ПАЛЫЧ98RUS
-
Публикаций
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ПАЛЫЧ98RUS
-
-
Спасибо с этим разобрались) , а на
Год выпуска: 2003
Двигатель: 2.0 i 16V
Примечание: акпп
Пробег 350т.км. Компрессия хорошая. Голову перебирал 120т.км назад. Расхода масла почти нет, меняю через 7-9 т.км. Тоже MAXLIFE 5W30 или Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40?
0 -
Здравствуйте. Машина
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.4 i
Примечание: акпп
Есть желание залить MAXLIFE , какой лучше мне подойдёт ? MAXLIFE C3 5W30 или MAXLIFE 5W30 ? Пробег 90.тыс. Режим езды спокойный, замена раз в 7-9 тыс. Летом много трассы.Склоняюсь сам к MAXLIFE C3 5W30.
0 -
Доброй ночи, мне тут случайно друг сказал, что вольф льют в Литве. Там есть линия розлива вашего масла? Сам пользуюсь этим маслом и доволен. Просто любопытно.
0 -
Добрый, день. Нашёл ваше масло
ZIC ATF3, 4л по цене 1100 рублей , в Питере.Где можно узнать о нём более подробно и как оно? До этого лил ликви моли 1100 , сейчас хочу провести частичную замену ZIC ом. Совместимы ли эти масла? Спасибо.
0 -
http://kupiwolf.ru/wolf-ecotech-0w20-fe.html - чем не бюджетное?
Действительно, 1450 рублей за 5 литров. Я удивлён, вроде раньше смотрел, 0-20 все за 2500 и более были. :up: Спасибо.
0 -
0W-20 и не надо выдумывать, тем более в Питере. Там 4 литров кстати достаточно для замены. Сам точно таким же автомобилем владел, и масло менял не единожды своими руками.
Неее, спасибо, да и 0W-20 бюджетного , как правило нет. Я больше к 5-30 склоняюсь, двигатель уже с износом.
0 -
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20706-lukojl-5w-40-lyuks-toyota-corolla-2015-16l-1zr-fe/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/24632-motul-dlya-1zr-fe-toyota-corolla/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12284-toyota-auris-2008-1zr-fe/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/23628-idealnoe-maslo-dlya-tojota-korolla-150-1zr-fe/
Мотюль-дорого и не хочется долго его катать, лукойл- друг против принципиально, оригинал- подделки есть и их уже покупали. 0-20 вязкость допускает производитель, но пробег уже под 100 и наверное 5-30 оптимальней будет. Сам лил лукойл в другую машину, теперь уже 2 смены на Wolf и разницы не заметил. Меняю тоже через 7 тысяч.
0 -
Всем привет. Посоветуйте другу масло на эту машинку, пробег 90 000, руль левый, в книжке 5-30, SL,SM. Я остановился на
Wolf OfficialTech 5W-30 LL III и Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US. Так же порекомендовал ему менять через 7 тысяч. Не хочется брать известные бренды, так как есть варианты подделок. Первое могу ему купить за 5 литров-2200 рублей, второе за 5 литров-1300руб, есть ли смысл переплачивать?Спасибо
0 -
В Питере в автодоке 1494 рубля. Может скинемся на анализ? Уж больно сладкое предложение получается.
1 -
а это все не Люкс что ли?
Я Люксом не пользовался, но если посмотреть на дату производства, то это масло запускают на линию раз в 2 года. Я так думаю по заказу SsangYong Motor. Возможно, там добавляется чуть изменённый пакет присадок именно по требованию SsangYong Motor.
0 -
Вчера купил 4 литровую банку через автодок, а там дата разлива 2015 год. Значит лукойл начал опять разливать это масло параллельно с другими. и цена 1200 осталась за 4 литра.
0 -
Катаюсь на этом масле уже более 40 тыс. Общий пробег авто 280 тыс. Масло как жрало 2 литра на 8000, так и жрёт). Катализатор удалён. Всё устраивает, особенно цена-качество))).
