stk13

А это что за зверь такой, это не который с вольвовским допуском, в двух словах, что это может дать

Всем привет, в кратце история такая, поменял на тойоте камри( 1992г правый руль, полный привод), ремень грм, сальники коленвала,распредвала, залил тойота 5x30 железная банка, пробежал 3600, долил 1,7л, решил попробовать Валволайн Макс Лайф 5w30, еще мне сказали что тойотовское склонно к угару, ну думаю точно после валволайна сальнички мож подразбухнут, жор поменьше будет, в итоге пробежал 6800км долил7л, где то на 6000т смотрел щуп, масло показалось какое то горелое чтоль, запах не понравился да и консистенция тоже, брал я этот валволин можно сказать из под полов, у парня который работает в О

надо уходить с тойоты, раз такое дело, залил получается первый и последний раз, значит мои доливки это норма, попробую другие потом отпишу :drinks:

Торкон, только не смейся, чего бы ты выбрал , если бы тебе предложили залить на халяву(лето, зима, пофиг): Тойота 5w30 SN Вэлволин макслайф 5w30 Петро Канада суприм синтетик 5w30 Аддинол 5w30 0537 Представь что больше нет других марок.

Торкон, спасиб.

Я мож пропустил чего, я все про браковочный лист. По поводу лабораторных анализов, на какие показатели все таки ровняться, с чем сравнивать, какие по норме должны быть и какие нормы не должны привышать? Скажите кто-нибудь, дайте ссыль.

Народ, а кто еще что думает по всему этому, есть мнения, я понимаю не всем интересно, но наверняка есть и такие, кому может быть интересно,а то я Торкона уже забодал.

С вэльволином разобрались, манагер берега попутал, Еще такой вопрос для общего просвещения, вот все говорят царь, царь, масло для России гуамно делают, такое же в Европе 150 евро стоит, а есть ли всетаки разница, присадочники одни на всех, что у них база другая?, в Ротердаме все в один чан сливают на аукционе, лишь бы соответсвовало, мож пакеты присадок другие?, но тогда как с допусками?, вобщем в чем пикус, где собака зарыта?

Спасибо, Торкон! Ну в общем все примерно ясно, масла ине нужны от 2,9до 3,5, свыше 3,5 не использовать, все правильно? Вот по поводу лабораторных анализов, на какие показатели все таки ровняться, с чем сравнивать, какие по норме должны быть и какие нормы не должны привышать? По Вэльволину, я имел в виду что, мне манагер сказал что то что он продает произведено в Норвегии, еще говорил про какие то отличительные особености на канистре, что не подделка, и я так понимаю эти масла не дешевые если розницу брать в среднем по России, просто мне по 1000 отдают, куда еще дешевле, если понравиться буд

Забыл спросить, у нас Валволин-Норвегия, это гут или как? И стоит ли использовать химию(разную, ее всякой довига) для раскоксовки колец, как вообще понять что с кольцами, кроме жора масла, эндоскопом можно увидеть? или есть другие способы?

Торкон, спасибо! Прочитал про HTHS, второй раз , как бы узнать (для каждого автомобиля свой интервал допустимой HTHS) этот интервал для моего дрыгла? Просто столкнулся с проблемой, всякого рода мануалов для моей модели, сложно найти что то.И какой HTHS мне лучше от 2,9до 3,5, а если от 3,5-оно мне надо? Видел масла где2,9 или пишут еще до 3,5. И есть ли так назовем браковочная таблица для масел,можно ссыль если есть, т.е. как узнать параметры допустимости, а то смотрю анализы отработок ни фига не понимаю где гут, где не гут,какими параметрами должно обладать масло, скажем так, максимально

Торкон, спасибо большое за ответ, просто когда много инфы, нужно время, осмыслить, понять что то, у меня реально много инфы, читаю, читаю, приходится сопоставлять все, мнения разнятся, отсюда и вопросы, но стараюсь опираться на мнения практиков, а что можешь посоветовать из аддинола, мож знаешь конкретную позицию, там полно масел какую вязкость всетаки 5w30 или например 5w40, или еще какую другую. Стоит ли летом использовать более вязкие масла, и уже лить 5w30 и не ломать башку, про зиму, у большинства крекинговых масел T застывания около 40, бывает у нас и 35 иногда, если со второй цифрой

Приветствую всех форумчан! До этого много всего перечитал, есть некоторые представления, писать можно бесконечно, вопросов много, постараюсь изложить все в кратце. Итак: машина-тойота камри sv-35(конструктор, поэтому точный год выпуска неизвестно, по докам 1991), но судя по харак-ам 1992, полный привод 4WD, дв.2л, 135л- комплектация Люмьер, живу Мордовия г.Саранск, климат как в Москве, 60% город. 40трасса, бывают длинные поездки на юг, и по России, общий пробег-186000, не знаю сколько реально было, кстати есть яповские наклейки, меняли через 3000 несколько замен, лили Шелл, потом 11000-