Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

FiveFiveFive

Пользователи
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by FiveFiveFive

  1. 29.11.2021 в 19:44, S_Andrey сказал:

    Есть регулятор двухступенчатый, но его настройки никто не перепрограммировал. И да, как показывает практика и 46000 км. пробега на этом конфиге 5w40 там нафиг не нужно. 

    Лупит владелец постоянно, летом при +37 за бортом на трассе и скорости 250 нагрели масло до 132 градусов (пробег у масла уже был около 4000 км). Ничего не продуло и не выдуло, ну и какая должна быть нагрузка что бы оправдать w40 в этот мотор? 

    Поэтому и говорю что использовать w50 не имея достаточных аргументов и опыта применения подобной вязкости это на мой взляд перебор.

    Давления масла много много не бывает.

    Надо подумать насчет W40/

     

    У меня 100-200 7,9 самые быстрые, стабильные 8,4-8,5.

  2. 10 минут назад, S_Andrey сказал:

    Изначально 207й еж под А5/B5 спроектирован, учитывая что зазор на кладышах увеличен я бы начал с Extreme 0w40.

    Extreme  0w50 пугает значением вязкости при 100 градусах :)

    Слишком густое или жидкое?

  3. 31.05.2021 в 00:34, FiveFiveFive сказал:

    Здравствуйте.

     

    Автомобиль  - Subaru Impreza WRX STI Spec C GDB, двигатель EJ207 (кованные поршни, шатуны, 12мм маслонасос, вкладыши ACL Race HX под увеличенный зазор) 470 сил.

    Маслокуллер Setrab через проставку с термостатом HKS, шланги тефлон на фитингах.

     

    Машина городская, в автоспорте не участвует.

     

    Всегда ранее ездил на 5W40 Motul X-cess, замена раз в 4500-5500 км, маслом был доволен, претензий никаких нет, мотор чистый после разбора был - без отложений, нагара, лака.

     

    Под новый конфиг настройщик советует лить 5W50, которого у Motul не нашел. 

     

    Как вариант, рассматриваю летом лить 5W50, зимой 5W40 одного производителя.

     

    Пока склоняюсь к 3 вариантам:

     

    1  Redline - понял, что самый самый лучший вариант. Но ценник немного напрягает, т.к. за почти тот же бюджет можно менять в 2 раза чаще, используя  масло попроще.

     

    2.MOBIL 1 FS 5W50

     

    3.Valvoline VR1 Racing.

     

    Может есть еще какие-то варианты интересные?

     

    Спасибо.

     

     

     

    Проездил на 15W50 Motul 300V - не понравился, пришлось за 3000 км подлить 2,3 литра - и это при эксплуатации в городе.

    К тому же вижу, что уже с 2500 км давление на оборотах ниже на 0,7 бара,чем на новом.

     

    Что скажете на предмет Extreme A.M.G. VR2 0W-50 GTS ?

     

    Результаты тестов тут положительные вроде как.

  4. 22 часа назад, Goodyear сказал:

    Не к чему эти промывки имхо. Часто меняю разные масла, никогда не промывал. С мотором все отлично. Другое дело если бы оставался не сливаемый остаток литра 2... Но тогда можно простым промывочным маслом прогнать от Лукойл например.

    Ок

  5. В общем заказал 300V Competition 15W50  по знакомству c хорошей скидкой у дилера - попробую этим летом его, на зиму хочу лить тот же 5W40 X-cess.\

     

    Нужна ли при таких заменах базы масла промывка?

     

    Если да, то какую посоветуете?

     

     

  6. 30 минут назад, Pavel_NSK сказал:

    и масло теперь менять надо будет каждые 3000-4000 км, максимум 5000 км

     

    По интервалу понятно, уже 10ый год владею непосредственной этим автомобилем. 

    Раньше она была 360 сил и мотор "встал" не из-за технических проблем  (пробег на этом Мотюле был на момент разбора около 60к) - не знаю почему на него так наговаривают.

  7. 1 час назад, Pavel_NSK сказал:

    FiveFiveFive :good2:

    вот еще... Motul 300V не рассматривали? Масло тоже хорошее, с добавлением ПАО/эстеров, это не гидрокрекинг как X-Cess.
    Цена у него только рядом с Red Line, который я считаю лучше

    300V не рассматривал - я так понимаю, что оно как гоночный Redline WT на очень маленький ресурс (под 1, максимум 2, гонки по типу летнего Time Attack на КК или в Топках).

     

    А у меня машина городская на 100%. 

