rustamk

посмотрев еще раз наш маркет и сравнив то что продается: Ravenol 5W-40 Manol 5W-40 Castrol Edge 5W-40 Titan 5W-40 Titan 5W-50 Shell HU 5W-40 Mobil1 5W-40 лукоил и прочие неизвестные мне производители, я все же думаю попробовать Shell HU 5W-40. Во первых потому что сейчас внутри тот же Shell (bmw 10W-60), во вторых у нас дилер типа официальный (масла из германии, но как это проверить я не знаю). Жаль только, что это масло не дает намека на спорт, ведь очень редко но двигатель будет работать на предельных нагрузках.

Отлично, благодарю за понятное объяснение. Я как то не мониторил температуру масла, больше воды, особенно после внезапного отказа водяного насоса, ну и мотор не греется у меня выше 95 градусов. А износ разве не будет виден на анализе по количеству продуктов износа ?

есть конечно и Manol и Ravenol, Лукоил, и ZIC, и Rowe 10W-40 и Titan 5-40 и 5-50, но они уж больно сомнительные, кто и откуда привез под большим вопросом, а Shell у нас дилер и как будто официальный как и кастрол. Есть еще Mobil. да обязательно сделаю что бы посмотреть во что оно превратилось и с чем оно.

у нас на рынке он самый дешевый, в общем я в ступоре. всегда лил масла из канистры BMW, покупал у дилера или сам привозил, ну и верил, а теперь надо перейти на другое и сплошное недоверие.

к сожалению такого масла у нас нет в продаже. исследовав наш рынок нашел такие Motul 8100 X-Cess 5W-40 Shell Helix ultra 5W-40 Castrol Edge 5W-40 Castrol magnatec 5W-40 Titan 5W-40 Titan 5W-50

по поводу масла Rowe или высокого HTHS ? прочитав о HTHS, понял что надо брать масло с А3 так как у него самый высокий HTHS.

что то я запутался, в моторы м серии атмосферники они рекомендуют лить 10w-60, а в турбо мотор вообще другой производитель (Pennzoil - но почему то не пишут shell хотя это и есть shell) но уже 5w-30. Так как у нас есть дилер MOTUL и вроде как привозит оригинальное масло, думаю попробовать 8100 X-CESS GEN2 5W-40 Ну и тогда логичный вопрос, на сколько пагубно могло сказаться использование масла 10w-60 за эти три года и как это узнать (возможно ли по анализу) ?

ну если детально не углубляться в подробности строения двигателей N54 и S55 (который произошел от N55, а он в свою очередь не значительно отличается от N54), то получается если владелец той же самой M4 или M3 будет ездить по нашим дорогам в том же режиме , что и я, должен будет перейти на масло 0w-40 ну или 5w-40. Я конечно не эксперт и поэтому я спрашиваю мнение других, что бы разобраться в вопросе, на сколько критично для авто масло с такой вязкостью, учитывая, что летом у нас ниже 35 температура не падает (а порой и выше 40). ну и как уже писал думаю попробовать масло Motul 5w-40.

по маслу нет претензий, так как я его не пробовал, но тот кто у нас его реализует, вызывает сомнения , поэтому опасаюсь его брать. думаю попробовать MOTUL 4w-40

при той же эксплуатации авто, наблюдался небольшой расход, грамм 200 на 5000 км. при переходе на 10w-60, расход не наблюдается. и все же кроме локальных перегревов в местах где масло подается не под давлением, какие еще проблемы может принести вязкое масло. я не думаю что владельцы м серий bmw каждый день давят в тапку и крутят мотор до 8000 об/мин.

Есть такое масло, но качество оставляет желать лучшего, я не уверен в подлинности продаваемого масла.

ну таких отрицательных температур авто никогда не видел. получается мне надо чаще крутить мотор с таким маслом или все же перейти на 0w-40 , но более лучшего качества, что бы не как с маслом от bmw 0w-40

у нас зимой тепло как летом ))), бывает, что и зимой адреналина хочется ну и мотор покрутить. честно сказать я не заметил разницы в работе двигателя после перехода на это масло независимо от времени года. как то менял клапанную крышку, и прокладку картерную, ну и взглянул на чистоту внутри, налета и отложений не было, все чисто.

может ли быть какой либо вред мотору от такой вязкости в таких погодных условиях и режимом езды ?

после как в канистру bmw oil стали лить shell, от замены до замены наблюдался небольшой расход, грамм 200 на 5000 км. Под руку попалось масло 10W-60, почитал о нем, для каких моторов применяется, ну и сложив наши погодные условия (летом в тени выше 40С), решил попробовать данное масло и как то пошло, расхода пропал, а в остальном никаких изменений. Да и еще моторы м3 и м4 (S55) (для которых рекомендовано данное масло) очень схожи с N54.

1) BMW E60 535i 2009 год пробег 160000км. Предыдущий хозяин лил неизвестно, что, брал у дилера. 2) Двигатель N54 бензиновый 3л турбированный 3) Заправочный объем масла 6,5 л 4) Место обитания автомобиля Ашгабат 5) Режимы эксплуатации по городу 99%, по трассе 1%, до работы 18км в одну сторону, пробок почти нет редко около 10 мин в день, стиль езды умеренный, резкие ускорения редкое явление, изредка выезд на трассу со скоростями 120 - 180км/ч. 6) Интервал смены масла 5-6 тыс км, приблизительно каждые пол года, (авто ночует в подземном паркинге), между заменами расхода по маслу нет. 7) Ката