я думаю 2 литра это много на 8 т.км. тут надо с двигателем дела делать
Зачем? Он уже пробежал 280 тыс. Катализатор я удалил, а вкладывать 30-40 тысяч рублей не вижу смысла) В данный момент присматриваю полную замену авто. Этот показал себя идеальным вторым авто в семье. 12 лет и 280 тыс. Все агрегаты родные , но кузов умирает)
0 -
А будет ли делаться анализ данного масла?
Думаю анализ делать смысла нет. Все банки, которые я покупаю и 4 литра и литровые все были выпущены в 2013 году. Думаю они просто скоро закончатся со склада и все перейдут на другой продукт. Но меня на данный момент это масло при его цене в 1100 за 4 литра устраивает полностью)
0 -
Катаюсь на этом масле уже более 40 тыс. Общий пробег авто 280 тыс. Масло как жрало 2 литра на 8000, так и жрёт). Катализатор удалён. Всё устраивает, особенно цена-качество))).
1 -
1)Hyundai, Elahtra HD, 2007, левый
2)G4FC
3)3.3
4)город Челябинск, ночует на улице, бывает -35 -38
5)95% город, 5% трасса
6)менять хочу через 5-6 тыс км, или весной осенью
7)нет
8)Exist, EMEX, OEM-Oil, много что можно найти
9)по мануалу на ELANTRA 2007 от -30 до + 50, 5w20 5w30 SJ/SL GF3 или выше
Всем доброго времени суток. Приобрел выше указанный автомобиль весной этого года, прошлый хозяин (с его конечно слов и отдал мне канистру) последние 60.000 тыс.км ездил на Hyundai-Kia 5W-30 05100-00441
. Как бы и не против на нем остаться но есть одно "но", машину он хранил в теплом гараже (у меня нет такой возможности) почитав бегло анализы на данное масло с прокруткой ДВС в -30 у него как то не очень. Отсюда созрел вопрос на какое масло можно заменить вышеуказанную Hyundai-Kia 5W-30? Вопрос цены до 2000 тыс.руб. И кстати пробег 99.500 тыс. Буду рад услышать все мнения
Посмотри на масло SSANGYONG LLK05W40004 или LLK05W30004. Это масло с завода лукойла, на автодоке я его по 1100-1200 покупаю. На 5W40 уже 40 тысяч проехал, меняю через 8000. Дилеры SSANGYONG льют это во все машины на 15000. Мне очень понравился этот вариант, есть и 5W30 и 5W40.
1 -
Купил вот себе новый тюменский аккумулятор. На вид стал прилично выглядеть не то что раньше.
Надеюсь работать тоже будет хорошо
Купил себе такой 2 дня назад, посмотрим как себя будет вести. Предыдущие 2 варты сильвер отслужили по 4 года каждая без проблем.
0 -
Ок, сейчас перехожу на моторку Лукойл, а там посмотрю на АТФ.Лукойл ATF посмотрите
0 -
Купил сегодня данное масло за 960 рублей за 4 литра. В ближайшее время заменю, цена очень гуманная. Вот код 5w-40 (4 л): LLK05W40004.
0 -
ТНК ATF III
Описание: Полусинтетическое масло, обладающее высокими эксплуатационными характеристиками и произведенное на основе минеральных гидрооблагороженных масел, имеющих высокий индекс вязкости с использованием антиокислительных, противоизносных, моющих и противопенных присадок, а также модификаторов трения. Обеспечиваемые этими маслами зависимости коэффициентов трения от скорости скольжения учитывают различные требования отдельных производителей автоматических коробок передач в соответствии с разработанными ими спецификациями. Масло отличается очень хорошей стойкостью к старению, высокими противоизносными и вязкостно-температурными свойствами. Цвет масла — красный.
Преимущества:
- Высокие антиокислительные свойства позволяют избежать отложений внутри коробки передач;
- Улучшенные вязкостные характеристики при низких температурах облегчают эксплуатацию АКПП в различных климатических зонах;
- Обеспечивает надежную защиту от износа и коррозии, высокие противопенные свойства;
- Имеет оптимальные фрикционные свойства, которые обеспечивают бесшумную работу и плавное переключение передач даже при длительной работе в тяжелых условиях;
- Совместимо с материалами сальников и уплотнений, применяемых при производстве агрегатов трансмиссии;
- Может применяться взамен THK ATF IID.
