HellStranger2048
-
Публикаций
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем HellStranger2048
-
-
18 minutes ago, Gensir said:
Раз вы такой умный, что ж вы строем не ходите?
Строем все идут в МММ, я "налево" сторонкой предпочитаю. )
0 -
11 minutes ago, Аргентум said:
да вроде масло и масло. В чем развод?
Мне кажется тебе надо создать тему - [масла - это только те, кто есть в базах/листах api и евродопусков]
Так в том и суть, масло как масло, ничего сверхъествественного и выдающегося, никаких ноу-хау, т.к. никакого штата крутых химиков и никаких НИОКР в помине нет. А ценник, как будто Exxon и Chevron к ним на поклон ходят за базой и присадками ( хотя, вроде как, наоборот ). Никакой доказательной базы на испытательных стендах API или ACEA, никаких авторизованных тестов. Одни анализы в российских лабораториях, прожарщики и прочие любителей правой руки.
Вот вам и максимум бабла при минимуме затрат.
Mobil стал лошадиную дозу кальция компенсировать магнием, когда никто про LSPI даже не слышал. Это называется НИОКР, это затраты на некуёвых химиков, на испытания, на стандартизацию.
Отечественные Бендеры обходятся без этого, а ценник - Mobil отдыхает.
Ну сейчас из-за санкций, подравнялись. )
1 -
46 minutes ago, ShukhratM said:
230-240 ехать на ппд я боюсь, по крайней мере, амортизаторы надо новые ставить..
У меня в ст1 вшито термостатирование, зимой смотрел по карсканеру, термостат на ходу без нагрущок, просто езда ровная по трассе 80-90, 86гоадусов, растет до 90 или 92(не помню) и снова падает до 85. Летом не смотрел еще.
У меня полный сток, термостат на доресте ST, вроде, на 85 включается, точно не помню. О температуре сужу исключительно по будильникам на торпеде. Механика очень простая, давишь тапку- растет температура. Недавно с одним закусился- на 5-й передаче под 200 минуты 3-4 ехал, антифриз 105-110, масло под 120. На 6-й так не греется, антифриз, може быть 100 максимум, масло 105-107. Но не суть. Только тапку отпускаешь, антифриз на 95 за секунд 20-30 опускается, масло минут 5-10 остывает. Такая картина на "проклятом" здесь масле, на Fuchs, на американском Mobil advanced synthetic. Радик новый, антифриз свежий, маслорадиатор стоит. Что я и владельцы ST, а также прочих GTI/vrs делают не так, что у нас к 6K оборотам масло, фриз греются, а не остывают, как у правильных четких пацанов?
1 -
5 minutes ago, alex323 said:
Забавный персонаж тут только вы. Мозгов не хватает открыть анализы, почитать и сделать выводы кто и что делает,так решили своим словесным поносом ветку замарать?
Ваше мнение все уже поняли, спасибо, что просветили сирых и убогих.
У меня хватает мозгов не вестись на развод очередных Мавроди, а у вас, очевидно, либо не хватает, либо вовсе нет.
0 -
26 minutes ago, Mountain man said:
Я вас наверное огорчу, но, то, что не греется на 160, не будет греться и на 240, температура будет даже ниже, если проехать 3-4 минуты так, чем разгоняться с условно-разрешенных 110 до 160 на обгонах.
На данных двигателях стоит электронно управляемый термостат, и до 3000 оборотов он держит температуру ОЖ и масла до 105 градусов, далее в зависимости от отдачи мощности и оборотов, термостат переходит на 95 или 85 градусов.
И если ехать на оборотах близких к максимальной мощности, температура жидкостей упадёт.
Так же включается вторая ступень масляного насоса на высоких оборотах.
Я сам езжу на Zic Top LS 5w30, но, прикупил 4 канистры по 4 литра, и 4 литрушки Novus Gravity. (Правда у меня к корейскому маслу никаких жалоб. За 8000 км таких поездок каждый день, уровень стоит мертво. Но, Zic потихоньку пропадает уже)
Залью через месяц-два.
Так как на Zic проехал всего 500 км.
Если движок ляжет, я дам непременно знать.
