HellStranger2048
-
Публикаций
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Господа, идиотский вопрос. Какие степени защиты у Amsoil? Понятно, что раз американское масло, то толком никаких. Но, может, знающие люди подскажут куда и на что смотреть при покупке?
-
Строем все идут в МММ, я "налево" сторонкой предпочитаю. )
-
Так в том и суть, масло как масло, ничего сверхъествественного и выдающегося, никаких ноу-хау, т.к. никакого штата крутых химиков и никаких НИОКР в помине нет. А ценник, как будто Exxon и Chevron к ним на поклон ходят за базой и присадками ( хотя, вроде как, наоборот ). Никакой доказательной базы на испытательных стендах API или ACEA, никаких авторизованных тестов. Одни анализы в российских лабораториях, прожарщики и прочие любителей правой руки. Вот вам и максимум бабла при минимуме затрат. Mobil стал лошадиную дозу кальция компенсировать магнием, когда никто про LSPI даже не слыша
-
У меня полный сток, термостат на доресте ST, вроде, на 85 включается, точно не помню. О температуре сужу исключительно по будильникам на торпеде. Механика очень простая, давишь тапку- растет температура. Недавно с одним закусился- на 5-й передаче под 200 минуты 3-4 ехал, антифриз 105-110, масло под 120. На 6-й так не греется, антифриз, може быть 100 максимум, масло 105-107. Но не суть. Только тапку отпускаешь, антифриз на 95 за секунд 20-30 опускается, масло минут 5-10 остывает. Такая картина на "проклятом" здесь масле, на Fuchs, на американском Mobil advanced synthetic. Радик новый, антифриз
-
У меня хватает мозгов не вестись на развод очередных Мавроди, а у вас, очевидно, либо не хватает, либо вовсе нет.
-
По-моему, вы чушь несёте, на 160 у меня 3.3K оборотов на 6-й, на 250- 5.6K, максимальный крутящий момент на 4.3-4.4K. Вы хотите сказать, что у нас турбомоторы одинаково греются на 3.3K и на 5.6K? Откуда же самая большая проблема этих моторов-перегрев, если, чем сильнее крутишь, тем холоднее мотор? )))
-
А между экстимами, новусами и прочими полимериумами есть разница, забавный вы наш? Только в названии.
-
Они итальянцы, но не суть. От потери 0.5% рынка сбыта в РФ они не иначе бедные с голодухи по миру пошли, как и всякие мобилы, шеллы, кастрюли и тотали. ))) А за российского потребителя переживает как раз новусоэкстрим, у них же миссия принести на российский рынок КАЧЕСТВЕННЫЕ масла. Ни в коем случае не срубить бабла по-лёгкому, что вы, что вы. О России думают! )
-
Какие вам нужны аргументы и доказательства? Масло никто и звать его никак. Ни лицензий, ни OEM-допусков, одни отговорки для нищих, что это бесполезные, бессмысленные бумажки. Масло нацелено исключите на рынок бывшего союза, где самая большая популяция доверчивых хомячков. Им что МММ, что экстримоновус, один хрен, всему верят, а потом кричат, что их обманули. ) Способ продвижения выбран самый бюджетный: карманные блохеры и профильные тематические ресурсы. Как под копирку всякие эксримы, партнамберы и прочие дети лейтенанта Шмидта. Супер-пупер масло льётся в Голландии, и в той же Голландии
-
Пусть рекомендует. Есть номер 1, а есть все остальные, они тоже кушать хотят. Тем более кастрюля вполне нормальная жижа, почему Ford не может её рекомендовать на взаимовыгодных условиях?
-
Методы продвижения разные, суть одна. Сделав затрат по минимуму, срубить бабла по максимуму. В этом суть Russian business.
-
Я лучше Eni приобрету, две канистры, откатаю без проблем и пойду ещё куплю, чем выкидывать деньги на какую-то сомнительную жижу и её анализы.
-
Ну неизвестно каким макаром они затесались в 229.51. Самому интересно. ) В остальном те же яйца, что и новус, только в профиль. )
-
В посте явно сказано, что 160 не скорость, на которой можно утверждать греется масло или нет. И приведен конкретный пример на маслах, которые были залиты в тот момент
-
Фееричный бред от вас. Я лишь сказал, что 160 не показатель абсолютно, Mobil также греется, речь о скорости, и о том, что 160 не показатель. На месте Mobil поставьте Fuchs, Total, Comma...