jungler
-
Публикаций
3 179 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем jungler
-
-
Хочется масло поинтереснее просто гидрокрекинга
0 -
Дилерское масло 0W30 A5/B5 - отличное масло, не забивайте себе голову.
язкость 100..................9,6
Вязкость 40....................49,85
Индекс вязкости.............181
Щелочное (ГОСТ 11362)..9,0 (10.1 по ASTM)
Т застывания..................-50
Сульфатная зола.............1,28
кальций..........................3478
фосфор............................982
цинк...............................1078
молибден.........................15
0 -
1. Infiniti JX35, левый руль
2. Двигатель V6 VQ35DE 262 л.с. + коробка CVT
3. Тамбов, средняя полоса РФ. Немного холоднее Москвы зимой, немного теплее Москвы летом.
4. 85% город, 15% трасса. Короткие cпокойные поездки по городу на малых оборотах. Весь город в светофорах, автозапуска нет и не будет.
5. Пробег в год порядка 9-11 тысяч, менять запланировал 7 ноября и 7 апреля, короче - перед морозами и после морозов.
6. .... о том какой катализатор информации нет.
7. Есть Экзист, есть частники. Все привезут, кроме полного эксклюзива.
8. Как обычно у Ниссана - от 5W30 до 20W50, есть ILSAC, есть A5, но в то же время есть A3. Хотя указано, что 5W30 - предпочтительная.
Думаю в таком режиме Ниссановское А3 5W40 ни к чему, смотрю на А5 или ILSAC 5W30.
Думаю на Pennzoil Ultra 5W30, если найдем у нас. Что еще рассмотреть из крепкого?
0 -
Можно привести пару разных вариантов, по разным бюджетам? Хотелось бы еще понять, почему именно оно. Почему не 5W40, например в зиму. В параметрах разбираюсь, в простые рядовые машины прекрасно понимаю что лучше или хуже заливать, а вот в такой трактор что налить - слабо представляю
0 -
Я удивлен, никто ничего не подскажет?
0 -
Приветствую всех!
1) Great Wall Safe, 2008, левый.
2) Бензиновый, 4-цилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с многоточечным впрыском топлива. Конструктивно двигатель GW 491QE аналогичен японскому мотору Toyota 4Y, однако в конструкцию Toyota 4Y были внесены изменения, позволившие использовать бензин Аи-92. Рабочий объем двигателя - 2237 куб. см, мощность - 105 л.с., максимальный крутящий момент - 190 Н.м, достигается при 2400-2800 оборотах. Объем системы смазки двигателя - 4,5 л, объем системы охлаждения - 7,9 л. Ограничитель оборотов (так называемая «отсечка») срабатывает, по разным данным, при достижении значения 4500 оборотов.
3) Тамбов, средняя полоса России
4) Город 60, трасса 20, бездорожье 20.
5) Замена по необходимости.
6) ДПФ нет
7) Есть всё кроме экзотики
В мануале китайцы пророчат SAE 10w30 или QE15w40
0 -
Спасибо! 1550 рублей в Юлмарте у нас. Может быть подобрать что-нибудь из Арала?
0 -
А какое самое бюджетное ПАО 504/507? И что лучше в моих условиях - 0W30 или 5W30?
0 -
Парни, помогите снова определиться.
После покупки пассата с пробегом 27 тыс. км, залил ему все-таки Aral Supertronic G 0W-30 502/505, через 500 км после смены, масло стало чернющим как будто ничего не менял. Помыл ему мотор Лукойлом Люкс Синтетик, пару раз по тысячи км, думаю все в порядке, отмылся. Машина стоит, никто не ездит. Весной залью ему что-нибудь интересное и в путь. Теперь главное: машина будет ездить 5-6 тыс. в год, из которых зимой только 500-1000 км. Все режимы без пробок, без кручений до отсечки. Так может нафиг ему не нужна лишняя зола, и лить ему с такими интервалами старый "добрый" 5W30 504/507 или пусть даже 0W30 504/507, с заменой раз в год по весне, как раз малозольность к 5 тысячам пробега подойдет, но как хорошо мотору будет. Как считаете? Что подобрать ему из Aral и Addinol?
0 -
Продолжаю офигевать. Пао лучше, но двигатель на нем работает хуже, и ощущение, что мотор вообще работает без смазки. Парни, у меня впервые в жизни, что по теме я читаю нужный форум, вижу всю информацию, а выбрать нужное не получается.
Понравились ваши обсуждения анализа масла Aral SuperTronic G 0W-30 свежее http://www.oil-club.ru/forum/topic/7786-7786/
0 -
Профессионалы, объясните на пальцах: что лучше лить кряк или пао, и почему именно??
