Перейти к публикации

akuna-matata

Пользователи
  • Публикаций

    64
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем akuna-matata

  1. Поскольку речь идет об оригинальной смазке для обслуживания тормозов( в данном случае Сузуки) , то пояснение касается лишь того факта, что в Руководящих технических документах для современных автомобилей Сузуки , данная смазка не фигурирует в части обслуживания суппортов ( если все-таки найдете мануал или техбюллетень не старше начала 2000-х годов , говорящий об обратном , то просьба поделиться такой информацией). Тем не менее данная силиконовая смазка без сомнения продукт высококачественный от весьма солидного мирового производителя синтетических смазок.Сузуки рекомендует эту смазку в суппорт своих мотоциклов. В суппорта автомобилей Сузуки конструкции Акебоно , производитель суппортов в оригинальные ремкомплекты для пальцев закладывает по моим данным пакетики с оранжевой смазкой ( насколько мне известно ).В любом случае силиконовая смазка заложенная в пальцы подвижного супппорта работать будет, но имеет смысл полностью разобраться с ситуацией , какую именно смазку и куда рекомендует употреблять автопроизводитель.....Суппорта мотоциклов имеют свои конструктивные особенности и в их пальцах практически для всех моделей мото ( Сузуки, Ямаха, Харлей Девидсон) и по сей день применяются смазки именно силиконовые ( иногда с твердыми добавками), а в суппортах автомобилей на сегодня по большей части применяются в оригинале смазки на полигликолевой основе.

    Большое спасибо, что разъяснили

  2. Взял бы ТНК или Лукойл - патриотично, практично и недорого.

    Лукойл по моему сейчас правильным курсом идет, и с качеством у них все хорошо и с защитой от подделок.

    Друг в девятку лил всюду лукойл и радовался, сейчас поменял ее на террано и в него льет только лукойл.

  3. Ну, дык, уже фсё есть. Общая тема - http://www.oil-club....tormoznih-supp/

    А ежели конкретно, с номерочками: Niglube RM - MZ101616EX - http://www.oil-club....post__p__317402

    за номер спасибо, но из темы не понял все-таки...всяк кулик свое болото хвалит, и про сузуковскую конкретики толком нет, больше положительных отзывов и все.

  4. Если быть совсем точным, то данная смазка не предназначена для обслуживания суппортов ( и соответственно , направляющих пальцев этих суппортов) легковых автомобилей Сузуки. Данная смазка из каталога Suzuki motorcycles и обслуживаются ею соответсвенно пальцы суппортов мотоциклов. Это силиконовая смазка общего назначения производства Shin-Etsu. Нюанс заключается в том , что суппорта автомобилей Сузуки , также как и остальных "японцев" конструктивно выполнены под смазки типа Niglube RM и силиконовые мазки лишь отчасти можно считать полнокровной на все 100 заменой.

    Не знал... Тоесть смазку, указанную мной НЕЛЬЗЯ использовать для смазки направляющих?

     

    А можно поконкретнее по поводу Niglubr RM, желательно с номерочками)

  5. Не особо доверял такой химии, а друг очень расхваливал.

    В этом году как прижало переобувать машину обнаружил, что на зимний комплект дисков болты в слое ржавчины.

    Ехать за новыми было лень, взял точно такой же цинкарь как на фото и замочил их. 2 раза примерно по 6-7 часов.

    После ополоснул их теплой водой с хоз. мылом и видимый результат меня приятно удивил.

    Ржавчину просто напросто СЪЕЛО. Гайки дунул из баллончика и все. На зиму хватит, а потом возьму новые.

    Что было

    qVMvPn2pLcQ.jpg

    После применения цинкаря

    hyCU2FodGNk.jpg

    Финал

    thmDXO0cqlc.jpg

    1. Ничего такого не надо.
    2. Многовато даже для синтетики. Вообще по феншую минералка в дифференциалах рекомендуется 40 ткм/2 года (Suzuki Jimny). Причем где то я наталкивался в английском мануале что переход на синтетику _не_является_ основанием увеличивать интервал.

     

    ЗЫ.

    Ребята владельцы Jimny говорят, что на универсальном GL4/5 износ выше, но они в говна ездят.

    В говна тоже случается съезжаю. Когда намеренно, когда неожиданно)

    В малину это универсальное, залью GL-5 минералку.

    Спасибо за консультацию.

    1. Стоит. Ну или как минимум на GL4/5.
    2. Повышенный износ на GL4 в гипоидных передачах гарантирован.
    3. Если хотите что бы агрегат прожил дольше переходите на GL5. Особой разницы в эксплуатации между минералкой и синькой нет. Разница есть в интервале смены. В Вашем мануале указан интервал характерный для минеральных GL5. Если нравится бренд кастрюль то берите EPX.

    1)Как и чем промывать при переходе с кастрюльки GL-4 на тот же кастрюль GL-5?

    2)По сервисной интервал смены в дифференциалах 105 тысяч, не многовато ли для минералки?

  6. Добрый день, в масляных вопросах я специалист тот еще, поэтому решил посоветоваться с более опытными товарищами.

    Суть моей проблемы: машина обслуживалась у дилера, и на ТО он мне лил как в МКПП, так и в дифференциалы и раздатку Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90.

    Поскольку гарантия решил обслуживать машину сам, почитал мануал и опа, в МКПП дилер лил все верно 75W-90 GL-4, а вот в дифференциалы и раздатку просят уже 80W-90 GL-5. Насколько я понял вышеописанный кастрол - синтетика, а вот поиски кастрола GL-5 привели меня к Axle EPX 80W-90, который как уверяют является МИНЕРАЛЬНЫМ.

    Подозреваю что дилер лил мне GL-4 всюду не от большого ума, но хотелось бы это подтвердить или опровергнуть.

    Итоги моей писанины:

    1)Хотелось бы залить все жижки согласно мануалу, и поэтому первый попрос - стоит ли переходить с GL-4 в раздатке и дифференциалах на GL-5? Если да, то нужно ли промывать и чем?

    2)Возможные последствия от пользования GL-4 в вышеописанных агрегатах.

     

    В МКПП как и было GL-4 согласно книжке, так я и продолжу его туда лить.

     

    3)Трансмиссия все свои километры прошла на кастроле, стоит ли переходить на что то другое, или другими словами, насколько он хорош\плох?

     

    Заранее большое спасибо!

×
×
  • Создать...