Dm-silver

У меня на Дискавери 2 в холодное время, после запуска, напряжение достаточно быстро вырастает до 15..15.3 В. Далее, при долгой езде и по мере прогрева и заряда аккумулятора, напряжение падает вплоть до 13.8 В. И электроника спокойно это терпит. Скорее лампы накаливания более чувствительны к таким повышениям, чем электроника. А кальциевые батареи зарядить до полной емкости можно как раз при повышенном напряжении (Аком в инструкции требует 16В!). Иначе недозаряд и ускоренная сульфатация. Введение температурной компенсации необходимо для полного заряда с одной стороны, и не допускания кипе

Согласен абсолютно с каждым словом. Дорабатывал в свое время жигулевские "таблетки" регуляторов, вскрывая крышки и выводя провод для подключения на массу или +12В зажигания для подстройки напряжения бортсети. Летом 14В (на плюс), осень 14.4В (не подключен), зимой 15В (на массу). Вход микросхемы регулятора через резистор выводится проводом наружу. Аналогично сделано на старых армейских УАЗиках - реле-регулятор размещено в отдельной коробке и имеет снаружи ручку с магнитом, а внутри два геркона, реализующие указанные подключения. Сейчас сделал переносную подзарадку (ведерко с электричеств