[Совместимость GL-4 и GL-5]

Синхронизатор - это кольцо с зубчатым венцом которое и покрыто напылением.

[Совместимость GL-4 и GL-5]

Нет. Не ошибаются! Просто синхронизаторы покрыты чистой медью! Причём здесь бронза?

[Совместимость GL-4 и GL-5]

Вот именно - бронза - это сплав меди с оловом или с алюминием или с кремнием. В синхронизаторах применяется напыление из чистой меди,молибдена,железа. Есть ещё карбоновое напыление в дорогих машинах.

Ни какого олова,свинца там нет!

[Совместимость GL-4 и GL-5]

Не бронза, а медь содержится в синхронизаторах!

[Совместимость GL-4 и GL-5]

Ошибаетесь. Если зальёте чистое GL-5 в коробку, то относительно скоро она начнёт включаться со скрежетом - трр-рр-рр, а потом вообще загнётся! GL-5 разьест медьсодержащие синхронизаторы! Купите лучше двойного допуска GL4/GL5.

Из недорогих ZIC G-F TOP 75w90 GL4/GL5. И туда и туда. Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 GL4/GL5 отлично.

[Масло в мотор KIA Mohave 3.0]

Даже в 1975 году, когда я был очень очень маленьким и то помню, что японцы везли для обслуживания платформы Хакури масла 5w30 и 10w30 для машин!

[Масло в мотор KIA Mohave 3.0]

СH-4 введён в 1998году! ТОгда рекомендовали 5w30( если зимой температура меньше -20) и 10w30. Вообще, вся инфа по этому двигателю есть в НЕТЕ! Можете и на американские сайты зайти. Я просто пупею!

[Масло в мотор KIA Mohave 3.0]

Алё!!!!!!!!! Россияне! Проснитесь! Ну хоть немного самообразованием займитесь! За последние 5 лет у нас в порту все японки и корейки идут с наклейками в дверном проёме 0w20 и 5w30. Причём 5w30 идут машины где-то семилетние!

[Масло в мотор KIA Mohave 3.0]

Это пипец какой-то! Да не знают уже в Азии масел сороковок уже лет тридцать. Спецификация вашего двигателя - Mohave (HM)(Borrego) 2008- D6EA 3,0 CRDI VGT (дизель)Hyundai/KIA ACEA C3 SAE 5W30

[Масло для Suzuki Grand Vitara 2.4л]

@lykov, дебилы, вероятно, учитывая характер и условия эксплуатации, руководствуются рекомендациями завода изготовителя, который, опять же вероятно, не от балды в рекомендациях указывает несколько вязкостей для различных условий. Ну да что с них, с дебилов, возьмешь... дебилы ведь.

в любой японской книжечке, если машина с японии , только два вида масел рекомендуют. Примерно до 2006г. было 10w30(5w30), на более новых 0w20,(5w20). Всё. Никаких других вязкостей у япов нет. Передо мной гора этих японских книжечек с порта. Во всей японии ,опять же примерно,до 2006 лили 10w30 гидрокрекинг и 5w30 лили на Хоккайдо круглый год. Сейчас льют 0w20, 5w20 круглый год. Японцы очень экономные. Всякие синтетики они не льют (очень мало).

[Масло для Suzuki Grand Vitara 2.4л]

Зла не хватает! И по-поводу трансмиссионки писал япам. Указал,что в мануале японском рекомендуется в мосты GL-5 80w90! И всё!Ответили,что в России из-за морозов лучше использовать GL-5 75w90, но с вязкостью 14,5- 90(100)

[Масло для Suzuki Grand Vitara 2.4л]

Появилась свободная минутка! Знайте,что в ЮАР в современные японки льют - 0w20, 5w20 круглый год! Если рекомендовано заводом. В Анкоридже(где я несколько раз уже был в командировке) льют п подержанные японки 5w30 и 0w20 если рекомендовано заводом круглый год. И только дебилы в России ещё разделяют масло на зимнее и летнее! Температура масла на зеркале цилиндров -100-150 гр. Какие [censored by bot] здесь домыслы по поводу всяких городских пробок,температуры летом +40?????????????? "У нас летом до +35" - может маслице по-гуще залить? Дебилы!

[Масло для Suzuki Grand Vitara 2.4л]

Если 30,то Petro-Canada SS 5w30, Idemitsu Touring 5w30 и (посмотрел анализы на американском сайте) - Сhevron Supreme Motor Oil 5w30 SN - рабочая вязкость 10.28, индекс вязкости 160, температура вспышки 232, Молибдена 175, Фосфора 780, Цинка 866, Бора 109, Кальция 2300, вязкость при -30 - 5900. Шикарное недорогое масло.

