Nemo587
-
Публикаций
286 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Nemo587
-
-
6 минут назад, Евген48 сказал:
вроде...
Что смущает?
0 -
Super Extra Gasoline. Вроде оригинал, или ошибаюсь?
0 -
2 минуты назад, Styler сказал:
Но ILSAC 10W-30 от S-oil или Xteer вашему мотору роднее и ближе
Если брать родной и близкий допуск ILSAC GF-3 то золы там было как в современных А3/B4
1 -
2 часа назад, корнунт сказал:
Опровергнуть моё предположение может только отсутствие эффекта на другом масле близкой вязкости.
2 часа назад, Styler сказал:Тогда переход на 10W должен помочь
Вот думаю или S-OIL 10W-30 попробовать залить или полнозольник А3/B4 какой нибудь типа Синтэк экстралайф.
0 -
19 минут назад, Styler сказал:
Nemo587 сомневаюсь что щелочное число тут играет какую-то роль. Если сильно уходит, имеет смысл попробовать погуще (например 10W-30 от того же S-oil) или с пао (Sintec Premuim как бюджетный вариант). Ну и пробовать различные раскоксовки, мотор-то немолодой уже, подвижность колец ограничена
Тогда уходило бы сразу, но уровень сначала стоит. Прошлый интервал вообще была преимущественно трасса, первые 100 моточасов Ярославль-Кисловодск-Ярославль по платной до 4000об/мин, уровень до дома 4000км простоял, а дальше стремительно пошёл вниз.
1 -
Докатываю второй интервал на этом масле, после 100 моточасов начинает стремительно уходить, к 150 м/ч долил уже литр! Трасса или город без разницы. Видимо новые ильсаки с щелочным 7 не мой вариант.
0 -
В общем ситуация вырисовывается что новые среднезольные ильсаки видимо не мой вариант. За интервал 100-150 моточасов или 1300км по городу долил 650грамм, суммарно с замены литр! В 10W-30 c щелочным 6,75 уже не верю, скорее всего так же сдуется после 100 моточасов. Думаю попробовать так же 5W-30 но полнозольник, или ориг Хёндэ/Киа Super Extra Gasoline GF-3, или А5/B5 какой нибудь, тот же S-OIL Gold или вообще Sintec. А может А3/В4 чуть погущще.
0 -
2 часа назад, Tony32 сказал:
Пломбу ведь можно переклеить, а налить туда что угодно.
В масло за 1900, серьёзно?
1 -
12 часов назад, Alex_Buuu сказал:
Пока есть техника, требующая такое масло, оно будет актуальным. Те же карбюраторные тазы/волги, старые грузовики и прочее.
У меня в спектре допуск API SG, если честно призадумался, т.к. оно за косарь и катов у меня уже нет а расход масла есть.
0 -
OrganikDez Торгуете только через озон? С какими либо крупными компаниями - продавцами запчастей оптом не работаете (Армтэк, Росско, ЮРАЛ, и т.д.)? Спрашиваю как продавец розничного магазина с доступом к заказу почти у всех крупных оптовиков з/ч на рынке.
0 -
9 часов назад, alexzhe сказал:
Полугутализм какой-то
В цитатник!
0 -
Аналог азиатским 5W-40 API SP?
1 -
1 час назад, Ketxem сказал:
Ну судя по драйв2, ну и по количеству сколько в канистре у меня остается(не первый год заливаю то), влезает туда реально 3.1-3.3 литра. Сейчас на полимериум не стучат, но угар масла есть) но спасибо за информацию)) вот когда купил машину там было залито мобил1 вот там стучало сильно громко и практически всегда) наверное неделю отъездил и сменил сразу)
У всех 2,8л всегда до максимума, у меня в том числе.
0 -
7 минут назад, Скромный999 сказал:
А на литрушках должна на горловине находится защитная фольга?
Я не вскрывал, но у меня стоят на полке канистры Коммы, все без кодов.
