Перейти к публикации

dalex72007

Пользователи
  • Публикаций

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем dalex72007

  1. 17 часов назад, apologize сказал:

    Минимальным количеством (или его отсутствием) полимерного загустителя в масле, что положительно отражается на стабильности масла при высокой температуре. Масла 0w-XX  и 5w-XX имеют лучше низкотемпературные характеристики потому как сделаны на менее вязких базах с большим  количеством загустителя чем у 10w-XX. Полимерный загуститель при высоких нагрузках может частично терять свои свойства и вязкость масла при этом как бы просаживается. 

    Тем более такая вязкость присутствует в мануале :

    https://workshop-manuals.com/volvo/s80_awd/v8-4.4l_vin_85_b8444s/engine_cooling_and_exhaust/engine/engine_lubrication/engine_oil/component_information/specifications/capacity_specifications/page_3304/

    Понял вас, благодарю, приму к сведению.

  2. 17 часов назад, apologize сказал:

    На лето рекомендую залить 10w-30 ILSAC, например это (не плохое соотношение цена-качество) :

     

    https://new.g-energy.org/attachment/storage/84/12/88d5f4bfb1b4ef93de16ba20521ad92e461fd4cd.pdf

    Чем, по вашему, обоснован выбор вязкости 10W-30 помимо "соотношения цена-качество"?

  3. 1 час назад, apologize сказал:

    dalex72007 , зимой в Сургуте лучше конечно лить 0w-30 как впрочем и предписано :

     

    http://www.volvohowto.com/volvo-s60-s80-v70-xc70-xc90-oficial-recomended-engine-oil-specifications-petrol-and-diesel-engines/

    Да, вполне логично, но пару тысяч назад залит Castrol 0W-30, поэтому менять буду где то по весне, вот и хотел 5W-30 попробовать.

  4. 7 минут назад, svetoteni сказал:

    Уже 400? Молодцы! 

    Немногим меньше, это официально, но с "неучтенными" гораздо больше)

     

    8 минут назад, svetoteni сказал:

    Вот пп. 3 и 4  - самые запаздывающие

    Именно эти и имел ввиду. В морозы объединяю дела в одну поездку, работа позволяет в течение дня решать и рабочие, и личные вопросы, что бы избежать коротких поездок.

  5. 22 минуты назад, svetoteni сказал:

    По п. 1. "Родной" Castrol, вероятно, ещё дороже? И совсем не факт, что лучше...

    По п. 2. Наблюдение из жизни, так сказать, зарисовка. Сельская свадьба, второй день, водка (купили всего 4 ящика) закончилась.

    Ооооо!!! Твой свекольный самогон так мягко и хорошо пьётся! - А вот кум говорит, что его сахаровка вообще без закуски заходит!

     

    Как говорится - "Поскреби русского - увидишь татарина". ИМХО, пройтись по мануалам на двигатель - обнаружим на японском рекомендацию 0W-20))))

    Ну. и замечание касательно ОБЩЕГО влияния низких температур, которые не (полностью) компенсируются теплым гаражом и автозапуском. Город не велик (сужу по Нарьян-Мару, где лента асфальта на весь город 12 км), прогреться успевает антифриз, масло же постоянно недогрето (на форуме есть пользователи с градусниками в картере - так они сообщают, что прогрев масла до расчетной температуры зимой занимает не менее 40 минут). Т.е Вы уже приехали, а присадки в масле ещё работать не начинали (тот же молибден требует прогрева не менее 60 градусов). И вот тут на первое место выходит не технологическое совершенство добавок, а качество базы. Простая философия, очевидный вывод, но.... Качественная база есть не у всех. Да и ПАО - тоже не у всех одинаково.

    Лукойл - отличный бренд, но почему не это масло:

     

    Спасибо за развернутый ответ, посмею обратить ваше внимание, где вы повернули "не туда". Нарьян-Мар, город с населением 25 тыс. человек, находится за Северным полярным кругом, Сургут с населением почти 400 тыс. находится в ХМАО, что даже не относится к районам "Крайнего севера", и лента асфальта у нас гораздо более 12-ти км. По поводу времени прогрева, если авто стоит ночь при -30 или при +20, согласитесь, во втором случае он гораздо раньше выйдет на рабочую температуру? Но в целом я понял вашу мысль, и короткие поездки тоже имеют место быть, хотя я вас уверяю, мой авто чаще прогревается полностью, чем ездит "недогретым". И Genesis Special 0W-30 я тоже рассматриваю, просто интересно было мнение о ARMORTECH FD 5W-30.

