Kostromich73

ну так то да, но у меня оригинал и с хвостиками, брал в Метро целую запечатанную коробку 4х4, капли переливаются, канистра правильная, голограмма есть, буква а правильная, шрифт тоже, но вот F с двумя хвостиками

кстати в казахском алфавите буква f как раз с хвостиками с обеих сторон, у меня на оригинальном масле именно так, так что в шапке неверно

если так то норм

только сейчас заметил что канистра серая у масла на тесте, у меня золотистые лежат, не паленка ли тут в тесте

так что лить в ваговский дизель 2,0 требующий 507 допуск или жидковато?

все разговор окончен, нормально не хотите общаться

мы ж не сравниваем с 40кой или 20кой и с А5/В5 30кой тоже, в пределах 30ки обычной а там если не ошибаюсь от 11.2 до 12.5 разброс, вот относительно этих цифр и говорим густое или нет

а что я не так сказал? вы конечно тут в авторитете так подправьте мои неправильные мысли, а просто тролить не надо

ну согласно параметрам из тех документации, сравните сами, конечно анализ может показать другое у шелл, тогда и будем о другом говорить, а пока что только теоретически Шелл на горячую 11,9-12,3 а у мобила 5-30 показатель 11,7, у мобила 0-30 показатель 12,2 да и на холодную у шелл 72 много, неэкономично при прогревах

масло гуще чем 5-30 мобил есп, но такое же как 0-30 есп, это на горячую а вот холодное да густовато

а какой допуск у CVT масла?

Европа и США это не япония чтоб утверждать

т.е. были куплены масла для японского рынка и для РФ и сравнивались? дайте ссылку

кастрол кастролом но только на бочках почему то и японские иероглифы присутствуют, это значит что сделано для японии, а то что сделано для РФ это думается не тот продукт

на 81 пункт Shell Helix Turbo 5W-30 закинул 1000