[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

23 минуты назад, Morello сказал:

Если имел место длительный (более часа-двух) перегрев (более 120С в картере) масла, то я бы сменил досрочно. 

Не было перегрева же

2 минуты назад, avignon сказал:

Попробуйте для интереса комтрансовые 5W30 CJ4/MB228.51 типа Total Rubia 9900, Mobil 1 Delvac LE 5W30 и т.д. и т.п. Они идут все примерно по одной рецептуре с умеренной золой 1% и небольшим добавлением ПАО.

Спасибо может тотал рубиа попробую, если там есть пао 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

1 минуту назад, Morello сказал:

Никак! Ну либо обратиться к таким вот знатокам. Они вязкость по растиранию масла между пальцев определяют и качество загустителя по цвету масла))) 

У меня 2 выхода, либо поменять масло хз пока на какое, либо на этом доездить до 7500 думая чтт с маслом все хорошо и это естественный угар от жарки и заливать опять нгн. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

11 минут назад, dasin сказал:

Я про форсунки) а возможно просто масло выдохлось, плотность упала и привет. Вообще, советую ознакомится с результатами отработок TSI моторов, вам многое станет более понятно. 

Как мне самому элементарно понять умерло или можно ещё доездить? Невозможно? 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

5 минут назад, dasin сказал:

Понюхайте, пахнет ли оно бензином.

Хорошо, когда течёт тнвд наоборот же уровень растёт, машина троит, ошибка по богатой смеси на хх и сильный треск толкателя тнвд. Если вы к тому что у меня мог потечь тнвд. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

6 минут назад, dasin сказал:

Не могло, под какими только уклонами не заводил, никогда не загоралась, а небольшой уклон вообще не повлияет, вы же сами писали про 200гр, это капля в море

Да вот и я думаю, уклон минимальный.. Тогда в чем дело? Сбой системы, так сказать затуп? Ведь загорелась ошибка уровня, а уровень по факту был в норме, чуть ниже середины. Я залил буквально грам 150, потом проверил на ровной поверхности, уровень был без 2х делений. Я просто боялся перелить поэтому много не стал. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

4 минуты назад, Morello сказал:

Такое случается с датчиками уровня, но очень редко. Надо разбираться. А может быть дело в том, что уровень замерялся под разным наклоном в разных случаях. В этих моторах уровень по щупу очень сильно зависит от положения авто. При одном и том же объеме масла в поддоне при небольшом наклоне авто в разные стороны разница в уровне на щупе может достигать половины измерительной зоны. 

Да, машина стояла на небольшом уклоне перед гаражом, завёл и масленка появилась сразу же как только завелась. Могло повлиять? 

2 минуты назад, Morello сказал:

Ну то есть на горячем масле давление было нормальное. На остывшем давление низкое? Верно?

 

И ещё. Вы не заметили, автор темы подтвердил, что горела маслёнка уровня масла, а не давления. Какие ещё будут доводы? 

Да горела жёлтая масленка, а не красная. И она кстати появилась на горячую, но на небольшом уклоне перед вьездом в гараж. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

2 минуты назад, Morello сказал:

Те, кто понимает процессы и принцип работы вашего мотора и без этой информации всё поняли.

Делайте выводы о компетенции тех, кто такое пишет. Там сверху есть ещё один крикун))) 

 

П.С. немного поясню: у Вас в жёстких условиях

По факту получается что уровень был чуть ниже среднего, когда заново завёл была масленка, немного долил и уровень уже почти полный. Вывод - либо масленка ниже середины почему то загорелась, либо сбой в системе, ведь уровень не сильно малый для жёлтой масленки. 

 

Знакомый с таким же двиглом и машиной говорит что это норма, что так подкушало, так как я сильно втапливал, и что оно не испортилось, мол естественный угар от жарева. А жарил я неплохо, на 1100км у меня ушло 2 бака, то есть один бак мне хватало на 550км где то. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

14 минут назад, dasin сказал:

Из за 200гр, при уровне - середина, полагаю лампа не горела бы... Я склоняюсь к давлению, а вот в чем причина, масло подошло, либо подделка была, или что другое - кто его знает. Однозначно слил бы, риск из за ничего на ровном месте.

Я вот все не пойму что мне тут про давление пишут, я что не указал что масленка жёлтая была? Просто жёлтая масленка загорелась когда заново завёл машину после трассы. Долил масло, пропала. 

 

Солью, только для этого все равно придётся поездить немного. Какое масло вот заказать тоже не знаю. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

25 минут назад, dasin сказал:

Ошибка, 900гр. Скорость была и 200, правда не продолжительно. Фото после ТО, как приехали с трассы сразу на замену. Было залито shell, после залили ликви

Ну все таки масленка получается у меня появилась просто потому что уровень масла немного упал и система посоветовала долить? Ведь после долива ошибки нет больше. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

9 минут назад, dasin сказал:

Не загоралась у меня, при этом сожрало 700гр, жёсткий отжиг по трассе на расстоянии 4к.