P.S двигатель CJSA, Stage 1, RON 100. Регулярные отжиги на трассе под 250 км/ч. (До работы 30 км, езжу по несколько минут на таких скоростях, которые вы предлагаете)
Даже на стоке ездил по 240, сейчас вообще легко.
По-моему, вы чушь несёте, на 160 у меня 3.3K оборотов на 6-й, на 250- 5.6K, максимальный крутящий момент на 4.3-4.4K. Вы хотите сказать, что у нас турбомоторы одинаково греются на 3.3K и на 5.6K? Откуда же самая большая проблема этих моторов-перегрев, если, чем сильнее крутишь, тем холоднее мотор? )))
0 -
1 hour ago, alex323 said:
Человек мечется между темами Экстрима и Новуса со своими пасквилями, при этом не забывая не единожды упомянуть Eni. Забавный)))
А между экстимами, новусами и прочими полимериумами есть разница, забавный вы наш? Только в названии.
0 -
1 hour ago, Gensir said:
"Доброжелатель" переживает за Российского потребителя...... А то фины убытки несут.
Они итальянцы, но не суть. От потери 0.5% рынка сбыта в РФ они не иначе бедные с голодухи по миру пошли, как и всякие мобилы, шеллы, кастрюли и тотали. )))
А за российского потребителя переживает как раз новусоэкстрим, у них же миссия принести на российский рынок КАЧЕСТВЕННЫЕ масла. Ни в коем случае не срубить бабла по-лёгкому, что вы, что вы. О России думают! )
0 -
48 minutes ago, hellopashka said:
Ваша суть прибежать и нагадить без аргументов и доказательств )
Какие вам нужны аргументы и доказательства? Масло никто и звать его никак. Ни лицензий, ни OEM-допусков, одни отговорки для нищих, что это бесполезные, бессмысленные бумажки. Масло нацелено исключите на рынок бывшего союза, где самая большая популяция доверчивых хомячков. Им что МММ, что экстримоновус, один хрен, всему верят, а потом кричат, что их обманули. ) Способ продвижения выбран самый бюджетный: карманные блохеры и профильные тематические ресурсы. Как под копирку всякие эксримы, партнамберы и прочие дети лейтенанта Шмидта.
Супер-пупер масло льётся в Голландии, и в той же Голландии про него хрен кто слышал. К примеру, то же "разливающееся в Ростове" воронье масло, преданное здесь анафеме, продается по чайной ложке в Германии, Польше, лично покупал в Грузии. Все же эксклюзивные кастомный и бла-бла-бла экстримоновусы и партнамберполимериумы ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО СНГ, а, скорее всего, только РФ, может, Белоруссия.
Россия родина слонов и эксклюзивных масел, не иначе. )))
1 -
1 hour ago, Сергей Васильевич said:
HellStranger2048 а как же "Ford recomended Castrol", это жеж ST - ракета...
Пусть рекомендует. Есть номер 1, а есть все остальные, они тоже кушать хотят. Тем более кастрюля вполне нормальная жижа, почему Ford не может её рекомендовать на взаимовыгодных условиях?
0 -
13 minutes ago, hellopashka said:
Ну и смысл тогда сейчас в этих допусках, если один фиг приходится все самим перепроверять?
Если Рольф те же яйца, что и Новус, покажете рекламу Новуса "каждый третий голландец знает бренд Новус"? А у Рольфа подобное есть.
Или может покажете, чтобы представители Рольфа сами анализы свои слали в лаборатории на анализ? И эти анализы подтверждали соответствие продукта заявленному месту производства? А у Новуса подобное есть
Методы продвижения разные, суть одна. Сделав затрат по минимуму, срубить бабла по максимуму. В этом суть Russian business.
0 -
11 minutes ago, Gensir said:
Критика не конструктивная! Возьмите приобретите продукт, залейте, откатайте. Затем уже замечания и предложения. Что понравилось, а что нет.
Я лучше Eni приобрету, две канистры, откатаю без проблем и пойду ещё куплю, чем выкидывать деньги на какую-то сомнительную жижу и её анализы.
0 -
32 minutes ago, hellopashka said:
Рольф например в списках мерседеса 2023 года находили, сильно это подкрепит ваше доверие к бизнесменам средней руки из Обнинска? Поверите, что каждый 3 (или какой там?) немец знает бренд Рольф?)
