apb67

Так выглядит масло на щупе после 8 т. км. Расход не более 200 г. (хотя больше подозреваю, что машина стоит криво). Так выглядит двигатель внутри через горловину. Видно, что чистый. А теперь дурацкий вопрос. Можно ли ставить на Калину, Приору и др. переднеприводные масляный фильтр от "классики"? Я однажды поставил такой на девятку по ошибке - коллеги меня подняли на смех.

Благодарю за ответы, но пишу как есть. Если двигатель загрязняется изнутри, значит у него либо конструктивные недостатки в виде экологических систем ЕГР и иже с ними, удаляйте, глушите программно, и будет вам счастье. Либо двигатель неисправен/сильно изношен, переливает, жрет масло, неисправна система ВКГ, "подходит" турбина и еще много чего. В этих случаях, а особенно на дизелях, масло становится черным уже после 1 т. км. Если использовать в качестве топлива сжиженный газ, то масло не темнеет даже после 20 тыс, если достаточно тепло и не прогревать на бензине. И далее по теме.

Благодарю за ответы. Так и сделаю весной. Сейчас машина не эксплуатируется. Жалко по соли.

Вопрос в том, что оригинальное - тот же "кряк" от лукойла, только по цене значительно дороже той же обычной синтетики. Стоит ли оно этих денег, за которые можно взять именно "топ", но не "оригинальный"? Денег на машину не жалко.

Всем здравствуйте. Использую данное масло на Калине 11 г.в. двиг. 8 - клап., пробег 77 тыс. км. Меняю через каждые 10 тыс. Масло за межсервисный период не угорает вообще, а темнеет незначительно. Двигатель внутри как слеза младенца. Режим 50/50 город- трасса. Средняя скорость по БК с учетом пробок около 35 км/ч. Расход 95-го бензина Роснефть в таком режиме не более 7 л3/100 км. Вопрос. Стоит ли переходить на более качественное масло при таких обстоятельствах? Заранее благодарен.

Благодарю за ответ. Имеет ли смысл использовать на данном двигателе премиальное масло типа Helix Ultra etc, или обычной лукойловской синтетики достаточно будет?

С глубочайшим почтением ко всем присутствующим. Вопросы у меня следующие. Использую данное масло на автомобиле VW Sharan 1999 г.в. дв. 1,8 турбо AGH, пробег 360 т.км. Раньше заливал Castrol Magnatec 5W40. Двигатель в прекрасном состоянии. Разницы не заметно. Угар Кастрола составлял около 1 л. на 10 т. км. Угар оригинального чуть больше, 1,5 - 2 л. на 10 тыс. Зимой на этой машине не езжу. Коллега по работе утверждает, что с переводом производства данного масла с Кастрола на Лукойл на последнем создана специальная производственная линия исключительно под оригинальные масла