Вот я и не пойму в чем прикол, но как долил пропала, а я долил около 170г. Выходит просто оповестило что чуть ниже середины щупа уровень, другого объяснения нет. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

6 часов назад, avignon сказал:

Вы давление масла на всякий случай проверьте. Только мотор в процессе проверки прогрейте как следует.

Проверю, но я думаю это тут не при чем, масленка загорелась потому что уровень был чуть ниже середины, система заранее дала знать, масленка же не загорится когда щуп пустой будет. Я подлил и масленки нет, мне кажется все логично. Но я опять же проверю, но думаю это тут не при чем. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

15 минут назад, pollitra88 сказал:

По поводу норда. На заре его рассвета тоже начитался анализов форума и насоветовал его двум товарищам. Улетело его больше других. С тех пор советую только из личного опыта или опыта близких людей

Вот тоже думаю, навереое уходить с него, дорогое а толку, по трассе при жарке скушало его + до этого по городу давал под зад, видимо все это дало ответку, не ожидал от него такого. Тоже его много кому советовал.. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

8 минут назад, pollitra88 сказал:

Да, я с вами поделился своим скромным опытом, что показало себя хорошо. Возможно есть и другие варианты о которых я не знаю. По поводу моего масла, товарищ на таком же спорте g4kh катает на любительских драгах города. Уровень не падает, вкладыши не намотало. Попробуйте, поэксперементируйте. Напишите мне только, если попробуете. Интересен ваш опыт будет. Саха очень нравится, один из удачных моторов вага. 

Если больше ничего путного не скажут, попробую то что посоветовали. Куда деваться) 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

2 минуты назад, Morello сказал:

Вопросов больше быть не может. Сразу видно - человек знает, о чём пишет))) 

Саха правда один самых удачных трудовых моторов, оно и не удивительно, малообьемный. Но и есть свои косяки. Грязный впуск, текущий тнвд и клин калитки вестгейта. Такие дела. 

9 минут назад, Morello сказал:

Попробуйте Neste Pro+ W LL-III 5W30. Есть опыт его использования и много положительных отзывов. 

Хорошо приму к сведению, слышал про это масло кстати, кто-то говорил хорошее, в каравеллу вроде лил кто-то. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

14 минут назад, pollitra88 сказал:

Эксперты рассказали про следствие, низкий поклон. капитан очевидность, масло подлили, подняли уровень с половины до максимума, возьмите пирожок, эксперты. Масло остыло и маслёнка не горит. Победа. А причина в том, что масло не выдержало нагрузки, умерло и  стало уходить. Всем на это без разницы. Кругом одни наездники. Я уже рассказал про проверенные варианты масла для нагрузок. Кому надо, тот сделал вывод. Остальные могут умничать

Да я прочитал что ты мне посоветовал. 

 

Разочаровало нгн, что не выдержало жарки по трассе, это плохо, не считаю нормальным маслом то, что не выдерживает такой нагрузки. Я же не 200 ехал, а 160-180. Люди на автобанах в Германии и 300 ездят, не думаю что подливают масло) 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

13 минут назад, Morello сказал:

В этом надо разбираться. Возможно дело в масле, а может быть и нет. Варианта два: провести углубленную диагностику или продолжить мониторинг. Я бы пока попробовал второе со сменой масел. 

Вот думаю на что. Много кто что предложил, сложно выбрать, я думал все для саха хором что-то одно скажут. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

19 минут назад, Morello сказал:

В вашем моторе есть 2 режима сигнализации масляной системы (если не против я напишу по-русски) :

1. Индикация низкого уровня масла в картере. Индикатор жёлтого цвета сигнализирует о том, что необходимо долить масло. Датчик установлен в поддоне картера. При доливке масла (повышении уровня) индикация автоматически пропадает. Судя по тому, что Вы написали в шапке, это Ваш случай.

2. Индикация низкого давления масла в двигателе. Индикатор красного цвета со звуковым зуммером сигнализирует о том, что необходимо обратиться в сервис, дальнейшая эксплуатация не допускается. В данном случае датчик давления находится в блоке и срабатывает только при оборотах в диапазоне 1500-2000. На ХХ индикации быть не может, поэтому этот вариант точно не Ваш. 

 

П.С. Лучший вариант для вашего мотора масла VW504. Бензина в вашем регионе бояться не нужно. 95-й (честный) можете смело использовать круглогодично.

