genuimous
-
Публикаций
164 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем genuimous
-
-
6 часов назад, Челябинск сказал:
Индекс вязкости правда тоже пониже 137 у тоталя
Вот и ответ на ваш вопрос.
6 часов назад, Челябинск сказал:При эксплуатации зимой в Челябинске будет ли заметна разница?
Возможно и не будет. Это сезонное зимнее масло. А летом может пойти повышенный износ, шум и т.п. А может и не пойти, смотря какая у вас коробка, может ей все равно.
0 -
Кто разбирается, данный пакет присадок совместим с классическими сернистыми? В КПП залита обычная трансмиссионка, останется не менее 200мл, что будет в результате?
0 -
axelf в мосты я б не стал (но люди льют, говорят норм), в коробки почему нет, нормально работает, даже лучше, чем на гуталине. Роснефть трансмиссионки не очень, у лукойла получше. Газпром говорят тоже неплохой, но выбирать надо. Как по мне, то зик наше все в нынешних реалиях. У зика полная линейка трансмиссионного масла для легковых автомобилей.
0 -
14 часов назад, Эдельвейс сказал:
коррозийная стойкость алюминия не выше , чем у меди
Алюминий не трется. Его окисление быстро падает под слоем собственных окислов. А медные синхронизаторы трутся.
1 -
3 часа назад, arcadav сказал:
Значит ли это, что зимой вязкость при 40 град. становится более важным, чем при 100 град?
Я считаю что да. Но смотря какая зима.
1 -
2 часа назад, TDream сказал:
По вязкости я бы выбирал масла близкие к оригиналам. Как при 40С, так и при 100С. Если есть желание поиграться с вязкостью - это на "свой страх и риск".
По нижней если и есть риск, то эфемерный. Низкий индекс вязкости у официалов объясняется желанием сэкономить на ТО. Если бы в России не было зимы, они б туда минералку лили.
0 -
2 часа назад, arcadav сказал:
у этого масла очень жидкое масло при 40град. в сравнении с рекомендуемым, но зато при 100 град соответствует
Ну так это же хорошо, так и надо подбирать. Чтобы верхняя соответствовала, а нижняя была как можно ниже. А по коррозии, чем лучше показатель, тем предпочительнее при прочих равных, и уж точно должно быть не хуже, чем у официально рекомендуемого. А вообще, есть мнение, что в МКПП детали быстрее сломаются, чем сотрутся. Это неприхотливый агрегат. В разумных пределах конечно. А вот экономия топлива на менее вязком масле это гарантированные бабки.
0 -
2 часа назад, CCCP[Ne0] сказал:
А чем эта ( GL4) не классическая? Вам стоит переформулировать вопрос, что бы получить внятный ответ.
Трансмиссионки обычно на присадках сера-фосфор, а тут ближе к моторному маслу. В моей КПП олоко 200-300мл не слить, остаток. Залить смогу около 1.5 литров. Как бы не свернулось там чего.
0 -
Что думаете, присадки этого масла совместимы с присадками в классической трансмиссионке?
0 -
1 час назад, gotovtsev сказал:
Можно ли добавить масло аналогичной вязкости и GL другого производителя?
Можно, но не нужно. Оно дешевое и популярное, купи литр и залей лучше одного производителя. Ну или не заливай вовсе, 100мл погоды не сделают.
1 -
22 минуты назад, Новосиб сказал:
нива это не Газель
А то прямо разница : )
0 -
1 минуту назад, Новосиб сказал:
думаю 25000 потолок катать , обьём маленький.
А какая разница, если просто ежик будет почищен, а само масло вряд ли испортилось. Или черное? Вообще у меня на Ниве ежик наоборот исчез на этом масле. Но и катал я всего 5 тыс. для теста : )
0 -
21 час назад, Новосиб сказал:
32000 пробега в кпп Газель, 1.5л масла.
Печаль. Может подделка? Хотя и 30к это немало.
0 -
2 минуты назад, ogassi3 сказал:
ведь только у него 17 вязкость при 100градусах
Лукойл 75w90 имеет схожую вязкость и схожие характеристики. Также есть подобные в классе 80w90.
