phantomz8
-
Публикаций
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем phantomz8
-
-
Обычный дизель как то совсем сейчас не блещет показателями, особенно "смазка" на уровне допуска
Пулковское шоссе д 38
0 -
4 минуты назад, Сергей Васильевич сказал:
Правительство... вот, к примеру, гражданин Новак, кроме того, что он вице-премьер, ещё входит в советы директоров РН и ГП, будет он себе прибыль срезать...
А вспомните как начиналось - Новак прямо угрожал ВИНКам .. "Если снижения цен для потребителей не будет , то введем более жесткие меры..!"
Видимо удвоение демпфера и снятия запрета на экспорт дизеля и есть эти "жесткие меры" .. позор
1 -
https://www.rbc.ru/business/06/10/2023/651fa0519a7947e63ecbba98?from=from_main_2
"Правительство решило удвоить компенсации нефтяникам"
2 -
-
50 минут назад, Dmiter сказал:
Запрета чего нет?
Во-первых ограничение не касается вывоза в страны ЕАЭС, во вторых - по-прежнему можно экспортировать бензин и дизель, на которые в момент выпуска постановления было оформлено разрешение на вывоз от РЖД или поручение на отгрузку на судно, но и то топливо, на которые было оформлено разрешение для перевозки по системе «Транснефти».
РБК
Тут же ,указывают, что будет увеличен размер демпфера. Посмотрим к чему в итоге это приведет
0 -
54 минуты назад, vnukoff сказал:
Просто интересно, а вы знакомы с реальной себестоимостью дизеля? раз говорите про убыточность. Поделитесь данными, думаю многим интересно (посчитать деньги в чужом кошельке
)
Мне отчего то думается, что там очень далеко до предела убыточности.
Я думаю ни для кого не секрет, что 70% цены топлива это налоги и сборы в том или ином виде, остальное расходы производства.. Чистая прибыль обычно это несколько процентов.
48 минут назад, djinaik сказал:Не обработанная нефть и газ - вот что было и остаётся главным доходом РФ (и на них нет запрета). Как качал так и будем качать в Китай, как возили танкерами в Индию, так и ещё больше повезут.
и ДА и НЕТ.. Действительно в общей массе сырая нефть и газ превалируют, но есть проблемы изза перехода на оплату в нац валютах(я не буду расписывать тут, если есть желание почитайте) А за готовые нефтепродукты, вне РФ готовы платить "крепкой" валютой, а она нужна РФ как воздух.
48 минут назад, djinaik сказал:3 месяца - очень плохой сценарий. У нас будет дефицит зимнего топлива и как писал выше куча замёрзших дизелей... у меня ещё с прошлой зимы осталось литра 2 антигеля, но это на 2 машины. Пожалуй Вы подали мысль купить ещё запас и другим советую пока продаются по нормальной цене и в наличии...
Очень сложно строить прогнозы даже на месяц вперед, так как все меняется в моменте, но что мы видим уже сейчас, так то, что качество топлива для внутреннего рынка падает. Дефицит я думаю не допустят, уверен, что будет рост стоимости до 70-80р(ДТ) в 2024г при хорошем раскладе, если все пойдет по плохому сценарию, то можем к 100р подойти
1 -
djinaik Еще раз про запрет - его нет , в противном случае, как государство будет получать основные свои доходы и так сильно просевшие с прошлого года? Газ и нефтепродукты, это основная статья доходов бюджета.
А по поводу , что может быть дальше? Либо будет достигнута некая договоренность с ВИНК о доступности топлива в стране при некой предельной цене , при этом могут пересмотреть величину демпфера и ослабить ограничения по экспорту, либо у ВИНК ничего не останется как сокращать добычу, так как в убыток работать никто не будет. Но это все в лаге 3-4 месяцев не раньше, так как произведенных запасов, в том числе , которые должны были идти на экспорт, достаточно.
0 -
15 часов назад, танеко666 сказал:
это для нас молниеносная. а нефтепереработка знала все гораздо раньше что запретят. может до запрета настойчиво намекнули что пора прекращать. а у нас на азс газпром соляра «молниеносно» появилась, до этого неделями не было
С продажей на экспорт все немного сложнее, это может быть продажа через биржу и покупатель будет любой трейдер - с какого фига он будет отдавать купленные им нефтепродукты?
