akuna-matata
-
Content Count
64 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by akuna-matata
-
-
Именно это надо запрашивать у производителя. Но не стоит забывать, что Шнива - это бренд GM, а не ВАЗ. Поэтому разночтения возможны. А то, что в КПП и раздатку можно как GL4, так и GL5 - это факт.
Залить туда можно и подсолнечного масла, вопрос в том как оно будет там работать.
Ну просит производитель в мкпп gl-4, а в раздатку и мосты gl-5, ну залить их, а не универсальное.
Напрасно думаете, что конструкторы дегенераты.
0 -
99000-25011 - Super grease A - это универсальная литиевая подшипниковая противозадирная смазка сразу из трех областей техники Сузуки - auto/ moto/ marine. Ее рекомендуют в колесные шариковые и роликовые подшипники мотоциклов , ATV . Для смазывания шлицевых соединений . Для автомобилей Сузуки она рекомендована в частности для смазывания дверных механизмов .....99000-25210 - Suzuki Grease I - смазка высокотемпературная с высокой несущей способностью . Используется она именно для автомобилей Сузуки - для шлицов ведущего вала, вилки сцепления и выжимного подшипника. Других подробностей по этим смазкам ( по их составу, базе , добавкам, их производителю - мне пока не попадалось.
спасибо за ликбез, что найду еще - обязательно скину
0 -
Поскольку речь идет об оригинальной смазке для обслуживания тормозов( в данном случае Сузуки) , то пояснение касается лишь того факта, что в Руководящих технических документах для современных автомобилей Сузуки , данная смазка не фигурирует в части обслуживания суппортов ( если все-таки найдете мануал или техбюллетень не старше начала 2000-х годов , говорящий об обратном , то просьба поделиться такой информацией). Тем не менее данная силиконовая смазка без сомнения продукт высококачественный от весьма солидного мирового производителя синтетических смазок.Сузуки рекомендует эту смазку в суппорт своих мотоциклов. В суппорта автомобилей Сузуки конструкции Акебоно , производитель суппортов в оригинальные ремкомплекты для пальцев закладывает по моим данным пакетики с оранжевой смазкой ( насколько мне известно ).В любом случае силиконовая смазка заложенная в пальцы подвижного супппорта работать будет, но имеет смысл полностью разобраться с ситуацией , какую именно смазку и куда рекомендует употреблять автопроизводитель.....Суппорта мотоциклов имеют свои конструктивные особенности и в их пальцах практически для всех моделей мото ( Сузуки, Ямаха, Харлей Девидсон) и по сей день применяются смазки именно силиконовые ( иногда с твердыми добавками), а в суппортах автомобилей на сегодня по большей части применяются в оригинале смазки на полигликолевой основе.
нашел сервис мануал, год не знаю, но моя 2008г бьется по вину спокойно
успел глянуть лишь мельком, касаемо смазок нашел пока только это, не особо понял, что за смазки, если вам не трудно - разъясните пожалуйста
0 -
Поскольку речь идет об оригинальной смазке для обслуживания тормозов( в данном случае Сузуки) , то пояснение касается лишь того факта, что в Руководящих технических документах для современных автомобилей Сузуки , данная смазка не фигурирует в части обслуживания суппортов ( если все-таки найдете мануал или техбюллетень не старше начала 2000-х годов , говорящий об обратном , то просьба поделиться такой информацией). Тем не менее данная силиконовая смазка без сомнения продукт высококачественный от весьма солидного мирового производителя синтетических смазок.Сузуки рекомендует эту смазку в суппорт своих мотоциклов. В суппорта автомобилей Сузуки конструкции Акебоно , производитель суппортов в оригинальные ремкомплекты для пальцев закладывает по моим данным пакетики с оранжевой смазкой ( насколько мне известно ).В любом случае силиконовая смазка заложенная в пальцы подвижного супппорта работать будет, но имеет смысл полностью разобраться с ситуацией , какую именно смазку и куда рекомендует употреблять автопроизводитель.....Суппорта мотоциклов имеют свои конструктивные особенности и в их пальцах практически для всех моделей мото ( Сузуки, Ямаха, Харлей Девидсон) и по сей день применяются смазки именно силиконовые ( иногда с твердыми добавками), а в суппортах автомобилей на сегодня по большей части применяются в оригинале смазки на полигликолевой основе.
Большое спасибо, что разъяснили
0 -
Взял бы ТНК или Лукойл - патриотично, практично и недорого.
Лукойл по моему сейчас правильным курсом идет, и с качеством у них все хорошо и с защитой от подделок.
Друг в девятку лил всюду лукойл и радовался, сейчас поменял ее на террано и в него льет только лукойл.