0 -
1 час назад, ogassi3 сказал:
в мостах и в раздаёте она не нагревается ведь до такой температуры
Еще как нагревается. Если топить по трассе.
0 -
16 минут назад, ogassi3 сказал:
Индекс вязкости 155, вязкость 12,5 еле входит в w90, это какая-то минералка. В GL5 вряд ли покажет что-то хорошее, но без анализа непонятно. Заявленная нагрузка сваривания ни в дугу, износ тоже, но если условно нахаляву, лить можно, но я б не стал.
0 -
1 минуту назад, ogassi3 сказал:
Я имею в виду другие масла, не оригинал 75/90
Что значит оригинал? Я тоже про оригинал.
0 -
17 это по верхней границе w90, для GL5 это нормально. У меня такое залито, катится хорошо.
0 -
4 часа назад, Maxxixx сказал:
производят в Клайпеде и Литве. Вроде как, там же делают Pemco, SCT и Cempioil.
С такой логикой вы вообще ничего отечественного не найдете. Думаю, даже подсолнечное и то будет не совсем локализованное. Бренд отечественный.
0 -
1 минуту назад, Valerichch сказал:
Подскажите, пожалуйста, а есть хотя бы у какого-нибудь отечественного производителя трансмиссионные масла с индексом вязкости 75w-140?
Mannol
0 -
11 часов назад, Лыжник сказал:
Как ни странно, но тоже ZIC, только G5, который в аккурат и вторая группа и GL-5.
Спасибо, выходит между ним и выбором данного GFT 75-90 выбор очевиден - это хотя бы не замерзнет. Чо-то я не думал что прям так вот будет. GFT у меня в коробке, до этого тоже было черное, но после промывки все чисто, пробка чистая. Но то коробка.
0 -
14 часов назад, Лыжник сказал:
Зиму чуть покатал на полусинем 80-90 и в мае, при сливе, получил ёжик на магните сливной пробки.
Что за чудо-масло такое было?
11 часов назад, NeonKIR сказал:ещё и на топливе сэкономлю немного
Вот это точно произойдет.
11 часов назад, NeonKIR сказал:но где хоть пару примеров про сточенные шестерни из за масла ?
См.выше пример, ну не сточенные конечно : )
0 -
8 минут назад, NeonKIR сказал:
сточились шестерни редуктора на этом масле, надо пробег миллион
На Нивах редукторы летят при пробеге 200+ тыс, но смотря как ездить. Именно по износу. Ресурсных испытаний на разном масле вы не найдете, только обрывочные и косвенные сведения. И они говорят не в пользу этого масла. Редуктор противен тем, что ему нужна достаточная крепость масла на сваривание, если она есть, то не важно какое масло, а если нет, то уже ничем не помочь. Очень сомневаюсь, что будет линейная зависимость. Либо редуктор проедет 100 тыс и тогось, либо будет 200-300 до выработки заложенного ресурса. Врядли будет миллион. И врядли будет 50 тыс. Я вот не уверен что на этом масле будет 200-300. Очень сомнительно. В первую очередь из-за густоты, во вторую из-за отсутствия конской дозы противозадирной присадки (чтобы уложиться в gl4). С другой стороны на заявленный срок службы любого авто должно хватить (если допуски позволяют). Продлить - не верю. Продлить можно густой минералкой и если менять почаще.
0 -
12 минут назад, NeonKIR сказал:
по идее в полноприводной машине задний редуктор менее нагруженный ?
По идее одинаково. Правда из реально полноприводных я знаю только Ниву и старую Витару : ) У остальных нагружен тот, который работает постоянно. Зря конечно в редуктор. Логика и опыт показывают что не лучший выбор. Раньше его нивоводы брали исключительно из соображений нищебродства. Нам его надо много и часто. 4л стоило вменяемо и можно было лить по кругу не задумываясь (наверное и в двигатель подошло бы при случае : ) ). Но сейчас я бы не стал. Но пробку сфоткайте, ага.
0
Лукойл Трансмиссионное ТМ-4 75W-90 свежее
в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Опубликовано:
zyrgiv если иного выбора нет то хоть моторное хоть веретенное можно долить, а так лучше конечно целиком сменить.