akuna-matata
-
Публикаций
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем akuna-matata
-
-
Взял бы ТНК или Лукойл - патриотично, практично и недорого.
Лукойл по моему сейчас правильным курсом идет, и с качеством у них все хорошо и с защитой от подделок.
Друг в девятку лил всюду лукойл и радовался, сейчас поменял ее на террано и в него льет только лукойл.
0 -
Ну, дык, уже фсё есть. Общая тема - http://www.oil-club....tormoznih-supp/
А ежели конкретно, с номерочками: Niglube RM - MZ101616EX - http://www.oil-club....post__p__317402
за номер спасибо, но из темы не понял все-таки...всяк кулик свое болото хвалит, и про сузуковскую конкретики толком нет, больше положительных отзывов и все.
0 -
Если быть совсем точным, то данная смазка не предназначена для обслуживания суппортов ( и соответственно , направляющих пальцев этих суппортов) легковых автомобилей Сузуки. Данная смазка из каталога Suzuki motorcycles и обслуживаются ею соответсвенно пальцы суппортов мотоциклов. Это силиконовая смазка общего назначения производства Shin-Etsu. Нюанс заключается в том , что суппорта автомобилей Сузуки , также как и остальных "японцев" конструктивно выполнены под смазки типа Niglube RM и силиконовые мазки лишь отчасти можно считать полнокровной на все 100 заменой.
Не знал... Тоесть смазку, указанную мной НЕЛЬЗЯ использовать для смазки направляющих?
А можно поконкретнее по поводу Niglubr RM, желательно с номерочками)
0 -
Не особо доверял такой химии, а друг очень расхваливал.
В этом году как прижало переобувать машину обнаружил, что на зимний комплект дисков болты в слое ржавчины.
Ехать за новыми было лень, взял точно такой же цинкарь как на фото и замочил их. 2 раза примерно по 6-7 часов.
После ополоснул их теплой водой с хоз. мылом и видимый результат меня приятно удивил.
Ржавчину просто напросто СЪЕЛО. Гайки дунул из баллончика и все. На зиму хватит, а потом возьму новые.
Что было
После применения цинкаря
Финал
3 -
9900025100
Сузуковская силиконовая смазка для направляющих.
Что странно по экзисту этот номер бьется как клипса, по автодоку нормально как смазка.
0 -
Всем спасибо, тема пусть висит, может пригодится кому.
0 -
- Ничего такого не надо.
- Многовато даже для синтетики. Вообще по феншую минералка в дифференциалах рекомендуется 40 ткм/2 года (Suzuki Jimny). Причем где то я наталкивался в английском мануале что переход на синтетику _не_является_ основанием увеличивать интервал.
ЗЫ.
Ребята владельцы Jimny говорят, что на универсальном GL4/5 износ выше, но они в говна ездят.
В говна тоже случается съезжаю. Когда намеренно, когда неожиданно)
В малину это универсальное, залью GL-5 минералку.
Спасибо за консультацию.
0 - Ничего такого не надо.
-
- Стоит. Ну или как минимум на GL4/5.
- Повышенный износ на GL4 в гипоидных передачах гарантирован.
- Если хотите что бы агрегат прожил дольше переходите на GL5. Особой разницы в эксплуатации между минералкой и синькой нет. Разница есть в интервале смены. В Вашем мануале указан интервал характерный для минеральных GL5. Если нравится бренд кастрюль то берите EPX.
1)Как и чем промывать при переходе с кастрюльки GL-4 на тот же кастрюль GL-5?
2)По сервисной интервал смены в дифференциалах 105 тысяч, не многовато ли для минералки?
0 - Стоит. Ну или как минимум на GL4/5.
-
Добрый день, в масляных вопросах я специалист тот еще, поэтому решил посоветоваться с более опытными товарищами.
Суть моей проблемы: машина обслуживалась у дилера, и на ТО он мне лил как в МКПП, так и в дифференциалы и раздатку Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90.
Поскольку гарантия решил обслуживать машину сам, почитал мануал и опа, в МКПП дилер лил все верно 75W-90 GL-4, а вот в дифференциалы и раздатку просят уже 80W-90 GL-5. Насколько я понял вышеописанный кастрол - синтетика, а вот поиски кастрола GL-5 привели меня к Axle EPX 80W-90, который как уверяют является МИНЕРАЛЬНЫМ.
Подозреваю что дилер лил мне GL-4 всюду не от большого ума, но хотелось бы это подтвердить или опровергнуть.
Итоги моей писанины:
1)Хотелось бы залить все жижки согласно мануалу, и поэтому первый попрос - стоит ли переходить с GL-4 в раздатке и дифференциалах на GL-5? Если да, то нужно ли промывать и чем?
2)Возможные последствия от пользования GL-4 в вышеописанных агрегатах.
В МКПП как и было GL-4 согласно книжке, так я и продолжу его туда лить.
3)Трансмиссия все свои километры прошла на кастроле, стоит ли переходить на что то другое, или другими словами, насколько он хорош\плох?
Заранее большое спасибо!
0
OEM-тормозные смазки автопроизводителей
в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Опубликовано:
Большое спасибо, что разъяснили