0 -
Ну, дык, уже фсё есть. Общая тема - http://www.oil-club....tormoznih-supp/
А ежели конкретно, с номерочками: Niglube RM - MZ101616EX - http://www.oil-club....post__p__317402
за номер спасибо, но из темы не понял все-таки...всяк кулик свое болото хвалит, и про сузуковскую конкретики толком нет, больше положительных отзывов и все.
0 -
Если быть совсем точным, то данная смазка не предназначена для обслуживания суппортов ( и соответственно , направляющих пальцев этих суппортов) легковых автомобилей Сузуки. Данная смазка из каталога Suzuki motorcycles и обслуживаются ею соответсвенно пальцы суппортов мотоциклов. Это силиконовая смазка общего назначения производства Shin-Etsu. Нюанс заключается в том , что суппорта автомобилей Сузуки , также как и остальных "японцев" конструктивно выполнены под смазки типа Niglube RM и силиконовые мазки лишь отчасти можно считать полнокровной на все 100 заменой.
Не знал... Тоесть смазку, указанную мной НЕЛЬЗЯ использовать для смазки направляющих?
А можно поконкретнее по поводу Niglubr RM, желательно с номерочками)
0 -
Не особо доверял такой химии, а друг очень расхваливал.
В этом году как прижало переобувать машину обнаружил, что на зимний комплект дисков болты в слое ржавчины.
Ехать за новыми было лень, взял точно такой же цинкарь как на фото и замочил их. 2 раза примерно по 6-7 часов.
После ополоснул их теплой водой с хоз. мылом и видимый результат меня приятно удивил.
Ржавчину просто напросто СЪЕЛО. Гайки дунул из баллончика и все. На зиму хватит, а потом возьму новые.
Что было
После применения цинкаря
Финал
3 -
9900025100
Сузуковская силиконовая смазка для направляющих.
Что странно по экзисту этот номер бьется как клипса, по автодоку нормально как смазка.
0 -
Всем спасибо, тема пусть висит, может пригодится кому.
0 -
- Ничего такого не надо.
- Многовато даже для синтетики. Вообще по феншую минералка в дифференциалах рекомендуется 40 ткм/2 года (Suzuki Jimny). Причем где то я наталкивался в английском мануале что переход на синтетику _не_является_ основанием увеличивать интервал.
ЗЫ.
Ребята владельцы Jimny говорят, что на универсальном GL4/5 износ выше, но они в говна ездят.
В говна тоже случается съезжаю. Когда намеренно, когда неожиданно)
В малину это универсальное, залью GL-5 минералку.
Спасибо за консультацию.
0 - Ничего такого не надо.
-
- Стоит. Ну или как минимум на GL4/5.
- Повышенный износ на GL4 в гипоидных передачах гарантирован.
- Если хотите что бы агрегат прожил дольше переходите на GL5. Особой разницы в эксплуатации между минералкой и синькой нет. Разница есть в интервале смены. В Вашем мануале указан интервал характерный для минеральных GL5. Если нравится бренд кастрюль то берите EPX.
1)Как и чем промывать при переходе с кастрюльки GL-4 на тот же кастрюль GL-5?
2)По сервисной интервал смены в дифференциалах 105 тысяч, не многовато ли для минералки?
0 - Стоит. Ну или как минимум на GL4/5.
-
Добрый день, в масляных вопросах я специалист тот еще, поэтому решил посоветоваться с более опытными товарищами.
Суть моей проблемы: машина обслуживалась у дилера, и на ТО он мне лил как в МКПП, так и в дифференциалы и раздатку Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90.
Поскольку гарантия решил обслуживать машину сам, почитал мануал и опа, в МКПП дилер лил все верно 75W-90 GL-4, а вот в дифференциалы и раздатку просят уже 80W-90 GL-5. Насколько я понял вышеописанный кастрол - синтетика, а вот поиски кастрола GL-5 привели меня к Axle EPX 80W-90, который как уверяют является МИНЕРАЛЬНЫМ.
Подозреваю что дилер лил мне GL-4 всюду не от большого ума, но хотелось бы это подтвердить или опровергнуть.
Итоги моей писанины:
1)Хотелось бы залить все жижки согласно мануалу, и поэтому первый попрос - стоит ли переходить с GL-4 в раздатке и дифференциалах на GL-5? Если да, то нужно ли промывать и чем?
2)Возможные последствия от пользования GL-4 в вышеописанных агрегатах.
В МКПП как и было GL-4 согласно книжке, так я и продолжу его туда лить.
3)Трансмиссия все свои километры прошла на кастроле, стоит ли переходить на что то другое, или другими словами, насколько он хорош\плох?
Заранее большое спасибо!
0
Трансмисионка в Ниву
in Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Posted
честно говоря с трудом верится, мануал в студию