SAIGAK
-
Публикаций
35 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем SAIGAK
-
-
1 час назад, Worldwide сказал:
Пффф..
0 -
Масляный фильтр Toyota (Denso) 90915-YZZM3
После разбора фильтра показалось, что на торцах бумажной гармошки есть щели, через которые может пройти масло без фильтрации.
Но, когда разорвал бумагу, оказалось, что щели на торцах проклеены, и масло там не может пройти. Это видно на фото.
Торцы гармошки к корпусу фильтра не приклеены. Противоотливной клапан скорее всего силиконовый, легко гнется и моментально восстанавливает форму.
Красный кружок клея твердый, на сколько я помню.
Получается, что с одной стороны гармошки корпус перепускного клапана упирается в один красный кружок, а с другой противоотливной клапан упирается в другой красный кружок клея.
На сколько такое соединение герметично не могу судить. Но никакой адгезии не было, при вскрытии корпуса, все делали сами отделились друг от друга.
Усилие при открытии клапана F = 2 кг.
Диаметр площадки клапана, на которую непосредственно давит масло D = 16 мм.
Диаметр рабочей площадки клапана определял по отпечатку на бумаге от стального корпуса, в котором стоит клапан.
Давление открытия клапана:
P = F/S = F / (π*R^2) = 2*9,81 / (3,14*0,008^2) = 97631 Па ~ 1 Бар
1 -
8 минут назад, Worldwide сказал:
Ого. Цена почти такая же как у ЗИКа (я успел дешево купить, а сейчас он подорожал)
Спасибо!
1 -
25 минут назад, Worldwide сказал:
SAIGAK аминь. Продолжайте, Вы на верном пути. Зик зеро околотопчик, след. масло рекомендую quaker state ultimate 0-20. Пока еще есть на складе.
ZIC ZIRO взял за 3500 руб за 4л.
quaker state ultimate 0-20 стоит 11 000 руб за 4,7л.
Моя Тойота не класса-люкс
0 -
Купил масло ZIC ZERO 0w-20.
Заказывал в не очень известном магазине, потому что цена была хорошая.
Написал представителю ZIC в ВК
Но мне этого показалось мало и я решил сделать еще одну проверку.
Нашел телефон регионального дистрибьютора. Узнал телефон менеджера, который работает с магазинами.
И попросил менеджера проверить была ли отгрузка "моего" масла в этот магазин в определенный день. Все совпало.
Кроме того, магазин тоже подтвердил, что масло брал у регионального дистрибьютора.
Масло, судя по всему, оригинальное, даже не смотря на то, что дата изготовления канистры 2020, а розлив масла в 2022
0 -
Залил масло ZIC ZERO 0w-20.
Поясню, почему я все-таки выбрал жидкое масло.
До прихода на ойл-клаб у меня была инфа, что густое масло лучше защищает.
Инфа была от мастера по ремонту двигателей, который выкладывает видео у себя на канале в ютубе. У него 550 000 подписчиков.
Форумчане намекнули, что статистика у этого мастера может быть недостверной. И дествительно, основные проблемы с быстрым износом преимущественно у корейцев.
Кстати, сам товарищ SAE20 говорит:
ЦитатаВопрос
Так то оно так, но кто знает, насколько вредным может быть, если лить в условную Тойоту 5 лет подряд VW502 5-40, а в другую такую же условную Тойоту, рекомендованный производителем Ильсак 0-20.
Ответ
Нинасколько - кроме того, что двигатель на 5-40 получит чуть больше (проценты) лишней нагрузки, которая может немного укоротить его жить (не сильно). Но и "защиты" чуть больше
ненужной. Вязкость - же защита. Я без шуток. Лишняя защита будет (бесполезная - но будет)
Конечно, мы берем только те 5W-40 и 0W-20 которые я проверил и с натяжкой (для 5W-40) сказал "ок, подходят"
Кроме того, даже производители масел и мануалы на авто говорят, что более густое масло лучше защищает при повышенных нагрузках.
Так вот почитал я тему с комментариями от товарища SAE20. Чем лучше жидкое масло:
- меньше коксуются кольца (в моем двигателе тонкие маслосъемные кольца)
- лучше работает масляный фильтр (Видел тесты показывающие, что после 3000 км пробега перепускной клапан все время открыт. Какая вязкость была у масла, я не знаю. Так или иначе, чем гуще масло, тем больше шансов, что перепускной будет открываться и пропускать грязь.)
- жидкое масло проще изготовить и обеспечить стабильность его свойств (если я правильно понял товарища SAE20, то жидкое масло меньше перегружено загустителями - цитату приводил ранее)
И я надеюсь, что продолжатели дела Тоёды следуют его принципам, и не будут писать глупости в мануале.