Ну неизвестно каким макаром они затесались в 229.51. Самому интересно. ) В остальном те же яйца, что и новус, только в профиль. )
0 -
Just now, alex323 said:
Вы перечитайте свой предыдущий пост, без тех дописок, что вы тут счас пишите, и все претензии отпадут.
В посте явно сказано, что 160 не скорость, на которой можно утверждать греется масло или нет. И приведен конкретный пример на маслах, которые были залиты в тот момент
0 -
8 minutes ago, alex323 said:
Неважно, главное нужно всем запомнить: Мобил на Ланосе не грелся, а ПАО на ДРУГОЙ заряженной машине - греется.
Фееричный бред он искателя подвохов.
Фееричный бред от вас. Я лишь сказал, что 160 не показатель абсолютно, Mobil также греется, речь о скорости, и о том, что 160 не показатель. На месте Mobil поставьте Fuchs, Total, Comma...
0 -
On 7/21/2023 at 6:29 PM, ShukhratM said:
Эльдар NOVUS залил новус прогресс 5В40 в свой тси 1.8 шитый на 250.
Проехал после замены 3464км. Ни капли не ушло! По температуре выше 104 не было. Даже если втапливать до 160 по М5..
До это подъедало масло зиктоп лс пао 5в40..
До заливки новуса делал пенную раскоксовку валерой, но оно только на компресс онные влияет..
Маслу 5 из 5 из рока что видимых результатов, ттт.
Дай Бог чтоб и дальше все было ок.
Масло крепкое, мотор работает, тихо, мягко.
Средний рас с круизом на 109(по факту 103-105) 4 человека в салоне+багаж, сотый бенз, вжаривания в пол при обгонах до 160, составил 7.2л
А вы не до 160, а до 230-240 рагонитесь и пройдите 3-5 минут, а потом взгляните на температуру масла. На 160 у меня на Ланосе обычный Mobil Super 3000 не грелся. А вот на заряженной машине на 210 до 115 ПАО грелось. Правда на 5-й передаче, на 6-й так не греется.
0 -
8 minutes ago, hellopashka said:
Что в последнее время на Новус какая-то атака идет, постоянно кто-то регистрируется исключительно чтобы вылить ушат фекалий на Новус.
То Новус якобы мотор убил, то этикетки русские и домен ru, то вот этот.
Хотя может я просто не так давно наблюдаю, и эти нападки идут постоянно?
Я давно зарегистрировался, ещё когда никаких новусоэкстримов не знал. И чернить никого не собирался. Поищите где я написал, что новус дерьмо, кладёт мотор и т.д? Высказываю лишь своё мнение на ситуацию. Слишком много в последнее время развелось бизнесменов средней руки, которые только спят и видят, чтобы у российских автомобилистов было хорошее масло. Правда без лишних лицензий и OEM допусков. А зачем лишние никому ненужные буржуйские бумажки? )
Дело великого комбинатора живёт и процветает. )))
0 -
13 minutes ago, Эльдар NOVUS said:
Сейчас вообще нельзя называть кого либо из Европейских производителей иначе все может быстро закончится! ) И так ситуация с поставками шаткая.
EUROL например очень быстро пожалел в своё время что разрешил NGN размещать свой завод на этикетке - это не давало в полной мере развиваться EUROL в России. Другие заводы такой оплошности не допускают.А в остальном мире кто Eurol мешает развиваться? ) У них продажи везде с гулькин нос. Тот же Rowe продаётся побольше, хотя чисто семейный бизнес практически. )))
0 -
6 minutes ago, Эльдар NOVUS said:
Что для Вас будет обоснованием качества - в какие аргументы поверите?
Каким маркам масла доверяете и почему?Наличие лицензий API/ACEA/ILSAC вызовет куда больше доверия к бренду. Пока что, например, здесь
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch?_gl
про вас упоминания нет.
0 -
4 hours ago, torcon said:
Только попробуйте начать с доказательной базы, сделайте анализ Novus за свои кровные, сравните с анализами выложенными здесь, сравните с другими продуктами De Oliebron. Потом честно себе ответьте. Врут ли вам?
