MikeF

Вот смотрю и удивляюсь! Почему в Москве ГПН плотность в норме, у нас в СПб - 1) не по ГОСТ, а по ТУ; 2) в результате требования по плотности снижены до 810-815, а по факту 817.

Увы, у нас, как правило, больше ЯНОС, но и Омск присутствует значимой долей. А разницы между ЯНОС и Омск не чувствуется, к сожалению. Хотя в НГ было хорошее топливо - низкая смазка, сера. Сейчас опять 445, сера правда меньше 5. Последний раз видел Московский НПЗ уже и не помню когда.

Приветствую. В чем проблема Омска? По трубе Транснефть гонит без остановок У нас тоже на ГПН то ЯНОС, то Московский НПЗ, то Омский НПЗ.

Спасибо за подсказку. Но, в СПб ещё интереснее. На локаторе, бывшие АЗС Neste отмечены черным цветом, то бишь не в цветах Татнефти. И действительно, на них до сих пор "ливрея" Neste. Чтобы это значило

Хм... И когда же это было? Чтобы температура не поднималась выше -25С в течение 3-4-х дней? Или может это не в Москве было?

Да уж. Температура помутнения -17С. При таких скачках погоды я бы не рискнул таким заправиться.

Именно так и поступаю. Вообще в период осень-зима, или при ожидании наступления сильных холодов всегда смотрю паспорт качества перед тем как заправляться. А в этом году вообще какая-то лажа была перед НГ. В декабре, когда уже шли морозы, ДТ почти везде был межсезон: фильтруемости -25-27, помутнения -10-14. Потом перед НГ появился слабенький зимний фильтруемости -28-34, помутнения -28-22. Но, было потепленее и я заправил такого зимнего 30 литров. Прогноз передал, что сразу после НГ будет похолодание до -25-27. Я 30 декабря объездил почти все ВИНКи, но у их у всех помутненение не ниже

Ну вообще-то это не зимнее Танеко. Мы же не видим самого паспорта Танеко. Мы видим лишь показатели из этого паспорта. А судя по показателям - это межсезон. В СПб он вообще был до 20 декабря. Хорошо помню это, потому как долго не мог заправиться, как раз из-за того что было межсезонное топливо. И кстати не только на Татнефти.

Там же рядом Татанефть есть, на которой есть ДТ Танеко, которое дешевле, чем ДТ Роснефти, и у которого смазывающая на порядок лучше.

У нас уже тогда завезли зимний, и температура помутнения была -24, а замерзания, по-моему, - 36.

Сказать-то сказали, так кто же делать-то будет. На Татнефти как специально межсезон. Только сегодня заезжал. Темп. замерзания - 27, а темп. помутнения в паспорте нет - межсезон! Если самому прикинуть, то это в лучшем случае - 17. А завтра в ночи уже обещают - 18. Продавщицы сами руками разводят - не везут! Пришлось ГПН залить.

Доброго всем дня. На удивление качество топлива по паспортам поменялось. ДТ Танеко удивляет смазкой. "Попомер" также доволен топливом. СПб, Шафировский проспект.

Интересный фактик. На Татнефти разница в цене между обычным Дт и Дт Танеко стала 25 копеек. Обычный Дт - 61.69 Дт Танеко - 61.94 Хотя нашел одну АЗС где 61.19 (обычный) Лукойл у нас, как обычно, впереди планеты всей - 63.29 ГПН самое разностороннее от 61.50 до 63.75 в зависимости от района. Роснефть от 61.90 до 62.20 (может ещё плюс-минус 20 копеек). Киришиавтосервис (он же Сургутнефтегаз) 61.70

Почему три? Газпром (не мешать с ГПН) ГПН Лукойл Роснефть Татнефть минимум 5. Региональные крупные Сургутнефтегаз (Северо-Запад) ТАИФ НК (Татарстан - Поволжье) /не путать с Татнефтью/ Есть еще Башнефть - 3 завода РуссНефть - 2 завода НК Альянс - 1 завод

Мне-то как раз по пути. Я тоже на вкус и ничем иным не пользуюсь.

Хотя, может Вы не из Твери, тогда звиняйте.

Это Вам, капитан-очевидность. Видимо не внимательно читаете форум, а потом беретесь за всех отвечать.

Постоянно заправляюсь на этой АЗС (что около Суворовского училища). Мотор моего пепелаца работает ровно и спокойно. Единственное что раздражает, что сначала надо платить, а потом заправлять. Давно отвык уже от этого.

Паспорта, присадки... Я вот тут эксперимент поставил. Давеча мотался из СПб в НН и обратно. Так вот добился у своего пепелаца расхода 7.7. При том, что он 6-ти горшковый, 2.5 тонны весом, автомат и полный привод. Всего то оказалось надо было не слишком давить на тапочку. Спокойная размеренная езда. Ну. чуть ускоряешься обгоняя дальнобой или ещё кого-то там. А когда едешь быстро (разумно превышая допустимую скорость на М11 (там сейчас разрешено 130)) расход обычно за 10, ближе к 11. Итого разница 3 литра на 100 км. И это без присадок и независимо от конкретного топ

Вот меня всегда интересовал один вопрос про добавки. Вот плеснули Вы чего-то в бак, 100-500 мл на 90 литров (как мой бак), а кто же это потом в баке размешает? Или Вы думаете - проедете, потрясёт и присадочка равномерно разойдется по топливу? Уверены? А с чего вдруг? Авто - не миксерная машина. Плотность-то уверен у них разная с топливом. Но, это просто вопрос.

Доброго дня всем. Паспорта - это конечно же хорошо. Но... По ощущениям моего попамера ДТ от Лукойла стало таким же жестким, как и ГПН. АЗС - СПб, правый берег.

А я перестал смотреть паспорта. До холодов по крайней мере. По осени - температуру контролировать надо. Заправляюсь на самом дешевом ВИНКе, то есть на Татнефти. Присадки не лью, топливные фильтры меняю на каждом ТО. Пробег больше 200 тыс. Когда был бензин, заправлялся на ГПН. И тоже никогда не пользовал присадки. Уверен, на долго жизнь двигателя смазка не продлит. До этого мои бывшие добегали до 350, 287 и 220 тыс. Мне больше не надо. Да и паспорта. Тут точно лучше попомер с ушами. Слышишь же как двигатель работает, как себя ведет при наборе оборотов. И факт,

Тебоил СПб, КАД. От Луки. Сера 9.5, ПАУ - 5.5, смазывающая - 427

В СПб на Лукойле сменили завод. Кстовский пропал. Теперь с начала месяца везде Ухта. Вчера посетил 4 АЗС Лукойл и везде паспорта разные! Хотя дата у всех 25.06 На всех 4-х разная смазывающая (от 411 до 433) и разная сера (от 6,4 до 8,8). Вот как это... в один день и всё разное в одном городе?

Я был месяц назад. Куда заезжал, но именно на Татнефть - везде 2 вида ДТ. Обычный и Танеко. Дело в том, что в Татарстане распространена сеть АЗС ТАИФ. Их на М7 даже больше, чем Татнефть. Там дизель в одном лице.