MeatGrinder

От тут паспорт от 26 сентября 2022г. имеется. Я так понимаю, что это уже, с определенной вероятностью, на новых присадках, а может и нет... разобрать сложно, но в любом случае хоть какая-то инфа)) ТатНефть luxe PAO 5w40.pdf

Pavel_NSK Доброе утречко, принято во внимание! Но все равно выходит тогда, что между вязкостью ( ну в разумных пределах конечно, если мы не говорим о гуталине и воде и возьмем за максимум оригинальное масло рекомендуемое производителем.) и износом прямой зависимости нет... Тут еще с точками отсчета сложности! А если нет, в этом случае нужно учитывать и присадочный пакет, т.е. на износ выходит влияет не столько вязкость, сколько кол-во всякого цинка, магния и фосфора... Ну стало быть, судя по прикрепленному вами анализу отработки, высокое щелочное и много ZDDP показывают низкий износ при высок

Я вот по вашему, товарищи, наставлению полез глядеть анализы отработок и первые 3 результата наводят на крамольные мысли... Это Texaco Havoline Energy 5W-30 (вязкость при 100С у свежего масла 10) в нализе отработки превышение по железу (124) и по алюминию (18), NGN profi 5w-30 (вязкость при 100С у свежего масла 10,71) в анализе отработки желтая зона по алюминию (21). И только Neste Turbo+ NEX 10W-30 (грузовое кстати, вязкость при 100С свежего масла 11.85) не показывает никаких превышений... Последний анализ кстати, вот, за авторством одного из участников дискуссии... Выходит что при вязкости

CCCP[Ne0] Ну я именно на ТатНефть обратил внимание потому что: 1) Не так страшно наткнуться на некачественную солярку (я естественно не сомневаюсь, что качество только растет и улучшается, но иногда в мыслях о перспективах начинает грызть противный червь сомнений, я его конечно гоню от себя, но он гад назойливый). 2) Ценник на сегодняшний день очень гуманный!..(позволяет в теории менять его задолго до сработки, что есть +) 3) Грузовой допуск по идее намекает на то, что сажу в себе оно будет держать лучше...(хотя тут - вилами по воде) 4) Температура застывания какая-то впеч

Народ, а я вот все думаю масло ТатНефть Премиум 5w-40 CI4/SL в наши 2KD-шки не зайдет ли? Просто судя по свежему паспорту зольность у него всего на 0.19 выше чем у оригинального Toyota Engin Oil 5w-40, т.е. 1.4. Вязкость ниже оригинала. 13.5 кажется у оригинала и 12.7 у ТатНефти при 100С соответственно (не то что бы совсем жидкое, но и не густое особо), а испаряемость всего 7 (ну если верить паспорту)... Зато кальция с цинком от души вообще бахнули... 5200 и 1500 соотвественно, и фосфора 1100...(если я верно перевожу цифры из паспорта в цифры из ОилКлабоских аназов) Я все думаю о золе, читал

Всем привет. Вот тут вышла оказия и я разжился свежим паспортом на сабж в оф. группе ТатНефть в ВК. Может кому будет полезно. Pasport_tn_premium_5-40_613.pdf