[Масло для Suzuki Grand Vitara 2.4л]

В 2007 г. отсылал запрос на японском сайте СУЗУКИ (в Chrome несколько раз перевёл туда-сюда на японский) по поводу масла в G16A 2000г.. Ответили на третий день. В Вашем случае тоже самое.Двигатель J24B "заточен" под рвбочую вязкость

8,29 - 8,9 !!! (Причём была большая ссылка на производительность и мощность маслонасоса и диамет маслопроводов,на величину зазоров). В Вашем случае - японские рекомендации 0w20,5w20 ! На тридцатках,особенно с максимально высокой вязкостью на рабочих температурах, уже пойдёт небольшое масляное голодание. Вообще,японцы как на полных даунов смотрят на русских,когда видят,что 40-ки заливают! Почти все японки с 2006 на 20 расчитаны! Смело лейте 20 - Toyota,Suzuki,Honda, Idemitsu. Только смена на 5000 - 7000 т.км.

[Масла ZIC Общая]

Кстати. У ЗИКа есть заявление по какому то маслу - они специально не получали какие то допуски на какое то масло ( возможно А) для удешевления. Допуск стоит 1000000 долларов.

[Масла ZIC Общая]

Православный Только самый последний дебил будет на ЗИКе 10000 км. ездить. Смотрите анализы Ойл-клуба. Очень мало масел такой пробег в России выдерживают.

[Автомасло для Suzuki Address V125]

Посоветуйте пожалуйста, Какое автомасло можно залить в Suzuki Address V125.

Castrol Act EVO 4T или аналогичное Shell, Motul

 

Предпочтительнее будет Motul Scooter Power 5w40 синтетика !

[Масло для Ниссан Санни (2001) двигатель QG13DE]

Добрый день! Прошу посоветовать моторное масло для Ниссан Санни 2001г, правый руль,двигатель QG13DE.

Температура эксплуатации от -30 до +40.

Режим эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%).

Рекомендуемое заводом изготовителем любое масло класса не ниже SG, вязкость 5W30.

Особо интересует масло на летний сезон стоит ли лить 5w40, так как раз в год летом выезжаю на трассу на расстояние ~1000км, и иногда это совпадает с высокой температурой до +40, в остальном спокойная езда по небольшому городу без пробок.

Пробег 120 000км

 

 

И не сопоставляйте наружную температуру воздуха с верхней вязкостью масла. Даже если на улице +50, то в двигателе рабочая температура масла примерно во всех двигателях одинакова ~100.

Даже в Африке,если ВЫ не гоняете сильно,не занимаетесь дрифтом льют 0w20 -если рекомендовано заводом изготовителем.

[Масло для Ниссан Санни (2001) двигатель QG13DE]

Добрый день! Прошу посоветовать моторное масло для Ниссан Санни 2001г, правый руль,двигатель QG13DE.

Температура эксплуатации от -30 до +40.

Режим эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%).

Рекомендуемое заводом изготовителем любое масло класса не ниже SG, вязкость 5W30.

Особо интересует масло на летний сезон стоит ли лить 5w40, так как раз в год летом выезжаю на трассу на расстояние ~1000км, и иногда это совпадает с высокой температурой до +40, в остальном спокойная езда по небольшому городу без пробок.

Пробег 120 000км

 

Здравствуйте. Смотрю японские таблицы,мануалы(чисто японские) и вижу,что все японские двигателя 1980-2002гг. почти все "заточены" под масла 5w30 (10w30). То есть диаметр масляных каналов расчитан на верхнюю вязкость - 30. В самой японии в основном используют гидрокрекинговое масло 10w30. На Хоккайдо - 5w30 круглый год. Ни где в мире не знают, что за градация такая - масло летом и зимой. Если производитель рекомендует 10w30,5w30 - значит и льют круглый год такое (где по-холоднее там 5w30). К нам по работе с Хьюстона коллеги приезжают,а там летом до +42 - в старенькие японки льют только 10w30,5w30 круглый год. Моя первая Toy Corolla 1983 г. до сих пор без ремонта двигателя бегает отчасти потому,что всегда 30 лили. Вам подойдёт Idemitsu Zepro Touring 5w30, ZIC A+ 5w30, Toyota 5w30 SN (в ж.банке), Chevron Supreme 5w30 (мотор не слышно,молибдена прилично),OEM Nissan 5w30 (но там щелочное число 5,6-6,2,менять через 4000-4500 км.

[ZIC A+ 5W-30 API SN свежее]

Спасибо Torcoнычу за суету. На севере Сахалина это масло SM,SN давно в японках используют со сменой 5000-6000 км. Плохих отзывов не слышал. А если ещё учесть температуру вспышки 236, то действительно приличное масло за такие деньги.У нас 4л. стоит 950р. OEM Toyota 5w30 SN 4л. - 1900р.(всеми любимое). Так что смело будем лить.