Сергей из Иркутска

Присоединяюсь к вопросу, двигатель ОМ602 2.9 турбодизель, допуск МВ есть у масла, планирую лить на 5-6000 км, пробег 300000 км, расхода масле нет.

Хочу уточнить, у двигателя 1NZ как минимум 2 поколения. Примерно, до 2005 года (на некоторых моделях авто до 2006) устанавливались двигатели 1-го поколения, т.е. без гидрокомпенсаторов, рокеров, под обычные свечи. Именно такой ДВС стоял до недавнего времени на моей Toyota Spacio 2005 г.в. В мануале к нему указывались масла от 0w20 до 5w30. Второе поколение 1NZ-fe, чуть более требовательно к маслу, т.к. конструкцию слегка допили. Как то так.

Пробовал 0w20 от Ravenol наименование сейчас не вспомню, не понравилось движку это масло, жёстче и шумнее стал работать. 5w30 заливал на протяжении 224 000 км, проблем не было ни с угаром ни с отложениями, лил NGN 5w30 Agate, но походу и они поменяли рецептуру... Теперь пробую Kixx )))

Всем привет, поехал покупать Kixx G1 SN Plus 5W-30 4л, а по итогу, купил Kixx G1 SP 5W-30 4л. Долго соображал, что же это за масло такое, и чем оно отличается от SN Plus. Продавец, разводила руками, позвонил другому продавцу в другую контору - тоже самое, хотя общая легенда - это тоже самое масло, только лучше. А на деле оказалось, что масла заметно отличаются. Все-таки залил я его в свой 1NZ-FE после ZIC 5w30 X5, срок подошел. И придавил это маслице присадкой W76844 Hydraulic Valve Lifter Concentrate. Первые впечатления - двигатель работает тише, раскручивается бодрее...