  6. 27 минут назад, ProstoFilya сказал:

    В летний период времени можно и такое, для зимы оно всё же не лучший вариант в Сургуте, наверное.

    И их всё так же объединяет допуск Volvo - Volvo 95200377

    У меня машина в теплом гараже, холодных запусков не видит, почти, в редких случаях автозапуск на -18.

  7. 26 минут назад, svetoteni сказал:

    dalex72007 Прогоните свой мотор через подборщик NESTE https://www.neste.fi/ru/lub

    Безальтернативно и, наверное, не случайно? (можно для сравнения какой двигатель КИА-Хёндэ взять для сравнения - тоже моторы не простые, но вариантов куча).

    Так что, 

    Родные вольвовские масла!

    Хорошие варианты, но: 1. Дороже в 1,7-1,8 раза. 2. Интересно попробовать другую вязкость, многие льют 5W-40 и утверждают что очень комфортно этот мотор работает на нем. Ну и капля молибдена в лукойле психологически подкупает)

  8. 4 минуты назад, ProstoFilya сказал:

    dalex72007 , вот такое посмотрите - https://www.oil-club.ru/forum/topic/36174-lukoil-genesis-special-a5b5-0w-30-svezhee/

    Оно с добавлением ПАО - как и необходимо по требованию допусков Volvo, в данном случае Volvo 95200377.

    Низкотемпературные характеристики очень хорошие.

    Для Севера России немаловажно.

    Да, смотрел его, но сайт Лукойла предлагает масло в этот мотор LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30, показалось более интересным вариантом. Автор упоминал его в выборе, вот и хотел узнать на чем остановился..

  9. 1 час назад, Shamhoon сказал:

    А что топикстартер писал, что оно не устраивает? Или это старая еврейская привычка отвечать вопросом на вопрос? Или вы сектант Мобил? 

     

    Лейте всесезонно. Если устраивает в принципе, то и не заморачиаайтесь. 

    1. Отписал выше почему пришел к смене мала.

    2. Благодарю, на том и остановлюсь.

  10. 4 часа назад, масленкин сказал:

    так анализ есть на Форуме и 11 страниц комментов..что ещё есть какие-то вопросы?:)

    - а зачем вязкость увеличивать..? вы чего с прицепом поедите или будете топить всю дорогу 180-200 км/ч

    - я бы просто свежее масло залил перед поездкой..

    Да я прочитал, сложно наложить прочитанное на свой конкретный случай, но видимо шел в правильном направлении. В любом случае благодарю :up:

  11. 4 часа назад, Oleg_is_250 сказал:

    Чем не устраивает Mobil 1 esp 5w30 ? 

    Заливали в прежнем сервисе, при чем в заказ-наряде именно Формула, на данном ресурсе вычитал что его не выпускают с 2018 г., тогда вопрос "что лили?". Может остатками затарились ранее. Сейчас перешел к знакомому на обслуживание, сервис профильный, они льют бочковой Кастрол по 950 руб/литр, но мы же не ищем легких путей)

  12. Приветствую профессионалов, а так же любителей и просто любопытных. Имею в пользовании Q5 8R CDNC 211 л.с. с пробегом 128 000, масложер устранен 60 тыс. назад, расхода нет, замена 7-8 тысяч, живу в ХМАО, климат прохладный, город не большой, в пробках не стою, ниже -30-ти машину не использую, пробег 8-10 тыс. в год + выезжаю в отпуск и наматываю еще 8-9 тыс., т.е две замены в год, перед и после отпуска. Прошу совета в выборе 2-х масел, одно по месту круглый год (интересно мнение по поводу Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30) и второе на время летнего отпуска (трасса, жара), может нужна выше вязкость? Заранее благодарю!

×
×
  • Создать...