Еще почитал отзывы в англоязычной части интернета про жидкие масла. В основном никаких замечаний и пробеги попадаются по 200 000 - 250 000 миль.
ЗЫ. После замены старого (8000 км) масла 5w-40 на новое 0w-20 двигатель стал работать тише. Естественно, это все очень субъективно.
А пугали, что будет шуметь
0 -
6 часов назад, skorp777 сказал:
я отвечал на ваши вопросы
Спасибо за ответы.
Часть из них была полезна.
Но не те, где вы советовали 5w50 и выкладывали ролик с самим собой и рассуждали о связи теории о плоской земле и густом масле.
К примеру мне посоветовали посмотреть анализы отработок и дали ссылку на инструкцию, как читать анализы.
Это было полезно.
6 часов назад, skorp777 сказал:Ещё раз, на полном серьёзе, выбор масла - не самая ваша главная проблема.
А какая? Я на полном серьезе.
6 часов назад, skorp777 сказал:Вы хоть одному за советы плюс к поставили?
Да, плюсы ставил. Штуки три. Не сразу разобрался, как это сделать. Оказывается надо жать не плюс, а стрелку.
Моя проблема, что я не ставлю плюсики?
0 -
5 минут назад, skorp777 сказал:
SAIGAK вы троллите нас? То на 20 ке повышенный износ будет, то обижаетесь, что я вам 5/30 на лето посоветовал.
в мануале 5/30 то же есть, в чем проблемы?
Нет я не троллю.
Я же не могу освоить одномоментно всю информацию на форуме.
Происходит нормальный мыслительный процесс по мере поступления новой информации.
Кроме того получению информации мешает то, что только часть пользователей дает инфу, а другая как раз троллит.
А по сути моих вопрос можете ответить?
8 минут назад, skorp777 сказал:SAIGAK У вас все в порядке? Если что , моя жена таролог- нумеролог,энергопрактик проводит консультации онлайн, многим помогла. Если надо, пишите в личку.
Ну как вам сказать.. старею.. износ идет.. говорят, что это нормально.. может масло не то употребляю или нагрузки не те..
(шутка)
0 -
6 часов назад, skorp777 сказал:
Конкретно:ЗИМА: https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-zero-20-0w-20.html самъый топ 20-к, и вершина МИРОВЫХ маслотехнологий, чтоб не страшно было.
ЛЕТО: https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x5-5w-30.html -достаточно и недорого. Анализы на форуме и обсуждение есть, найдете сами.
Зачем летом лить 5w-30 , а не 0w-20 ?
Мануал рекомендует 0w-20 круглый год.
Лето в Питере явно не жарче, чем в Японии.
К тому же товарищ SAE20 несколько раз высказывался негативно относительно масел 5w-
Цитатане нравится категорически: 5W-* типа A3/B4 (особенно плохо 229.5), средне-плохо - 5W-40 любые;
ЦитатаКо мне поступила просьба - дать какое-то общее описание проблемы с маслом, которые приводят к проблемам с кольцами
...
4. Какие вязкости вообще лучше смотреть осторожно (тем более с HTHS > 3.5):
- 5W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-40, с учетом того, что каждая хорошая компания может сделать эти масла удачными
11. Масла 5W-30 можно брать только самых серьезных производителей (даже ILSAC), а 5W-40 вообще забыть (даже азиатские или 300V)
Я так и не понял, на чем основаны его претензии к этим маслам. Большой диапазон вязкости и применение загустителей, поэтому сложно сделать масло с такими характеристиками?
Еще один интересный ответ от SAE20:
ЦитатаВопрос
Так то оно так, но кто знает, насколько вредным может быть, если лить в условную Тойоту 5 лет подряд VW502 5-40, а в другую такую же условную Тойоту, рекомендованный производителем Ильсак 0-20.
Ответ
Нинасколько - кроме того, что двигатель на 5-40 получит чуть больше (проценты) лишней нагрузки, которая может немного укоротить его жить (не сильно). Но и "защиты" чуть больше
ненужной. Вязкость - же защита. Я без шуток. Лишняя защита будет (бесполезная - но будет)
Конечно, мы берем только те 5W-40 и 0W-20 которые я проверил и с натяжкой (для 5W-40) сказал "ок, подходят"
0 -
29 минут назад, ОлегМурманск сказал:
На Вашем месте, я бы выбрал такой компромисс, летом 5-30, зимой 0-20 и главное не перекатывать
Почитал тему с ответами товарища SAE20.
Он пишет: "Масла 5W-30 можно брать только самых серьезных производителей (даже ILSAC)".
Но мотивацию я так и не нашел.
0 -
3 часа назад, ОлегМурманск сказал:
SAIGAK Что Вам мешает, посмотреть результаты анализов отработок 0-20 и 5-40 и сравнить..
