возьми пробу из радиатора и убедись в этом. Сейчас в большинстве авто в инструкциях для долива поэтому и запрещают использовать воду или концентраты, только готовые составы, чтобы плотность в бачке была

Наблюдение по поводу нитрАИтов. Состав оригинальной ОЖ указан без содержания нитрИтов, как и jpn, а заменитель Митсуойл не содержит нитрАтов. Ребята из Лукойл с коллегами из Обнинска состав сдули из инструкции к авто и не заморачивались))))