Перейти к публикации

fonserg

Редакторы
  • Публикаций

    2 192
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем fonserg

  1. 1 час назад, fonserg сказал:

    Это опорный подшипник первичного вала коробки передач, в маховик вставляется.

    Хотя я точно не уверен в этом. в каталогах nsk нет подшипников с такими номерами. Есть генераторы с таким размером подшипника.

  2. 4 часа назад, verlube сказал:

    На упаковке же написано: UME, заполнение L < 30%.

    Минеральная полимочевина, -10...130 С рабочая температура, вязкость 75, пенетрация 268-272.

    Странно конечно 130 С указанные для полимочевины.

    Подшипник для генератора?

     

    Это опорный подшипник первичного вала коробки передач, в маховик вставляется.

  3. Я бы сказал Скания мало нагружена при моих условиях. А потеря вязкости просто пропорциональна моточасам, практически независима от нагрузки.

  4. 2 часа назад, torcon сказал:

    А че вязкость так упала? 12.5 всего. 

     

    окисление 7 нитрация 10. Че то у спектрометра совсем шарики за ролики... 

    Вспомни какая вязкость на моих сканиях за ту же 1000 моточасов становилась) масло с одной бочки лил. Окисление и нитрация вполне могли не вырасти. Обрати внимание что ещё ph довольно высокий. Я думаю что дело в том что картер не успевает прогреться, и средняя температура масла там градусов под 65. Кстати термостат системы охлаждения там стоит 70 градусов. Это мощная установка и очень быстро нагоняет требуемую температуру в будке.

  5. Shell Rimula R6M 10W-40 на рефрижераторной установке Carirer Vector 1800 после 1000мч

    Масло: shell rimula r6m 10w-40 (куплено у официалов shell Смоленск)

    Автомобиль: полуприцеп-рефрижератор с установкой carrier vector 1800 , двигатель kubota v2203
    Общая наработка силовой установки: 8000 моточасов
    Пробег на масле: 1000 моточасов
    Израсходованное топливо: около 3000 литров
    Доливки масла: не доливал
    ГРМ: шестерни
    Срок эксплуатации: 2 года
    Топливо: ДТ Е5 местная сибнефть
    Режимы: всегда старт-стоп
    Фильтр масляный: Mann
    Фильтр воздушный: donaldson

    Объем заливаемого масла: 14 литров
    Отбор масла: слив из картера в бутылку

    Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: работал 2 минуты перед сливом масла
    Что было до этого масла: shell rimula r5e , менял раз в год , покупалось непонятно где.

    Промывка промывочным маслом: не делаю.

    Присадки: не добавлял. 

    Shell Rimula R6M 10W-40 на рефрижераторной установке Carirer Vector 1800 после 1000мч.pdf

    Shell Rimula R6M 10W-40 на рефрижераторной установке Carirer Vector 1800 после 1000мч копия.jpg

     

  6. 16 минут назад, Вадим_69 сказал:

     

     

    Про это масло забыли? Чистый GTL + эстеры ;)

     

    Pennzoil-Ultra-5W-30.jpg

     

    Это были, кстати, первые опыты Шелла с GTL-базой. Возможно, сейчас добавляют какие-нить AN в топовые продукты и минералку в дешёвые...

    И где там эстеры?

  7. 36 минут назад, torcon сказал:

    Надо заливать кому нибудь из наших (кто проводил анализы ранее) эксперимент проводить. Это реально работающая присадка должна быть а не колхоз от предприимчивых коммерсантов с маркетингом... Хотя бы понять как масло срабатывается, с низким кислотным числом и таким антиоксидантом я думаю шансы что то показать есть. 

    Я сейчас в свем bmw буду менять масло, заливаю hx7 5w-30 на гтл, могу плеснуть присадку евроловскую, один анализ уже есть на форуме

  8. 1 час назад, Kallagen сказал:

    15 000 км? в наших условиях при средней скорости 27 км/ч (смешанный режим) в моточасах это будет более 550 м.ч. - ты с ума сошел?

    зачем было прогуливать математику в школе?

    в анализе за 10 000км 235 часов ..соответственно за 15 000 получаем 352 часа - никаких 550 )))

×
×
  • Создать...