Вы там повышенного износа на 0-29 вряд ли увидите и это будет анализы, лабораторные, а не треп ремонтника, тем более блогера, а они как правило, кем то да куплены.
Посмотрел анализы отработок.
Действительно, незаметно какой-то ощутимой разницы в износе между 20 и 30 и 40 (для одного и того же двигателя).
1 -
Тогда надо сравнивать недогретое 20 и недогретое 40.
Вдруг недогретое 20 не справляется.
А так Вы естественно правы - более густое масло для более нагруженных режимов.
Почему при пуске вероятность износа больше на густом масле? Влияние проходимости масляного фильтра и работу его перепускного клапана не будем учитывать. Так почему износ при пуске?
Ниже привожу мануал на мой авто и перевод.
0 -
знаток А можно услышать ваше мнение по обсуждаемой теме?
0 -
1 час назад, масленкин сказал:
нифига себе флудняк развели..))
- какой вывод-то сделали?
Буду лить 5w30.
Но предварительно посмотрю анализы отработок.Какие параметры говорят об износе?
0 -
-
47 минут назад, ОлегМурманск сказал:
SAIGAK Что Вам мешает, посмотреть результаты анализов отработок 0-20 и 5-40 и сравнить..
Вы там повышенного износа на 0-29 вряд ли увидите и это будет анализы, лабораторные, а не треп ремонтника, тем более блогера, а они как правило, кем то да куплены.
Спасибо. Посмотрю.
На что обратить внимание? На железо?
0 -
1 час назад, skorp777 сказал:
SAIGAK вы что от нас хотите? Я вам дал добро на 5W50, ваш любимый блогер-моторист дал добро на 5W40, в чем проблемы то? Тему с хорошими маслами, рекомендованными Торконом, видели? Выбирйте то, что больше нравится по цене и цвету этикетки.
Я вам уже ответил.
ЦитатаДык нет 5w50 в мануале, а 5W-30 есть. А так бы залил =)
PS Вообще речь шла о выборе между 20 и 30
Тему Торкона видел.
Вы мне дали совет и я вам больше ничего не писал.
Мне писали другие пользователи, а я им отвечал.
Или Вы сейчас от их имени говорите? Мне нельзя им отвечать?
0 -
Ещё цитата. Теперь Total.
Thick oils are better at maintaining film strength and oil pressure at high temperatures and loads.
https://lubricants.totalenergies.com/consumers/maintenancetips/Oil-viscosity-and-oil-grades
0 -
6 минут назад, Elrus сказал:
SAIGAK так нет проблем.
20w60/15w50 и вперёд на подвиги.
Никто не будет против.
А если анализ отработки сделаете, ещё и спасибо скажут.
Это не серьезно.
Я вам привел цитату изготовителя масла. А вы вместо того, чтобы чтобы перевести ее любым доступным в интернете переводчиком, сперва обвинили меня голословно во вранье, а затем применили утрирование, предложив залить избыточно густое масло.
1 -
6 минут назад, Elrus сказал:
Мда.
Я англ подзабыл, но там что то про риск износа двс от низкой вязкости.
Про то что вы написали ни слова)
Перевожу дословно:
Один путь снизить риск износа - это использовать масла с большой вязкостью.
Кроме того я на предыдущей странице привел ссылку на ролик какого-то очень популярного англоязычного инженера популяризатора. Он там рассказывает про масла. Говорит, что консультировался с инженерами Mobil. Далее он говорит, что естественно надо лить масло по мануалу. Но если стоит выбор, то надо лить более густое.
0 -
5 минут назад, Elrus сказал:
А вы зачем мне это скинули)?
Субтема статистики и её интерпретации себя исчерпала.
Но тема вязкости никуда не делась.
Вот я вам и скинул цитату производителя масла, в которой говорится, что густое масло лучше защищает от износа, а маловязкое предназначено для экономии топлива.
0 -
12 минут назад, Worldwide сказал:
SAIGAK Что сложного? Зачем Вы ставите знак ровно между 5-40 и 0-20?
И все равно не понимаю Вас.
Речь о вязкости масла при рабочей температуре.
Я процитировал сравнение масел 20 и 40, которое давал SAE20.
0 -
6 минут назад, Worldwide сказал:
Он льет 5w40. Почему Вы опускаете пятерку и потом пишите вот это:
Не понял суть Вашего вопроса.
0 -
One way of reducing the risk of wear is to use a high-viscosity engine oil.
https://eurol.com/en/thin-thinner-thinnest-the-trend-towards-low-viscosity-engine-oils/
0
ZIC - как отличить подделку.
в Подделки масел
Опубликовано: · Изменено пользователем SAIGAK
Написал в личку.