[OEM-тормозные смазки автопроизводителей]

9900025100

Сузуковская силиконовая смазка для направляющих.

Что странно по экзисту этот номер бьется как клипса, по автодоку нормально как смазка.

[Помогите советом GL-4, GL-5]

Всем спасибо, тема пусть висит, может пригодится кому.

[Помогите советом GL-4, GL-5]

1. Ничего такого не надо.
   
2. Многовато даже для синтетики. Вообще по феншую минералка в дифференциалах рекомендуется 40 ткм/2 года (Suzuki Jimny). Причем где то я наталкивался в английском мануале что переход на синтетику _не_является_ основанием увеличивать интервал.
   

 

ЗЫ.

Ребята владельцы Jimny говорят, что на универсальном GL4/5 износ выше, но они в говна ездят.

В говна тоже случается съезжаю. Когда намеренно, когда неожиданно)

В малину это универсальное, залью GL-5 минералку.

Спасибо за консультацию.

[Помогите советом GL-4, GL-5]

1. Стоит. Ну или как минимум на GL4/5.
   
2. Повышенный износ на GL4 в гипоидных передачах гарантирован.
   
3. Если хотите что бы агрегат прожил дольше переходите на GL5. Особой разницы в эксплуатации между минералкой и синькой нет. Разница есть в интервале смены. В Вашем мануале указан интервал характерный для минеральных GL5. Если нравится бренд кастрюль то берите EPX.
   

1)Как и чем промывать при переходе с кастрюльки GL-4 на тот же кастрюль GL-5?

2)По сервисной интервал смены в дифференциалах 105 тысяч, не многовато ли для минералки?

[Помогите советом GL-4, GL-5]

Добрый день, в масляных вопросах я специалист тот еще, поэтому решил посоветоваться с более опытными товарищами.

Суть моей проблемы: машина обслуживалась у дилера, и на ТО он мне лил как в МКПП, так и в дифференциалы и раздатку Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90.

Поскольку гарантия решил обслуживать машину сам, почитал мануал и опа, в МКПП дилер лил все верно 75W-90 GL-4, а вот в дифференциалы и раздатку просят уже 80W-90 GL-5. Насколько я понял вышеописанный кастрол - синтетика, а вот поиски кастрола GL-5 привели меня к Axle EPX 80W-90, который как уверяют является МИНЕРАЛЬНЫМ.

Подозреваю что дилер лил мне GL-4 всюду не от большого ума, но хотелось бы это подтвердить или опровергнуть.

Итоги моей писанины:

1)Хотелось бы залить все жижки согласно мануалу, и поэтому первый попрос - стоит ли переходить с GL-4 в раздатке и дифференциалах на GL-5? Если да, то нужно ли промывать и чем?

2)Возможные последствия от пользования GL-4 в вышеописанных агрегатах.

 

В МКПП как и было GL-4 согласно книжке, так я и продолжу его туда лить.

 

3)Трансмиссия все свои километры прошла на кастроле, стоит ли переходить на что то другое, или другими словами, насколько он хорош\плох?

 

Заранее большое спасибо!