  8. 5 часов назад, Pavel_NSK сказал:

    Сейчас цены выросли, курс поменялся, так дёшево не будет, но скидки найти можно.

    Поиском надо заниматься, искать продавцов и мониторить цены. Если лень - то лить бочковое на СТО лучший выбор. 

    В Субарубоксе обслуживание?

    Вероятность равна 0!

    По скидкам и подделкам понял.

     

    По обслуживанию - да, Spec C уже 10ый год только в Субарубокс вожу. 

     

     

  9. 17 часов назад, Pavel_NSK сказал:

    Никто не заставляет Вас покупать их по бешенной розничной цене.

    Бывают скидки/акции, распродажи, надо лишь немного последить и получить масло со скидкой в 30% или более.

    именно это - гражданское околоспортивное масло с очень высокими характеристикми и велоколепным составом.

     

     

    Никогда не покупал масла отдельно, всегда лил на профильном по маркам сервисе при ТО, почти всегда там бочковое.

     

    По Redline - предполагаю его брать в Форвард Авто у Гочи.

     

    А где бывают скидки/акции на него?

     

    Нет ли вероятности подделки Redline?

  10. 14 часов назад, Pavel_NSK сказал:

    Какой зазор по вкладышам - корни и шатуны?

    У меня было 3 и 4 сотки соответственно.

    Я использовал Red Line и Amsoil, после 70000км колено и вкладыши были идеальными, поршневая в очень хорошем состоянии.

    https://www.oil-club.ru/forum/topic/44652-subaru-impreza-wrx-sti-после-паоэстеровых-масел/

    Летом использовал 15W-50, в нем сильно меньше полимерного загустителя (оно в разы лучше чем 5W-50), зимой 5W-50.

    Если отсутствует зимний трек, а просто покатушки и «хулиганство», то зимой 5W-40 допускается.

    У меня другой опыт - все в лаке и нагаре, замена была каждые 5000км.

    В любом случае забудьте Motul, мотор 400+ сил это другая лига.

    Рекомендации:

    1. Red Line High Performance 5W-40, 5W-50, 15W-50

    2. Amsoil Dominator 15W-50

    3. Mobil1 FS 5W-50, 5W-40

    Valvoline ? Мне не понравилось это масло более грубой/жесткой работой.

    Хотя масло хорошее, держится до последнего (не сдувается по вязкости, нет провалов по давлению).

    Amsoil SS 5W-50 мне тоже не понравилось - были провалы по давлению при температурах 95+ градусов (минус 0,5 бара), на других вышеперечисленных маслах не было.

    Сейчас мотор перебрали (была проблема с блоком), эксплуатируем на масле Red Line 5W-40 и зимой и летом.

    Это была рекомендация моториста, зазоры остались прежними.

    Про Motul не могу ничего сказать плохого, нормальное масло, по другим авто с ним тоже все ОК было.

     

    Я так понял, что из "традиционных" марок номер 1 - это Mobil1 FS?

     

    По Redline - 15W50 именно серия High Performance? Не 50WT Race Oil 15W50? 

     

    Более редкие марки, типа Amsoil или Millers не рассматриваю - сегодня есть, а завтра искать непонятно где в наличии.

     

    Так можно дойти до масел HKS или вообще Wakos и возить под заказ из Японии.

     

  11. Здравствуйте.

     

    Автомобиль  - Subaru Impreza WRX STI Spec C GDB, двигатель EJ207 (кованные поршни, шатуны, 12мм маслонасос, вкладыши ACL Race HX под увеличенный зазор) 420-450 сил.

    Маслокуллер Setrab через проставку с термостатом HKS, шланги тефлон на фитингах.

     

    Машина городская, в автоспорте не участвует.

     

    Всегда ранее ездил на 5W40 Motul X-cess, замена раз в 4500-5500 км, маслом был доволен, претензий никаких нет, мотор чистый после разбора был - без отложений, нагара, лака.

     

    Под новый конфиг настройщик советует лить 5W50, которого у Motul не нашел. 

     

    Как вариант, рассматриваю летом лить 5W50, зимой 5W40 одного производителя.

     

    Пока склоняюсь к 3 вариантам:

     

    1  Redline - понял, что самый самый лучший вариант. Но ценник немного напрягает, т.к. за почти тот же бюджет можно менять в 2 раза чаще, используя  масло попроще.

     

    2.MOBIL 1 FS 5W50

     

    3.Valvoline VR1 Racing.

     

    Может есть еще какие-то варианты интересные?

     

    Спасибо.

     

     

×
×
  • Create New...