Я подлил и масленка пропала, долил почти все деления стали, без двух примерно. Не знаю почему так произошло. Без трассы и жарки никогда такого не было. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

6 минут назад, pollitra88 сказал:

Тут никто вам не советчик, потому что я тоже не знаю льют ли мне 100 на Газпроме. Если есть понимание, что реально честный 95, а не угадайка с 100, то почему нет. Могу сказать одно, что специально заправлялся поначалу на всех заправках и смотрел поведение машины. На одних вообще была тряска на холостых. Франшиза она такая. Бренд один, а совесть владельца разная

Ну смотрите, тут же все анонимно, во всяком случае мы так считаем. 

 

Весной, летом, осенью я леью 98 на нормальной заправке, после которого машину не трясёт на хх за исключением прогрева катализатора по утрам, что знают все владельцы саха.

А зимой есть вариант лить 95 который продают знакомые бензовозчики, это не остатки а нормальный бензин с бредновой заправки, который они же льют в тигуан, мерс и так далее. Бензин отдают дёшево, вот и думаю стоит или нет. 

 

Это ладно, определиться бы с маслом. Понять не могу почему масленка была впервые за всю жизнь, то ли по трассе летел, часто разгонялся, и саха подьела. То ли нгн паль взял. То ли с движком что, но с ним то раньше проблем не было. Тупик какой то, поэтому и создал тему.. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

3 минуты назад, pollitra88 сказал:

По легенде меньше октан лучше горит в мороз, но я в турбо зажигалку всегда 100 лью. В любой мороз

У меня просто варик есть брать 95 не паленый очень дёшево наверное знаешь как это, только без вариантов что паленый или остатки, реальный как с заправки. Вот и думаю стоит так делать, или лить и зимой 98. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

Только что, масленкин сказал:

так на канистре же написано : "Маннол Вайсрусленд"..

Ну вот я давно создал тему в вк в группе джеттоводов, мне сразу сказали что манол ходит в Европе но не в России и что я дебил раз лил его живя в России. А в Европе мол он и по 15к ходит на авто. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

Только что, dasin сказал:

крупные сетевые магазины + озон в помощь(где продавцом выступает так же ОЗОН). В вашем режиме гонок скорее всего да.

Не сказать что у меня режим гонок, просто спешил по трассе. Обычно езда 120 скорость, разгоны иногда до 5000 оборотов, иногда до 3000. Не насилую авто. Главное авто всегда в движении, редко на хх стоит. 

1 минуту назад, dasin сказал:

крупные сетевые магазины + озон в помощь(где продавцом выступает так же ОЗОН). В вашем режиме гонок скорее всего да.

Я понял, нгн поменяю где то на 8000, думаю ничего страшного? Оно у меня все равно только по трассе было. А дальше хз какое залить. Тут мне ответа не дали. Кто сказал формула, кто ещё что. Меня интересует новус титан или новус графити, или не мой варик? Графити скоро выйдет на свет. 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

1 минуту назад, jungler сказал:

Да попробуй простое что-нибудь, закажи например Fuchs Titan GT1 PRO 5W-30 504/507 C3

Замена не больше 7500км? 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

Только что, jungler сказал:

А чтооооо этооооооооооо ?!

Маслооо, на нем все было ок, но я тоже его лить не хочу потому что не знаю, все смотрят и спрашивают что это) 

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

1 минуту назад, Gloryk сказал:

Одно из самых отстойных масел. Можно сказать полуофицальная подделка. То есть производитель лепит наклейки допуски на канистру не стесняясь и не имея их. То есть внутри дешёвая минерала без присадок. 

Понятно почему маслёнка загорается. И что внутри движка предположить страшно после пробега на таком 10000..

Спасибо за ответ. Но!  Масленка на том масле у меня никогда не загоралась. И снимали гбц для чистки впуска, не сказать что там все было плохо, все там нопмально было. 

 

Масленка загорелась на ngn nord 5w-30, после 2500км жарева по трассе, не знаю нормально это или нет, в группе по джеттам после долгой жарки по трассе у всех подъедет масло, хотя саха сама по себе масло не ест, если обычно эксплуатировать. Вот я и не знаю отставать на ngn nord 5w-30 или нет. Или уходить на новус титан или на формулу. Не знаю я как быть. На нгн норд пока прошёл 6000.

[Масло в 1.4 122 л.с(САХА).]

18 минут назад, Gloryk сказал:

Джетавод. Ну вы оочееень ну неопытный джетавод. Наездник.. как можно не знать какой допуск у мобил 1 еsp 5w-30.ну и фраза про Кастрол точно нет тоже о многом говорит.. SAE20 на вас не хватает...

 

Что про это скажешь? Лил его до этого, менял раз а 10к.