Боря
-
Публикаций
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Боря
-
-
2 часа назад, Belk сказал:
Взорвался agm mfq 9-2 12v 9ah производства dong jin 2014 года, попутно разворотив установочный короб. Размер 135*75*135. Думал перемолол не сработавший залетевший фейерверк.
Из аналогов посмотрел выбор только Китай ?
WBR MT12-10
RDrive Silver/gold 12N9-4B-1
Delta CT 1210
Иркут 12N9-4B-1
Из этих смотреть в сторону delta?
Ага,китайскому фейерверку китайский акум
0 -
Ничего не нужно затыкать,батарея с момента продажи готова к эксплуатации.Разве что подзарядить,если долго на складе пролежала.
0 -
9 часов назад, dimaiv сказал:
Конечно не ковырял ничего)))
Тогда почему у других аккумов есть дырки? Почему к ним затычки идут? А в этом нет. И через что вентиляция идет, газоотводы?
Значит конструкция такая.Кальциевые АКБ так бурно не выкипают,как старые добрые сурьмянистые,поэтому газоотвод у них организован не так радикально.Не волнуйтесь,есть там вентиляция,просто не так очевидна.
0 -
Сквозной дырки и не должно быть иначе электролит будет выходить.Надеюсь не успели ещё дырки проковырять.
0 -
1 час назад, D_huan сказал:
По моему сейчас, благодаря присадкам, технологиям, масло может сохранять свою текучесть (густоту) в широком диапазоне температур и эта классификация сейчас не совсем актуальна. Только запутывает людей. Или я не прав и не разобрался в вопросе?
Текучесть масла зависит не от классификации,а от процентного содержания в нём минералки;чем в масле больше минералки,тем текучесть при низких температурах будет ниже и наоборот.
А присадки работают наоборот только при высоких температурах.
1 -
1 час назад, D_huan сказал:
Я видимо что-то пропустил. Не могли бы вы процитировать данную мысль, высказанную ранее? Это как раз была моя мысль, сказанная в самом первом посте:
По моему основная мысль, прозвучавшая тут, что нужно лить в генератор ровно такое же масло, что мы заливаем в свои автомобили. Т.е. с современными допусками, синтнетика, полусинтетика, ПАО и т.д. И что современное масло будет в любом случае лучше, чем древнее минеральное.
И что моя гипотеза, что минеральное масло лучше для этого двигателя - ошибочна.
В генератор можно лить любое масло,в том числе и минеральное,но Вас то смущает,что оно у Вас густеет при заморозках.А что бы этот факт Вас не смущал,то можно лить обычную автомобильную полусинтетику любую бюджетную,оптимально это 10w40 потому как оно самое распространённое,в любом магазине на разлив продается и полюбому лучше тридцаток будет.Если Ваша машина не требует долива и не жалко его в генератор лить,то лейте его.А поскольку климат у вас мягкий и заморозки небольшие,то можно и минералку;двигатель воздушного охлаждения очень быстро прогревается,поэтому минералка очень быстро приходит в нужное агрегатное состояние и ущерба тоже не принесёт.Но поскольку Вы льёте дорогую минералку,то смысла в ней никакого нет,бо на эти деньги можно и синтетику залить.
Вот приблизительно краткое содержание всего сказанного.
3 -
2 часа назад, Paulson сказал:
А я бы сократил вдвое, или хотя бы раза в полтора
Это было бы ещё лучше.
1 -
51 минуту назад, Nordman сказал:
Сколько часов наработки до смены для новой косилки и при дальнейшей эксплуатации?
Я бы порекомендовал 8-10м/ч.
0 -
6 часов назад, D_huan сказал:
Ну если вернуться к нашим баранам, получается современное масло будет прекрасно работать в двигателе Honda GX? Несмотря на его древность, зазоры и т.д. Будет хорошо сниматься маслосъемными кольцами, не будет угорать и т.д.? Тогда остается вопрос, в цене масла.
вам уже несколько страниц пытаются донести,что этот Ваш генератор и на отработке будет прекрасно работать.
3 -
4 часа назад, A.L.I. сказал:
Да в том то и дело что на машине стоят два штуки , неохотный попандос по деньгам покупать сразу два , но никуда не деться .
А понятно,не глянул какой автомобиль у Вас в профиле указан.
4 часа назад, A.L.I. сказал:По поводу вранья тестера , все может бы , не спорю , Китай...А какие показания Вас смутили?
