ftgabber

Наверное вы правы. Единственное отличие, которое я нашел между 75w и 75w-80, это из сайта Mobil: Преимущество масла Mobil Gear Oil FE 75W явлется экономиия топлива (*) по сравнению с продуктом Mobil Gear Oil BV 75W-80(*) достигаемая экономия топлива, по оценке PSA Peugeot Citroën, составляет 0,45% при цикле MVEG на трансмиссиях MC, BE и ML) по сравнению с продуктом Mobil Gear Oil BV 75W-80. Но для меня все равно очень интересно, есть ли еще какая-то разница между 75w и 75w-80 кроме экономии топлива? На практике.

https://rolfoil.ru/transmissionnoe-maslo-75w.html Само масло 75W не является универсальным. Такие синтетические, полусинтетические и минеральные смазочные материалы имеют температурные особенности. Их можно использовать только в холодный период. Для климатических зон, где температура находится на низком уровне большую часть года, это хороший выбор. Применение весной и летом масла 75W может привести к износу деталей внутри узлов, где данное масло должно выполнять свои функции. Поэтому в более теплый период года рекомендуется применять универсальное масло. Это правда или нет? По

Чем на практике отличается 75w от 75w-80?

Так G052512A2 (G055512A2) вроде 75w

Возможно ли такое, что в 052512 залито FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W?

Объясните почему. 75w и 75w-90 имеют одинаковую вязкость при -40.

Подскажите, у меня в МКПП разные каталоги подбирают разные масла, и по допуску подходит или Liqui Moly Top Tec MTF 5300 70W-75W, или Top Tec MTF 5100 75W. Какая разница между ними, к которому все же классу вязкости относится 70w-75w, до -40 или до -55? И еще, если вязкость 75w, значит это чисто зимнее масло и на лето его надо менять? Почему бы не залить всесезонное 75w-80, как советует мне один вроде неплохой сервис по замене масла?

Sergianni, если подходить с той стороны, что оригинал лучший и не нужно лить заменители, тогда зачем весь это форум, все эти анализы? Каждый пусть льет оригинал в мотор, коробку, раздатку и расходимся.

Стоимость знаю, но меня это не касается, у меня мкпп.

У нас разница 800 рублей. И если есть масло не хуже, а может и лучше и дешевле, то зачем переплачивать.

Вот, что пишет человек на drive2: "залил FEBI 21829 выдают тоже как аналог G052512A2 а на деле в -15 коробка еле переключает передачи, замерзает. залил после замены маховика, до замены с родным маслом такого не было" Febi/Swag упаковщики, точно не буду лить, а вот к LIQUI MOLY больше доверия. Интересно, есть ли в нем молибден? Будет ли оно не хуже за:

На одном форуме есть такая информация: По рек. ремонтников сравнительно- VW G 052 512 A2 - относительно жидкое (для новых, не изношенных)- VW G 052 171 A2 - относительно густое (для "пожилых"). Правда ли это? Если да, то 150т.км это пожилой?

Спасибо. Если сравнить Aral SuperTronic K 5W-30 и SHELL HX8 ECT 5W-30, будет ли Шелл чем то хуже за Арал в этом моторе?

Добрый день всем. Читаю форум несколько дней, но не всю информацию нашел. Нет анализа Арала и Мотюль, поэтому надеюсь на ваши советы. VW Golf 7 1.6tdi clha, на механике, 2014 год. Заправочный объем около 4.5л. Живу в Украине, зимой максимум -30. Езда город 85% трасса 15%. Город небольшой, частые короткие поездки. Интервал замены 8-10т.км. Есть сажевый и ЕГР, ничего не вырезал и пока не планирую, двигатель евро 5, заправка простым дизелем на Шелл. Сейчас залито Aral SuperTronic longlife III 5W-30, нареканий нету, прошел на этом масле свои первые 8т.км на этом авто (общий пробег 15