Перейти к публикации

Oll

Пользователи
  • Публикаций

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Oll

  1. 16.08.2016 в 08:24, sav liana сказал:

    Прошел ~ 1,1 года и ~ 7660 км.

    Последняя проба "Suzuki SM 5w30" на двух типах бумаги (Комус документ А4 и квадратики для записей)

    После 100 км трассы, горячее. Сушка 24 часа. Доливок не было. Уровень упал на несколько мм по щупу.

     

    (сверху Комус А4)

    post-20868-0-18126900-1471324128_thumb.jpg 

     

    (справа Комус А4)

    post-20868-0-15332700-1471324244_thumb.jpg

     

    На просвет (справа Комус А4): 

    post-20868-0-45219300-1471324390_thumb.jpgpost-20868-0-66618000-1471324472_thumb.jpg

     

    Выводы для себя:

    1. Надо капать несколько капель (не менее двух) , например 6 шт.

    2. Использовать разные типы бумаги (по плотности и однородности).

    3. Пробы делать и на холодную и на горячу (как будто отличий мало...).

    4. Ядро может проявляться по разному на разных бумагах (иногда ядра не проявлялись на соседних каплях).

    5. Чистое масло проявляется совершенно по разному...

    6. "Рваность" зависит от равномерности бумаги...

    7. Методика Хмелевой не подтверждается...

    8. Рекомендации, зачастую, определяются не самой каплей а "9-ю пунктами". 

    ...

     

    А теперь, забудем, что 1,1 года и 7660 км!

    Что можно сказать о каплях? Дополнить, исправить выводы...

    Кроме уменьшения зоны чистого масла и явной выраженности ядра ничего. Если не знать пробег, то можно было бы эксплуатировать. 

  2. 15 часов назад, ShukhratM сказал:

    Товарищи, подскажите по фотке, дизльный ваг, пробег на масле около 7000км, про моточасы неизвстно.
    Масло Фукс титан

    Насколько я могу судить по резким границам - масло сдохло, ну и черный вкраплений много
    Что скажете?

    EMSGX3u74xx99rwZfQZy7Nv52w0-1920.thumb.jpg.47e162f3d9cd427c472fc7ac1e1a0300.jpg

    TL0EVHlYJ6ENbczNharcpfO2y80-1920.thumb.jpg.81cf10734112ac7ab6b2078cf30eefc7.jpg

    Насчёт резких границ не подскажу, а по поводу вкраплений такое ощущение, что это из-за бумаги. У меня такое бывает когда бумага не офисная для принтера, а из альбома дочки, для рисования. Масло не растекается равномерно.

  3. 13 часов назад, coronamark2 сказал:

    А вы капли делали? Или на щупе все смотрели?

    Капли не делал, на щупе смотрел. Лукойл менял к 5-6 тысячам. Доливал столько же. Капли не делал т.к. к этому времени он темнел. ТАТнефть не темнеет, поэтому р заморочился каплями.

  4. 8 часов назад, Maxxixx сказал:

    Если у вас объем системы 4 литра, а долили вы уже 4,5, то можете считать, что масло вы поменяли. Осталось поменять фильтры. 

    По пробегу. 

    Потому, что вы долили больше, чем заливали при замене. 

    Лукойл доливался в том же объеме, но он темнел. В чем разница может быть?

  5. Добрый день! Прошу прокомментировать. Масло Татнефть люкс 5w30 sn, пробег 9000, картер 4 литра, долито 4,5 литра. ГБО. Город/трасса - 50/50. Думаю до 10000 докатать и поменять. До этого масла ездил на Лукойле, оно к 5000уже темнело, а это нет. Вот и решил капнуть и... в замешательстве: то ли ещё норм, то ли нет. С первого взгляда хорошо, но смущает светлая окантовка, но на бензине не езжу, антифриз не уходит, на улице тепло, проба взята после пробега по трассе около 200 км.FOTO_20220512_081629.thumb.jpg.e5cc73f0e82a4d4025e0b8c304bd8f3a.jpg

     

  6. 07.05.2022 в 10:52, skorp777 сказал:

    Это такое, где на канистре есть букоффки С3, С5, С2 или ILSAC. Возможно сочетание этих индексов.

    Так такие буквы есть и на Лукойл люкс и на Синтек

  7. Dimitreska 

    04.05.2020 в 09:52, Dimitreska сказал:

    Если жрет масло, то лучше то, которое даст наименьшее кол-во отложений, ро такие масла на более короткий срок эксплуатации. Тч, круг замкнут. Либо засираешь движок, но ездишь дольше (не очень дольше:) ), либо менять чаще, и движок будет в норме. Имхо.

    Это например какое?

×
×
  • Создать...