И опять же о каком ЗАПРЕТе идет речь? ЭКСПОРТ ОГРАНИЧИЛИ! Но не запретили! Это важно !
0 -
34 минуты назад, Volvo85 сказал:
Вот ровно такие же мысли. Любопытен цвет этой партии. Если прозрачный, то по моей версии, именно евро6 уходило ВСЕ на экспорт. ПАТАМУЧТА экспортеры платили в 2 раза больше.
большое сомнение, что такая молниеносная реакция - не прошло и суток , корабли/вагоны разгрузили и на АЗС привезли
0 -
5 минут назад, Андрей2021 сказал:
Во Франции поди еще и ЗП людей составляет ощутимую часть в цене топлива?
ЗП во Франции , конечно выше , но корреляция стоимости не изза средней ЗП , а изза налогов - чем они выше , тем выше стоимость топлива. Даже с их зарплатами, они стонут на заправке, когда видят итог больше 100евро , что бы заправить средненький седан.
1 -
3 минуты назад, Андрей2021 сказал:
А где катастрофа то? Мы похожее уже проходили и перетерпели.
Ну если просто отпустят цены, то наверное это нельзя в полной мере назвать катастрофой , особенно для жителей крупных городов с зарплатой от 100тр Но для жителей регионов, с зарплатой менее 50тр, это будет удар! А если будет дефицит топлива на заправках, то фурам , которые возят товар будет нечем заправляться и соотвественно невозможно привезти товар на полки магазов
0 -
2 минуты назад, ОлегМурманск сказал:
Правительство должно регулировать бизнес. Находить рычаги на них, для создания стабильной жизни своих граждан. Даже во Франции правительство вводило фиксированные цены на топливо, когда бизнес борзеть стал и ничего, бизнес не подох там.
Так в богатых странах по типу Франции и текущая стоимость литра около 2 евро (200руб) У них такие же как у нас, высокие налоги на нефтяников.
0 -
8 минут назад, ОлегМурманск сказал:
А можно развернута, в чем не обоснована? Вроде у них упор, на упущенную прибыль, что на экспорт дороже, чем внутри, но и внутри они в прибыли.
Не знаю как сейчас, но раньше, во всех нефтедобывающих странах, (кроме Норвегии), цены на топливо на внутреннем рынке было дешевле чем у нас. Ближайший пример Индонезия и Катар, когда там был, сравнивал цены.
Так как основная(более половины) составляющая цены топлива у нас в РФ это налоги и акцизы, то при ограничении экспорта нечем компенсировать расходы , а они останутся на прежнем уровне. То есть выправить ситуацию возможно снижением налоговой составляющей или увеличением размера демпфера. Но на это сейчас никто не пойдет, потому как полезные ископаемые это единственное на чем государство сейчас зарабатывает. Если все оставить на текущем уровне, уходить в минус на долгое время никто не будет.
1 -
1 час назад, Эдельвейс сказал:
если этого через 6...7 месяцев не произойдёт, поменяете свой ник на "пиzдабол" , не, на "Пиzдабол" ?
а если произойдёт, то я
Согласны ?
1 -
1 час назад, Эдельвейс сказал:
паникёров всегда надо расстреливать раньше, чем предателей
Ваше время уже пришло радуйтесь! Вокруг предатели и враги народа
1 -
2 часа назад, Андрей2021 сказал:
Вы думаете это возможно? И как это будет выглядеть?
экспорт наравне с демпфером одна из основных статей доходов у нефтяников.. Если правительство ограничит экспорт , при этом демпфер оставит на текущем уровне , это приведет сокращению добычи, так как текущая цена на внутреннем рынке для них экономически не обоснована, это может вызвать резкий рост цен на топливо - до 100руб и как следствие рост цен на все , либо если будет искусственный запрет на подъем цен , просто тупо на заправках будут таблички ТОПЛИВА НЕТ.. АЗС будут показывать пальцем на поставщика и так далее по цепочке .. Это может привести к созданию черного рынка топлива, где можно будет заправится любым объемом, но ценники будут далеко за 100руб и ценники вырастут еще сильней
0 -
3 минуты назад, ОлегМурманск сказал:
Интересно, что это за правительство такое, что дальше своего носа не видит, раз привело к такой ситуации в стране с топливом. Очень трудно поверить, что такие дилетанты в правительстве, а если нет, то напрашивается вывод, что это грязная игра олигархов и правительства, а народ за нос водят, по отработанной схеме.
