Перейти к публикации

akuna-matata

Пользователи
  • Публикаций

    64
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем akuna-matata

    1. Ничего такого не надо.
    2. Многовато даже для синтетики. Вообще по феншую минералка в дифференциалах рекомендуется 40 ткм/2 года (Suzuki Jimny). Причем где то я наталкивался в английском мануале что переход на синтетику _не_является_ основанием увеличивать интервал.

     

    ЗЫ.

    Ребята владельцы Jimny говорят, что на универсальном GL4/5 износ выше, но они в говна ездят.

    В говна тоже случается съезжаю. Когда намеренно, когда неожиданно)

    В малину это универсальное, залью GL-5 минералку.

    Спасибо за консультацию.

    1. Стоит. Ну или как минимум на GL4/5.
    2. Повышенный износ на GL4 в гипоидных передачах гарантирован.
    3. Если хотите что бы агрегат прожил дольше переходите на GL5. Особой разницы в эксплуатации между минералкой и синькой нет. Разница есть в интервале смены. В Вашем мануале указан интервал характерный для минеральных GL5. Если нравится бренд кастрюль то берите EPX.

    1)Как и чем промывать при переходе с кастрюльки GL-4 на тот же кастрюль GL-5?

    2)По сервисной интервал смены в дифференциалах 105 тысяч, не многовато ли для минералки?

  1. Добрый день, в масляных вопросах я специалист тот еще, поэтому решил посоветоваться с более опытными товарищами.

    Суть моей проблемы: машина обслуживалась у дилера, и на ТО он мне лил как в МКПП, так и в дифференциалы и раздатку Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90.

    Поскольку гарантия решил обслуживать машину сам, почитал мануал и опа, в МКПП дилер лил все верно 75W-90 GL-4, а вот в дифференциалы и раздатку просят уже 80W-90 GL-5. Насколько я понял вышеописанный кастрол - синтетика, а вот поиски кастрола GL-5 привели меня к Axle EPX 80W-90, который как уверяют является МИНЕРАЛЬНЫМ.

    Подозреваю что дилер лил мне GL-4 всюду не от большого ума, но хотелось бы это подтвердить или опровергнуть.

    Итоги моей писанины:

    1)Хотелось бы залить все жижки согласно мануалу, и поэтому первый попрос - стоит ли переходить с GL-4 в раздатке и дифференциалах на GL-5? Если да, то нужно ли промывать и чем?

    2)Возможные последствия от пользования GL-4 в вышеописанных агрегатах.

     

    В МКПП как и было GL-4 согласно книжке, так я и продолжу его туда лить.

     

    3)Трансмиссия все свои километры прошла на кастроле, стоит ли переходить на что то другое, или другими словами, насколько он хорош\плох?

     

    Заранее большое спасибо!

×
×
  • Создать...