Применение:
Автоматические коробки передач и трансмиссий, а также гидроусилители рулевого управления, легковые и грузовые автомобили, автобусы и специальная техника зарубежного и отечественного производства там, где это прописано изготовителем автомобиля.
Спецификации: : ZF TE-ML-02F/04D/09B/, 14A/17C, Voith 55.6335 (G607), Allison C-4, GM Dexron III G, MB 236.5, MB 236.7, MAN 339 Type D, Сат ТО-2
Техническая документация: atf_iii.pdf
Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:
40617532 - ТНК ATF III 1L
0 -
Сегодня произвёл замену поддона двигателя, отчистил всё снизу и залил Valvoline MaxLife 5w-40 по совету из другой ветки
. Первые ощущения, мотор работает потише чем на Molygen New Generation 5W-40 , но это пока первые личные впечатления.0 -
Пожалуйста))) Я кстати 5-50 заливал в свою давно - енеос и валвлайн, расход первого даже больше чем обычно был))) Макслайф весной залью, в гур уже залил такой атф - нравится)))
Только вот в продаже его не так просто найти оказалось(
0 -
У тебя гидрокомпенсаторы. само ликви моли не рекомендует заливать вязкость 50 в моторы с гидрокомпенсаторами, я давно вопрос задавал, и у них в подборе на 8 клапаник было 10-50 молиген, а на движки с компесаторами Синтойл хай теч самое густое. Хотябы поэтому не нужно повышать вязкость. Повышение вязкости срабатывает на конструктивно древних моторах при износе цпг, но при отсутствие проблем типо залегание колец и дохлых маслосёмных колпачках. эти проблемы в данном случае есть, а значит повышение вязкости на расход не повлияет...
Если расход начинается после 3 тыщь, то наверное много бензина попадает в масло и его убивает? от автозапуска например..
Из валвиков рекомендую Valvoline Maxlife 5W-40 он поможет раскоксовать колечки и вернёт эластичность колпачкам ( чудес естественно не бывает))) теоретически его моющие свойства лучше ...
Самый дешевый вариант лукоил 5-40, 5-30 замена 5тыщь - при таком режиме отмоет за несколько замен немного и не нужно лишних трат и суеты)))
Можно конечно компресию померить и под горловиной пофоткать в общем продиагностировать - что больше расхода масла дает кольца или колпачки , но если внешних проявлений типо дыма по утрам и много конденсата из глушака нет, то стоит опытным путем подобрать подходящее для данного случая масло)))
Спасибо, попробую для начала перейти на Valvoline Maxlife 5W-40.
0 -
Спасибо за советы, но лезть в двигатель пока нет финансовой возможности(. Сейчас вязкость масла, которое я залил LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION SAE 5W-40 при +100 °C: 14,0 mm²/s. Мне кажется, что чисто логически её надо увеличить, подскажите может я не прав? И расход масла начинается после 3 тыс. пробега, я так понимаю вязкость падает и оно становиться жиже. Может 5W-40 Valvoline SynPower ? Или может Valvoline Maxlife 5W-40?
0 -
Мотор разработки 70-Х, Вопрос - сколько клапанов? есть ли гидрокомпенсаторы?
Мотор конечно расчитан на 10-30, но допустимо на жаре 10-50)))
Конечно колпачки поменять нужно, а залегание колец в этих моторах не характерно, тем более при заменах каждые 6тыщь. Я 13 - 15 меняю и пофигу))
Valvoline макс Лайф 5-40 можешь попробовать или Valvoline SynPower 5-40,
На полтиник в питере не рекомендую смотреть, на менее вязких маслах мотор работает тише легче крутится, меньше жрет, если есть компенсаторы то лить их не нужно в любом случае.
Гидрокомпенсаторы есть, мотор 16 клапанный, 5-30 боюсь кушать начнёт ещё больше. Просто рекомендации по мануалу 5-30, но раньше это была полусинтетика и вязкость у неё была не как сейчас, а погуще.
0
Вопросы официальному представителю Valvoline
в Valvoline
Опубликовано:
Я и на 5-40 летом и на 5-30 зимой езжу, расход масла 400 грамм от замены до замены