Ну это риторический вопрос :(
Мое мнение , что сейчас задача притушить пожар, что бы он не превратился в катастрофу.
0 -
12 минут назад, All Exx сказал:
Ссылочкой, что в обход таможни идет, подтвердите?
Какой обход таможни? Вы о чем? Речь о том, что сейчас все крупные ВИНК РФ под санкциями и никто не будет напрямую с ними сотрудничать, только через посредников
0 -
2 минуты назад, ОлегМурманск сказал:
phantomz8 Нефтяники хотят сверхприбыли получать и от экспорта и внутри страны, правительство тоже хочет от этого много денег заработать, но на внутреннем рынке, но вторые ещё пытаются сделать приятную мину для народа, мол мы не причем, мы за Вас народ. Вот и ищут варианты, как бы первым и вторым и народ обобрать и при этом придумать хорошую отмазку для граждан, почему бензин дорожает.
Про желания нефтяников согласен
Но по остальному не соглашусь. На внутреннем рынке уровень цен всегда на балансе рентабельности, так как понятно, что себестоимость добычи у нас ну никак не может быть ниже мировой , у нас нет никаких секретных технологий добычи, все технологии привозные.
А правительство хочет не денег , а сохранить уровень цен на топливо , если будет неконтролируемый рост, то вырастет буквально все! Продукты, товары, услуги и так далее. Потому что мы понимаем , что логистика это все. Налоги никуда не деваются , но это вторично.
Поэтому при текущей ситуации и ограничениях, в перспективе от 6месяцев - дефицит на АЗС неминуем и как следствие появление черного рынка топлива
0 -
2 минуты назад, All Exx сказал:
Ограничение коснется "серых" экспортеров:
Из-за текущей ситуации, практически вся наша нефтянка в серой зоне.. Продажа уже давно не идет напрямую
0 -
Только что, ОлегМурманск сказал:
Хотите сказать, не будь демпфера, то нефтяники пошли бы в переходе на балалайке играть, что бы прокормиться?
Зачем так узко мыслить? У демпфера совсем иная задача..
0 -
Только что, Dmiter сказал:
Ограничение экспорта должно, по задумке, увеличить объем предложения внутри, и стабилизировать цены. Объем добычи, если и захотят снизить, быстро не снизят (вообще вопрос, дадут ли снизить), так же как и переработку.
Согласен, сначала вроде бы будет «хорошо» , тот объем который должен был пойти на экспорт пойдет на внутренний рынок, но потом ..
0 -
Только что, ОлегМурманск сказал:
С чего, если они сверхприбыли получают. Что бы у них кардинально снизилась рентабельность, я даже не знаю, что для этого сделать надо.
Вы же наверняка в курсе про демпфер? Кроме него, они вы правы получают сверхприбыли от экспорта. Только демпфер , не покроет расходы при сохранении добычи, тем более в нынешнее время когда каждый 2 руб у государства понятно куда идет
0 -
6 часов назад, Dmiter сказал:
Откуда такое умозаключение применительно к новости по ссылке?
Ограничение экспорта приведет к сокращению добычи, потому что рентабельность снизиться кардинально .. Сокращение добычи приведет либо к росту цены на внутреннем рынке или если ее искусственно сдерживать регуляторными методами, то это неминуемо приведет к дефициту. Про всякие мелочи типа качества конечного продукта , я даже не говорю
Для сохранения текущего уровня рентабельности, при ограничении экспорта цена на дизель должна быть 90-100 за 1л
0
Какой дизель лучше?
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
Нифига себе, европейское топливо нам завезли
Смазка, цитан прямо на высоте .. жду в питере такое