FiveFiveFive

Давления масла много много не бывает. Надо подумать насчет W40/ У меня 100-200 7,9 самые быстрые, стабильные 8,4-8,5.

Слишком густое или жидкое?

Проездил на 15W50 Motul 300V - не понравился, пришлось за 3000 км подлить 2,3 литра - и это при эксплуатации в городе. К тому же вижу, что уже с 2500 км давление на оборотах ниже на 0,7 бара,чем на новом. Что скажете на предмет Extreme A.M.G. VR2 0W-50 GTS ? Результаты тестов тут положительные вроде как.

Ок

А по промывке - требуется или нет при переходе на такие разные масла?

В общем заказал 300V Competition 15W50 по знакомству c хорошей скидкой у дилера - попробую этим летом его, на зиму хочу лить тот же 5W40 X-cess.\ Нужна ли при таких заменах базы масла промывка? Если да, то какую посоветуете?

По интервалу понятно, уже 10ый год владею непосредственной этим автомобилем. Раньше она была 360 сил и мотор "встал" не из-за технических проблем (пробег на этом Мотюле был на момент разбора около 60к) - не знаю почему на него так наговаривают.

300V не рассматривал - я так понимаю, что оно как гоночный Redline WT на очень маленький ресурс (под 1, максимум 2, гонки по типу летнего Time Attack на КК или в Топках). А у меня машина городская на 100%.

По скидкам и подделкам понял. По обслуживанию - да, Spec C уже 10ый год только в Субарубокс вожу.

Никогда не покупал масла отдельно, всегда лил на профильном по маркам сервисе при ТО, почти всегда там бочковое. По Redline - предполагаю его брать в Форвард Авто у Гочи. А где бывают скидки/акции на него? Нет ли вероятности подделки Redline?

Про Motul не могу ничего сказать плохого, нормальное масло, по другим авто с ним тоже все ОК было. Я так понял, что из "традиционных" марок номер 1 - это Mobil1 FS? По Redline - 15W50 именно серия High Performance? Не 50WT Race Oil 15W50? Более редкие марки, типа Amsoil или Millers не рассматриваю - сегодня есть, а завтра искать непонятно где в наличии. Так можно дойти до масел HKS или вообще Wakos и возить под заказ из Японии.

Здравствуйте. Автомобиль - Subaru Impreza WRX STI Spec C GDB, двигатель EJ207 (кованные поршни, шатуны, 12мм маслонасос, вкладыши ACL Race HX под увеличенный зазор) 420-450 сил. Маслокуллер Setrab через проставку с термостатом HKS, шланги тефлон на фитингах. Машина городская, в автоспорте не участвует. Всегда ранее ездил на 5W40 Motul X-cess, замена раз в 4500-5500 км, маслом был доволен, претензий никаких нет, мотор чистый после разбора был - без отложений, нагара, лака. Под новый конфиг настройщик советует лить 5W50, которого у Motul не н