0 -
05.02.2024 в 09:39, Ketxem сказал:
влезает в мотор 3.3-3.5л на сто меняю
А должно 2,8л влезать если сливать с пробки. Ну и интервалы у вас затянутые, 5-7 тыщ предел на этой машине в городе. Расход масла у вас из - за износа, гидрокомпенсаторы стучат из за того что они такие в этом моторе, частая проблема. Я сам лью недорогие тридцатки с допуском ильсак, можно и А3/В4 тоже, оно ближе к родному допуску ILSAC GF-3.
0 -
9 минут назад, Скромный999 сказал:
Были, так как недавно покупал на рабочую такое масло и на крышке был код. Раньше читал, что это масло типа с Белорусии
Армтэк его завозит, всё правильно.
0 -
11 часов назад, Скромный999 сказал:
и у неё не оказалось куаркода на крышке горловины
А их там больше нет на канистрах, если вообще были.
0 -
2 минуты назад, Styler сказал:
Это ж как оно устать должно))) Вам явно стоит уменьшить интервал. А вообще не факт, например на моторе H4M многие отмечали уменьшение расхода масла именно после ухода с густых познозольников на ильсаки.
Ну куда уж меньше 200м/ч.
4 минуты назад, Vasek555 сказал:Nemo587 А может не буковках дело, а в ноаке - я к тому чтобы выбрать что-нибудь потермостабильнее и более низкой испаряемостью...
Ну вот 10W-30 c NOACK 4,5 попробую, увидим.
2 -
11 минут назад, масленкин сказал:
да норм. считаю для уставшего движка : 300мл./1000км - это не криминал пока ) не 1 литр/1000км у некоторых как пишут)
- ремонт же не собираетесь делать ? чего из 10-30 присмотрели у себя в доступе ? (возможно расход и упадёт на 10-30?) на трассе как правило угар больше..имхо
10W-30 S-OIL так же и залью. Просто думал что расход будет поменьше на полнозольнике, т.к. вижу прямую зависимость масложора с усталостью масла.
0 -
39 минут назад, масленкин сказал:
хорошая мысль.. только желательно знать всем интервал замены , пробег на сегодня и какой расход на 1000км получается?
Пробег на сегодня 149000км. Сейчас меняю каждые 200 моточасов по БК. Прошлый интервал много трассы 8400км, при этом 100м/ч были при пробеге около 5000км когда уровень упал до MIN. Суммарно за оставшиеся 100м/ч и 3000км я долил 0,9 литра. Уровень резко падал после трассовой езды, но опять же только на старом масле.
0 -
Апну тему. Много времени прошло с момента создания поста, тарантас всё тот же
. Машина катает на 5W-30 ильсаках(актуальное в подписи), и картина вырисовывается стабильно одинаковая: независимо от пробега но всегда примерно на 100 моточасах, уровень масла начинает падать. Хочу на лето ещё 10W-30 попробовать, но всё чаще посещает мысль перейти на полнозольники А3/В4, для начала той же вязкости. Как думаете, может помочь?
0 -
5 минут назад, CAHEKHH сказал:
Nemo587 молодцы они, но с этикеткой знатно накосячили.
Отчасти согласен, но как представитель розницы могу сказать что его покупают с полки нормально без лишних вопросов по поводу этикетки.
0 -
11 часов назад, CAHEKHH сказал:
Nemo587 странно, я вот читаю: Производитель- Германия, не знал что у Германии флаг стал Нидерладским
Я вам больше скажу, бренд придуман самим Армтэком который его и поставляет. Запчасти Stellox и Zentparts кстати тоже их изобретение, оба бренда зарегистрированы в Германии как и Areol. Ещё есть такая хохма: вонючки в машину у них имеют название AreON.
0 -
2 часа назад, Ill сказал:
Подскажите, кто официальный поставщик в РФ сейчас? На канистре 03/2023, как-то ещё умудряются ввозить
Армтэк, это их собственный бренд масла.
5 минут назад, IvanRND сказал:Голландия? Германия? Турция? Не удивлюсь, что первых двух указали на этикетке, а третий фактически производит.
Голландия
1
Sintec ExtraLife 7000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)
в Sintec
Опубликовано:
Заливал уже кто, интересно как оно. За 1600 рублей уж больно привлекательно выглядит.