Показания тестера по внутреннему сопротивлению и напряжению у батареек разные,а остальные параметры в процентном соотношении одинаковые.Хотя не критично,конечно.
0 -
У FB коробка идёт на несколько типов АКБ,параметры конкретной батареи на корпусе указываются.И мне кажется тестер немножко подвирает у Вас.А зачем два АКБ купили,блок из них хотите собрать?
0 -
4 часа назад, Олег бонговод сказал:
Добрый день, поделитесь ссылкой на таблицу свежих реальных допуски jaso fd.
Читайте на банке.
0 -
-
2 минуты назад, Боря сказал:0
-
31 минуту назад, D_huan сказал:
Да какие у нас морозы? Сейчас вот жуткий мороз, ночью аж минус 4 градуса было, сейчас на потепление пошло. Как я стал следить за температурой - ниже минус 6 не помню.
Для минералки такой температуры вполне достаточно,что бы в мёд перейти.
1 -
1 час назад, D_huan сказал:
Просто мне сказали, что для этого двигателя (и подобного им, не требовательного, древней разработки) именно лучше минералка, а не синтетика. На минералке грубо говоря толще масляная пленка (крепче).
Да этот двигатель древний и не требовательный ,но не требователен он по допускам API,любая минералка будет на морозе в мёд превращаться.Про синтетику-это полный бред,синтетика лучше минералки.Минералку можно лить только если он у Вас стоит в отапливаемом помещении,а не на морозе.
Оптимально полусинтетика 10*40,сейчас ниже SG пожалуй и не найдёшь.
2 -
1 час назад, D_huan сказал:
Инструкция рекомендует масло SG, SF и пишут, что 10W-30 можно лить при любой температуре.
Всё правильно пишут,потому что 10W-30 в 99% случаях-это полусинтетика и синтетика.В инструкции просто не учли,что на Идемицу захотят выпендрится и сварят минералку такого класса вязкости.Вот оно у Вас на морозе и застывает.
1 -
Maxxixx,с Вашими запросами вполне сойдёт "велосипед с историей".
1 -
А что значит практически? Если бы так лило,то он бы у Вас ни одним тактом не вспыхнул.Видимо ещё какой то фактор вмешался.Надо дорабатывать,в стоке даже такая техника,как снегоходы на такие низкие температуры не всегда расчитаны.
0 -
Ааа в этом смысле рекой...из трубы лило что ли?
0 -
09.12.2021 в 09:23, Васька_Петька сказал:
Есть ли смысл тратить время на него с Кулоном? Замены электролита и промывок хотелось бы, по возможности, избежать, т.к. это ради спортивного интереса.
Какие настройки использовать?
Прежде чем что то делать/не делать нужно диагностировать неисправность.
1 -
Молибден,как мне кажется,на холодную прокрутку не влияет,он начинает работать наоборот при высоких температурах и нагрузках.
Для таких условий я бы побогаче смесь пусковую прошил и гелевый акб подкинул на борт,а лучше два.В крайнем случае бензинчика можно было и сразу в картер плеснуть.
0 -
3 часа назад, Duson сказал:
Shell, Mobil. Лукоил. Да заказать то все можно, просто хотелось бы что-то более менее распространенное, не экзотику типа Amsoil и т.д.
Экзотика зависит от региона проживания.Вот для меня например экзотика-это Тебоил,никогда его в своей жизни не видел(хотя возможно его просто не замечал),а Амсоила как грязи.
3 часа назад, Duson сказал:Сейчас залит Teboil 0w-40, но он без молибдена.
Если устраивает Тебоил,то лейте и не парьтесь;этот молибден для снегохода,как козе баян.
Выбирайте из того,что есть в шаговой доступности,масло это тьфу расходник,оно того не стоит,что бы его с края света заказывать.
В той же ценовой категории Техасо 0w30,в нём даже молибдена чуток есть
и по ттх мне кажется получше Тебойла будет,попробуйте.Но опять же если оно у вас в шаговом доступе есть.
0 -
Для вашего региона надо что то с РАО,какие масла у вас в доступе?
0
Масло для смазки цепи бензопилы
в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Опубликовано: · Изменено пользователем Боря
Вполне приличное масло в данном ценовом сегменте.Моторные у хутера тоже неплохие.Хотя вся техника да соглашусь,полное дерьмо.