Сдаётся мне, именно этого аналогичные производители и ждут. Чтобы как можно больше людей купили, кто из них останется на масле- не так уж и важно. Останется кто-то, хорошо, не останется - ну ничего, замутим новый бренд. )))
Мне жалко на эти чудеса деньги тратить, когда я могу на них спокойно канистру Eni купить, или Fuchs. Для которых не нужно никаких анализов делать, всё МЕГАПРОЗРАЧНО И ОТКРЫТО. Кто, где, на каком заводе разливает, не нужно никаких додумок.
0 -
3 hours ago, torcon said:
А зачем нам верить?
Мы взяли да протестировали этот Novus, там есть определенные следы производителя De Oliebron Голландия. Он делает масла так же и использует те же пакеты.
Эльдар не озвучивает завод, потому что такая договоренность, но мы и без него по анализам догадались
Весьма странная и неоднозначная договоренность. Аналогичные "кастомный" производители не скрывают тот же Venol или Eurol. )
0 -
>>
Один из самых достойных производителей в Нидерландах, титулованный и всемирно признанный (при этом в России мало известен). Так как у данного завода есть клиенты в России и странах СНГ под их оригинальным брендом, мы согласно контракту не имеем права разглашать информацию о заводе изготовителе.
Качество NOVUS
Для наших продуктов мы выбрали лучшие компоненты, многие позиции уникальны и не имеют аналогов среди серийных продуктов.
.....
Неужели в этот развод ещё кто-то верит?.. ))) Ну это же лохотрон уровня толпучек из 90-х, когда хабалистая мадама в валенках на босу ногу форцует ОРИГИНАЛЬНЫМ Армани из Китая. Уровень доводов и аргументации один в один. Мы самые лучшие и красавчики, но ничего конкретного сказать не можем, секрет фирмы.
Люди, не ведитесь на лохотрон!
Надеюсь, данного "сына лейтенанта Шмидта" ждёт судьба коллеги по лохотрону из аналогичных пао-шмао экскриментов.
0 -
1 hour ago, Nonconfo said:
Ну фиг знает. Гарантии конечно лучше, чем их отсутствие. Только вот как я сейчас представляю систему допусков - какие-то такие себе гарантии. Никто по большей части ничего не испытывает, по принципу: "Ой, да ладно вам, с этими базами и с этим пакетом уже испытывали ровно такое же, оно же ничем не отличается! К чему тратить время лаборатории и ресурс стендов. Вот вам бумажка. Вы же обещаете, что будете делать именно так?". И современные пакеты, которые почти все допуски позволяют выполнить на одном. Что-то тут логически не сходится. Либо допуски так отстали, что для современной химии нет проблем их все разом выполнить, либо они так усреднились в угоду коммерции, что и разницы особой нет. Особенно учитывая, что присадочники непосредственное участие принимают в их разработке. Вендор локинг и барьеры на для входа в рынок никто не отменял.
Да и гарантии без гарантий, такое себе... Типа презумпция, что если что-то сдохло - то точно не из-за масла. И даже такая фигня как интервал в 20 000 рекомендованный никого не волнует. Гарантии допусков - это часть юридической конструкции гарантии производителя на авто. Все. А ушатать двигло маслом за три года или 100 000 невозможно почти, если оно "ездибельное". А даже если ушатаешь, то или не докажешь или там юридическая казуистика будет, как у корейцев с катализатором. Типа это не часть двигателя, и на него гарантия меньше. А двигатель на гарантии сдох от выхода из строя катализатора, поэтому это не гарантийный случай.
Я не отношу себя к тем, кто клянет прогнивший запад и считает предателями получивших паспорт ЕС, но... Бросьте, гарантии это договоренность и конкуренция, а к нашему рынку многие (если не все) корпорации относились хреново, и большинство (если не все) вели себя на нем совсем не так, как в местах основного своего обитания.
Короче, понятно, да, что я к допускам отношусь скептически? )))
Но и вот с сомнением отношусь к историям, где даже подобное никто никогда не проверял на стенде. Поэтому тут вопрос оценки научного потенциала, ресурсов и кадров производителя. Поэтому, те бренды, которые вы перечислили не попадают в мою корзину. Обычно. А вот безцинковое масло от Фуч мне интересно, хотя оно без допусков полностью, ни одного.
