DJVyacha

А сколько считать? Вниз от 3000 больше, вверх от 3000 опять больше. Всех факторов не учесть, такие как форсирование оборотов, температура масла, состояние ЦПГ, топливо и пр. А если и учесть, то получится "анализатор-прогнозёр" старения масла. Я же предложил просто счётчик моточасов.

Получается, моя идея непригодна для современного автомобиля, только на трактор. Буду изучать вопрос. Спасибо.

Помнятся мне из детства моточасы механические. Смонтированы прямо на двигателе трактора Т-25. Никаких проводов. Привод механический через редуктор от самого двигателя. Чем больше частота вращения КВ, тем быстрее идёт счёт. Так и здесь, только электронно. Частный пример. Не поленился и понаблюдал осциллограмы на сигнале для тахометра на своём автомобиле. На ХХ там 21-22 импульса в секунду, в минуту это уже 1260-1320, а по тахометру это ~650об/мин. Значит за один оборот КВ на тахометр приходит 2 импульса. И вот контроллер считает эти импульсы. Отсчитал 1300 (это число настраивается) -

Доброго всем. Не утерпел, похвалюсь. Я вот совсем заморочился и не стал покупать таймеры - свой ваяю на контроллере. Нужно + от зажигания, масса и сигнал тахометра. На ХХ счёт будет как реальное время, на повышенных оборотах счёт ускоряется (по факту считает обороты). Провожу лабораторные испытания, корректирую прошивку и аппаратную часть. Показывает: - общий несбрасываем счёт моточасов - сервисный счёт моточасов и мотоминут, обнулять вручную кнопкой управления. - напряжение борт.сети - температуру, датчик можно вынести на отдельных проводах - обороты КВ