SALAKALAVA
-
Публикаций
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем SALAKALAVA
-
-
3 часа назад, Elrus сказал:
Абразив смерть мотору. А вы 3.5.к Не известно, что там ещё димексидом намыто, хорошо хоть поддон без краски, раз мотор живой.
И честно, пугают меня такие вскрытия двс, с димексидом в особенности. При мойке двс его не применяют. Есть спец средства, на крайняк Солярка.
Лак соляркой или бензином не отмыть, даже на демонтированной детали, демиксид его отлично растворяет, важно после не оставлять его в моторе.., масло то конечно после такого вмешательства почаще менять надо..
0 -
5 минут назад, torcon сказал:
так он не промывался димексидом а только снятые детали замачивал в нем. Что именно замачивали?
Димексидом мыл снятые детали: головка, передняя крышка.., на моторе: поршня, после очистки смывал очистителем.., после переборки мотор поработал до вентиляторов (использовал febi 5w40), после сменил масло на febi 5w30 hc-f0 и фильтр..
0 -
2 часа назад, Elrus сказал:
Так не бывает) они же у Вас не испарились)).
И все же, рекомендую вам, устроить хоть 1 короткий интервал, хуже не будет точно)
Ну я про колпачки образно)) Во первых задубели + диаметр в месте уплотнения по стержню в сравнении с номиналом был сильно больше, даже на глаз..
0 -
3 часа назад, Elrus сказал:
Износ ЦПГ повышенный есть, алюминия и железа много. Может остатки какие после 'чистки' двс вымало, но скорее всего огрехи ремонтной сборки. Рекомендую автору, сделать пару коротких интервалов на не дорогом масле, с целью лёгкой очистки двс. Пару раз сменить масло на 2000-3000 км, а залить тот же синтек, или что у вас дешевле. Далее вернуться на то масло, на котором собираетесь эксплуатировать ДВС. Возможно при ремонте подняли грязь, нагар и отложения. И все это ходит по двс, что не есть хорошо.
Анализ в целом не критичный, но поводы для беспокойства даёт.
Интервал замены масла Вам в любом случае лучше сократить до 250 мч.
По анализу, все расписал Торкон, с ним согласен, добавить нечего.
одно радует жора масла сейчас нет (при переборке маслосъемные колпачки имели 100% износ), останусь пока на этом масле, цена устраивает, анализ также показывает, что несмотря на тяжелые условия эксплуатации масло неплохо себя показало...
0 -
4 часа назад, torcon сказал:
мысли по анализу
1) алюминия с железом много - спишем пока на ремонт двигателя. Вроде бы песка и пыли в цилиндры не насыпали - раз хрома нет. Отсюда износа ЦПГ не должно быть. Надо сделать анализ через 1 смену масла, если износ не снизится, значит есть какая то проблема.
2) Кремний от применения силиконового герметика (например промазали прокладку клапанной крышки). Это нормально.
3) Пакет присадок Infineum P6660 фордовское масло ACEA A5/B5 (действительно залито то, что здесь тестировалось.)
4) Очень высокая нитрация 15. Тяжелые условия эксплуатации. (или неправильная работа механизма газораспределения, чип тюнинг, плохое топливо.)
5) Вспышка сильно упала от топлива. Вроде бы не прямой впрыск, но все равно топливо накопилось за зиму - от холодных пусков и коротких поездок.
Вывод: Я бы сократил интервал смены до 250 мч. Да щелочное еще живое, но мне не нравится нитрация отработке. Такое ощущение, что моточасов даже больше чем 320мч. В анализе не хватает iPh кислотности, она бы рассудила...
Спасибо за рекомендации. Сейчас залито это же масло, интервал до 250 мч сократим. Планирую при следующей замене также отправить отработку на анализ.
При переборке ДВС применялся димексид для очистки лаковых отложений снятых деталей. Мог он как-то сказаться на результатах анализа?
0 -
13 часов назад, ModeratorSigma сказал:
SALAKALAVA как правильно называется масло?
Случаем не это https://www.oil-club.ru/forum/topic/38940-febi-long-life-hc-fo-5w-30-свежее/
Да это масло: https://partsfinder.bilsteingroup.com/ru/article/febi/101150
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Febi Long Life HC-FO 5W-30 отработка на Toyota Verso после 8000км
Масло: febi SAE 5W30 HC-F0
Автомобиль: TOYOTA VERSO 2ZRFAE 1.8 л 147 л\с CVT, передний привод, октябрь 2012 г.в.
Общий пробег на одометре: 222000 км.Общая наработка ДВС: около 8880 м.ч.
Пробег на масле: 8000км.
Моточасы: 320м/чСредняя скорость 25км/ч.
Израсходованное топливо: 880л., средний по БК 11л./100км.Доливки масла: не доливалось, уровень 80%.
Присутствие отложений в двигателе: нетРемонтные работы: Перед заменой масла проводилась косметическая переборка, чистка ДВС с заменой маслосъемных колпачков
Чип тюнинг: нет
ГРМ: цепь
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 22.08.2020г. - 21.04.2021г.
Топливо: бензин с разных АЗС: Газпромнефть(92).
Режимы: смешанные (80% пригород, ежедневные холодные пуски, езда на короткие дистанции с отсутствием полного прогрева, 4 км в день )
Фильтр масляный: Blue Print ADD62109
Фильтр воздушный: Оригинал
Объем заливаемого 3.8 л.
Отбор масла: слив был c емкости, возможно попадание загрязненийЧто было до этого масла:
заводское масло TOYOTA 5W40
11
Febi Longlife Plus 5W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Сейчас это масло по очень хорошей цене...