Да и потом, стенды и лаборатория это же симуляция ресурсных испытаний. Если кто-то за свой счет и на свой риск их провел в реальности, то что-то это да значит. Вы слышали от кого-то, чтобы прям поплохело от Экстрима? Я нет. А как вы сказали, они 7 лет на рынке. И есть те кто их льет постоянно и долго. Вот с купером есть пример проблемы. А тут где? Не проявилось или не заметили? А где гарантии, что и на другом, от бренда и с допусками - просто не проявилось или не заметили? Может они вообще все одинаковые стали? ))
Но себе все равно не покупаю )) Мне пока другое нравится )
Система ценностей, в котором на....алово приобретает приемлемый характер в зависимости от личности это делающего - мне не близка. Как будто измена становится лайтовее, в зависимости от того с дворником или с гендиректором. По мне так без разницы.
Ну понятно, что в современном мире нет никаких гарантий, и допуски её тоже не дают; но, во-первых, это хоть какая-то подстраховка; во-вторых в цену масел входят в том числе и затраты на получение лицензий, в случае с экстримоновусами за счёт чего такой конский ценник? Плюс, из крупных невтяных компаний никто левак гнать не будет. Там система контроля качества как в NASA. Мелкопоместные бренды аля Kroon-Oil следят за качеством, т.к. это их гарантия продаж. У них и так охват рынка с гулькин прибор. Если прогонят левак, потеряют и так немногочисленную клиентуру.
В России это всё не действует. Здесь есть понятие сиюминутной выгоды и миллионы лохов, которых красивыми словами ПАО ШМАО, ЭСТЕРЫ ХЕРЫ можно окучивать бесконечно.
0 -
1 hour ago, Nonconfo said:
У вас летом отпуск? Или в Воронеже очень жарко в прошлом году было в августе, а нынче в июле? ))
В тот раз появились в одной теме и покусали всех, теперь тут ))
Или у вас ставка на Гран-При Венгрии не сыграла и вы злитесь?
Правда, ну меньше желчи )
Вам и российские производители как-то не нравятся, судя по всему, и соотечественники, которые паспорта ЕС. Со стороны выглядит как будто вам не нравятся вообще все, кто не так как вы думаете.
Я так понял, что ваша претензия в отсутствии допусков?
Вообще, я знаю людей, которые считают зеркально, что любой говорящий про преимущества официальных допусков - лох, которого разводят корпорации )) И это их не красит. Такие люди здесь на форуме присутствуют. И, кстати, они при этом не поклонники бренда. А есть те кто ПАО считают вредным. Но и вы сейчас своей тональностью всех потребителей бренда практически лохами назвали. Это по меньшей мере не красиво. Не нужно себя считать самым умным и свое мнение единственно правильным.
Кажется, практически все небольшие бренды, работающие по такой схеме, никогда не занимаются получением официальных допусков ибо дорого. Они их получают в наследство от пакетов присадок, через гарантии . Но в этом случае этого не будет из-за композиции базовых масел. Так что не еще несколько лет, а, скорее всего, навсегда. Это не баг, а фича ) Для тех кому это зачем-то нужно. У бренда есть покупатели. И не надо про обман на "соответствиях", это уже моветон.
P.S. Я не сторонник таких масел и ни разу Экстрим не покупал.
Ну лохов, которых разводят корпорации, никто не отменял. Однако, быть разведённым крупной корпорацией как-то солиднее, чем масляным Мавроди. Это уже совсем дно. А, если серьезно, допуски это всё -таки определенные параметры и ограничения, которым масло ГАРАНТИРОВАННО удовлетворяет. В случае экстримоновусов все гарантии - "СЮЩАЙ, ДАРАГОЙ, МАМАЙ КЛАНУСЬ!"
Экстримоновусы, партнамберполимериумы это МММ в теме смазочных материалов. Кто есть по жизни клиенты МММ- решайте сами.
2 -
53 minutes ago, xeez said:
Они его сами в своей телеге похоронили написав годы жизни. Не я им такой пиар ход придумал
А, ну я не оценил ваш посыл. В таком случае согласен. )))
0
Масла Amsoil - Общая
в Amsoil
Опубликовано:
Господа, идиотский вопрос. Какие степени защиты у Amsoil? Понятно, что раз американское масло, то толком никаких. Но, может, знающие люди подскажут куда и на что смотреть при покупке?