График походу не интересный а кривой, д.б. линия разности давлений в фильтре от пробега, а тут влепили ДИАПАЗОН разностей))) типо клапан 0,8 а с 0,6 красная зона. То что с 0 км это разность от 0,1 до 0,25.
Тогда прикол, как узнать что фильтр засрался - походу ни как. Если только смотреть изменение давки после фильтра при одной температуре на отсечке редукционного по мере пробега, но тут просадка по полимеру, потом по базе, корректировка на угар))). Либо проставка для датчиков под фильтр где будет IN, а на блоке OUT))).
Вариант поставить не родной а побольше что влезет)))
Кстати,