0 -
Ravenol VMO , Gulf GVX
это жесть0 -
Мобил 0w-40 не советую. Зачем в TSI столько золы, +загуститель на клапанах при прямом впрыске?
Шелл в топку, они все никак с рецептурой не решат, не понятно что за продукт в итоге.
-40 вязкость, вполне себе. Никаких проблем в лишнем HTHS не вижу. А интервал в 7 тысяч выходит у Вас любой малозольник.
Так что либо 5w-40 A3/B4 с зольностью до 1 и 502, либо ACEA C3.
А пару-тройку масел можете накинуть?
0 -
При замене масла в 7 тыс можно лить любое с допуском VW, а вязкость подберите по региону и все.
Хорошо, а при замене раз в 10 тысяч? Например после зимы? Эксплуатация - летом крайне щадящая, зимой - обычная.
0 -
В данном случае я бы лил: http://exist.ru/price.aspx?pid=0170A306&sr=-4
40ковка для малыша ни к чему.
Тут на форуме впервые увидел марки масел, раньше никогда на слуху которых не было. Арал - в том числе. Как понять, почему они для меня лучше тех же Мобил и Шел?
0 -
Ну вот, а вы говорите !!!
Купил у меня друг хороший Сеат Леон 2008 года со старым добрым атмо 1.6 102 силы. Поехал в магаз покупать масло, так знаете что ему продали в магазине грамотные продавцы ?! Кастрол 5w30 504 !!!!! И менять он его явно собирается через 10-15 тыс., так как считает, что масло офигенное. Вот так ..
0 -
Парни, я вдвойне офигеваю, что не смог подобрать масло
Потому что 6 лет работаю в официальных дилерствах, правда Ниссана и Тойоты, но всегда считал, что выбрать масло - это пошел и купил, главное не откровенное говно. А здесь, почитав форум, я впервые услышал про золы, щелочи, точки. Новым знаниям-то я порадовался, но запутался блин еще больше.1 -
@sanyok59, а при чем тут эта выписка? У него мотор 1.4TSI, а скан письма относится к моторам 1.8 и 2.0TSI.
А если по вопросу, то я бы рекомендовал Shell Helix ECT 5w30 или Shell Helix E 5w30 с заменой раз в 7,5-10 тыс.км или обязательная замена масла после зимы и перед зимой.
А если менять только после зимы? Повторюсь, летом машина почти не ездит. Не видит пробок, не нюхает пыли.
Все так, 1.4 TSI 122 л.с имеет код двигателя CAXA, а такой мотор не упоминается в приведенном выше письме
Значит льем что захотим? И 5W40 и 5W30 и 0W40?
0 -
невозможно...
А вот благодоря твоим постам и прилип я к Шеллу 5w40
0 -
Уважаемые форумчане, знаю, что спрашиваю сильно избитую тему. Поверьте, читаю форум уже пять часов, благо в отпуске. Но окончательного ответа для себя не получил. Итак, достался с пробегом 27 тыс. км пассат. Какое залито масло - ХЗ, да и не важно. Сейчас пробег 30 тыс. км, уровень на месте, хотя крутил во всех режимах и как только не ездил. Уверен, что была только одна замена на 15000, поэтому если какие-то отложения остались - хочется привести мотор в порядок и в дальнейшем поддерживать чистоту. Машина отца и планируется на долго, на пять лет минимум, а то и больше. Отец пенсионер и стиль езды такой же, но если необходимо - всегда могу за руль сесть и дать просраться.
1. Passat B7 2011 г.в.
2. Бензин 1.4 tsi 122 л.с.
3. Тамбов, максимум морозы до -25-30
4. Режим экплуатации специфичен: летом машина больше стоит, пробеги по 100 км в неделю 50/50 без часов пик, а вот зимой наоборот - ежедневная экплуатация в основном по городу, в том числе в часы пик. Основной стиль езды со скоростью потока, без резких разгонов и торможений. Расход получается в городе 8-8.5, за городом 5.5-6. Годовой пробег составит 8-10 тыс. км.
5. Поэтому менять хочу раз в год, через 10 тыс. км.
6. ...
7. Сам вычитал для себя выбрать одно из двух: Mobil1 New Life 0w40 или Shell Helix Ultra 5w40.
Прокомментируйте, пожалуйста, мой выбор. Помогите обобщить прочтенное мной на форуме.
0
INFINITI JX35, 2013
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Хорошо, а десять тысяч 85% времени по городу хоть какое-нибудь масло сможет пройти? Чтобы менять каждую весну.