Перейти к публикации

morrison

Пользователи
  • Публикаций

    102
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем morrison

  1. 18 минут назад, СЕРАФИМ сказал:

    morrison ток то упал до коль?зарядник по напруге может сколь?:)

    В том то и дело что не упал , как стоял 2А так и стоял , более 30 часов был заряд.   Выставил на зарядном 14.8 , но он его так и не достиг 

  2. Проработал мой Тюмень премиум 6СТ-64 почти 6 лет .  В эту зиму после морозов стал тяжелее крутить на старте . То ли я заряд упустил то ли ещё что , но в один момент , после того как я сканером запускал тесты насоса муфты привода ( 3.4А ) , перестал крутить и заводить машину . Хотел было купить такой же , но взял топлу синюю , может и зря .  За всё время только раз в год заливал дистиллированную воду под уровень , плотность не замерял и дополнительно не заряжал .  С торца , там где Плюс чуть вздуло стенку .  Принёс в тепло , на клеммах было 12.2V , решил подзарядить током 2А , спустя примерно 30ч напряжение застыло на 14V и дальше не растёт.

  3. 21 час назад, zheleznodorozhnik сказал:

    Хз, с одной стороны дата производства. Кстати прошлые были вроде как без русских надписей. У меня на фото первая слева как раз старого образца. 

    Да, последние пошли полностью на русском . Предыдущие были как у вас на фото .  Смущает один и тот же код  на канистрах и качество его нанесения.  93LA028342  Химичат они что-то.

  4. 11.09.2020 в 07:22, zheleznodorozhnik сказал:

    От добра добра не ищут, опять залил это масло. 600 гр с прошлого года оставалась, три докупил. Почему то в прошлую смену вошло 3,4... В этот раз слилось чуть более 2 л, залили 2,6, а литра нераспочатая осталась.

     

    Купил недавно литрушки на замену. Так на них внизу код точно такой же как на ваших . Это как понимать ?

     

    4.jpg

    3.jpg

    2.jpg

    1.jpg

  5. 16.12.2019 в 14:23, Norvik028 сказал:

    Проводил полную замену масла в АКПП Тигуан 2.0 TSI, с заменой фильтра.

    Аналогично , только заливал еще старый артикул . До этого  делал полную замену на Тойоту Т4.  Пробег 150 , на идемитсу проехал  30 , всё отлично . Решил сделать частичную, замену. Можно смешивать со старым маслом , или лучше полную ? 

  6. Залил себе в Тигуан 2.0 тси . До этого около 70 тыщ отъездил на Шелле GTL.  Мотор стал работать тише и мягче . НО , масло сильно горит в моем моторе , резко увеличился масложор. Видимо придется опять на шелл уходить.

  7. Год отработала Тюмень, проблем не было , решил проверить плотность уровень. Плотность при +15 составила 1.275 , а вот уровень в от 0 до 10мм над пластинами. Долить воды или электролита ? Напряжние на акб после ночной стоянки 12,9В  

  8.            Все у Вас хорошо. Плотность хорошая, уровень тоже. По уровню - электролит должен закрывать пластины, обычно рекомендуют 10-15 мм. Перелив не рекомендуется. Окисление клемм вполне возможно - пары электролита. Надо протирать. Померяйте напряжение на разомкнутых клеммах АКБ после 8 часового отстоя (или хотя бы ночь). Если больше, чем 12,6 В, то все здорово. Это все прописные истины. :)

     

    Действительно 10-15 мм норм . Просто тут кто-то писал про минимум 20мм  ,  а надо было мне просто открыть пруф :

     

    http://www.tyumen-battery.ru/79

     

  9. Не было печали купила баба   порося тюмень премиум ) . Писал уже про то что сразу появились окислы на плюсовой клемме . Отъездил лето решил проверить плотность и уровень. В каждой банке не более 15мм над пластинами , есть где и 10мм. Только в одной около 20мм - ближайшей к плюсовой клемме.  Сейчас доливать ? По 5мл ? Или весны подождать. Купил бы я лучше какую нибудь Топлу и занимался бы более полезными делами ..

  10. Так это же кайф заливать в Тойоту продукт от производителя группы Тойота и понимать что всё работает как надо)

    А что же тогда "ребята с Айсин" выпустили жижу хуже тойтовской T4 и WS . Образования не хватило ? Или экономили на поставщике ? Хватит лапшу людям на уши вешать .

  11. Хотя выглядит это просто как способ увеличить продажи жижи Айсин на афтермаркете :)

    Естественно .Продают жижу по франшизе от Айсин . Чем больше продал , тем больше заработал . Хочу напомнить , что Айсин не производит машины , а только поставляет коробки на конвейер

  12. Купил на замену в Aisin TF62-SN  Idemitsu TLS . Решил проверить в  морозилке с -25 град вместе Toyota T-IV в черной кварте 000279-000T4 . По окончании теста обе жидкости  показали практически одинаковую текучесть. Показалось что TLS более текучая , но это скорее всего "показалось", так как цифрами описать не могу. Однозначно только что не хуже . 

  13. Возможно причина протечки насоса - откачивание масла на рабочей температуре , сразу после глушения мотора , что я и делал . Необходимо , что чтобы масло остыло град до 50-60 , заодно его больше стечёт в картер за это время. 

  14.  

     


    Да, течет немного. Но уже замен ~25 выдержал. Сосед постоянно берет на форд мондео, у двух домашних машин постоянно меняю и не только масло, но и трансмиссионное у себя через щуп. Но я брал в кэмпе давно, но он такой же 1 в 1 как с али по фото.

     

    Это обнадеживает. Я уже вытащил насос из корпуса и буду думать как сделать отверстий для стока масла , как тут кто-то уже и отчитывался ,  а под корпус при замене масла придется подкладывать ветошь или емкость. На али продаются китайские копии аналогичных итальянских или немецких насосов (они не текут) , отсюда и резудьтат. 

  15. Долго выбирал, прикидывал.... но, как говорится, хорошее дешёвым не бывает, заказал на Али за 22,69 бакинских.

     

     "хорошее"  , мухаха ) Посмотрим на сколько его хватит   . У меня потёк на второй замене. Ровненько как и здесь :

     

    https://www.drive2.ru/l/714879/

     

    "Хотел отписатья в комментах ко всем записям об этом "чудо девайсе", но чувствую сил не хватит. Понабрали, мля этого говна. Хватило на три замены. Потом с помпы потекло масло. Вскрытие показало, что вал насоса просто вставлен в алюминиевый корпус без всяких втулок. Стальной вал в отверстии алюминия! Лопасти (а их всего 3) не подпружинены, расходятся только за счет центробежной силы, а при таких оборотах она совсем чуть-чуть. Масляный зазор почти в 0,6 мм и со временем он будет только расти (копус насоса — алюминий). Короче и КПД стремтся к нулю, и качество изготовления…

    Повелся на подобные посты."

     

  16. Видимо вот так.

    У меня есть все признаки "оригинала" . Позавчера заряжал на 14.8 в два захода. При достижении напряжения стрелка тока падала до 1А и так стояла . Суммарно так простояла около 6 часов. СтОило вых напряжение убавить до 14.6-7 В , как стрелка падала до нуля. Вчера совершил несколько коротких поездок , сегодня с утра после стоянки в гараже показало 12.6В . Из чего делаю вывод , что с аккумом все в порядке , он был просто недозаряжен. Всем спасибо. 

  17.  теперь спокойно  выставляйте 14,8 В для Гибридного АКБ Тюмень Премиум и будет у Вас все хорошо.

    Вопрос заряда аккумулятора побочный вопрос . Спасибо всем за ликбез. Не думаю что за несколько подключений на автозаряде 15В привело к образованию сильных окислов на плюсе клеммы . Все таки где то проходят пары электролита . Буду колхозить фетровую шайбу под клемник и дальше наблюдать.

  18. Да, у меня тюмень премиум. Орион отличается от вашего, видимо либо другая версия, либо копия подделка.В нем всего 2 подстроечника, которые не регулируют выходное напряжение, но я нашел в схеме делитель в обратной связи и поставил переменный резистор  с диапазоном регулирования 14-16в. Заодно и вольтметр для наглядности.

    post-6469-0-08915800-1497562392_thumb.jpg

  19. . Крутилка на простом Орионе обычно находится на плате которая стоит вертикально, на которой диоды и регуляторы.

    К сожалению , нет там . Есть две крутилки на нижней плате , но они не регулируют вых напряжение . 

    На работе много машин

    за последний месяц через меня прошло около 10ка аккумуляторов

    Все Заряжаю орионом 55 по алогоритму - 

     

    Скорее всего я не прав ну или не совсем прав но за месяц я ни один акум еще не уложил, будем смотреть что будет дальше

    Понятно , спасибо. 

×
×
  • Создать...