stk13
-
Content Count
40 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Calendar
Posts posted by stk13
-
-
А также могу рассказать как возят автоналив под видом заводского пломбированного масла, наши колхозы берут в основном автоналив( масла ГОСТ), и в большинстве случаев пропаркой бензовозов а тем более бочек никто не занимается( бочки не пропаривают -100%), иначе дешевле пломбу взять, так вот под видом того же ЛУКОЙЛА, везут самое дешевое(Роснефть)- это в лучшем случае масло, а еще берут с завода Варя в Нижнем Новгороде, так там вообще масло из отработки делают. Короче масло в бочках автоналивом- лотерея.
0 -
Всех приветствую!
Хочу свои пять копеек вставить по поводу подделок, не знаю как уж там дела обстоят в других регионах России, но вот у нас в Саранске, буквально сегодня
обсуждали с директорами розничных точек о подделках, так вот есть у нас тут крупный магазин по маслам, раньше они брали у одного диллера
с соседнего региона, сейчас не берут нашли канал где то в Москве, до нового года заезжала к нам фура набитая контрофактом, с низкими ценами,
всем подряд предлагали закупиться, те которые дорожат репутацией, отказались, в итоге фура уехала пустая.... распихали куда то, ессно такие фура приезжают
не первый раз, потом приходили несколько человек в сервис, одному меняли масло которое в минус1 градус как сопли стало, да еще льдинки плавали в нем,
у другого гидрокомпенсаторы как балалайка стучали, вобщем подделки попадаются и чаще чем мы думаем, не может мобил стоить сейчас по цене годовой давности,
тот кто его продает товарищ ушлый, он один из первых ценники на старый товар поменял после подорожания. Фура- это промышленные масштабы или нет? х/з
0 -
Акумы все разные! Причем каждый АКБ сугубо индивидуален - одному 14.8 достаточно,а другому и 15.5 мало 16.2-16.5 подавай! я свой не смог 15В зарядить,пока не поставил 16.2 и качели плотность категорически отказывалась подыматься выше 1.25,а как только напругу поднял за 5 часов догнал до 1.28!
Всетаки советую почитать инфу на форуме Электротранспорт, там и про качели и про напругу, не факт что заряжая таким образом аккум долго проживет,
короче, длинная эта тема, все мы немного чего то читали, изучали, но так до конца тонкостей не знаем.
0 -
Привет всем, подскажите на какое масло лучше перейти из отечественного. Импортное уже дорогое и не вижу смысла переплачивать.
1) МАЗ Модель: 544008 (2007года) Левый, тягач.
2) ЯМЗ-7511.10(EURO-2)
3) Волгодонск ЮФО
4) 80% трасса и 20% город
5) Лучше подскажите через сколько менять масло ( отечественное )
6) Нету
7) Из отечественного ( Любое )
8) Щас заливаю Mobil Delvac MX 15W40 Минералка. очень дорого стало. 6000руб канистра 20л.
Скажите какой аналог Mobil Delvac MX 15W40?
Скажите какой аналог Mobil Delvac MX 15W40?- подбирают масло не по тому которое у вас залито(аналог), а по рекомендациям завода изготовителя,
кто этот мобил втулил, цена-космос, наши масла ничуть не хуже, правильно тольео подобрать надо и менять вовремя, кстати мониторинг покажет заодно все болячки ну мож не все конечно, но более менее картина бкдет ясна, нет золотого масла на котором вы будете до пенсии ездить, любое масло менять надо вовыремя, и зачем тогда амеров кормить?
0 -
Вам тут Лукойл советовали, правильно советовали, авангард ультра 10х40, можно и экстру, но разница в цене не большая, поэтому лучше ультра,
замена сами смотрите, смотря в каком сост. двиг., на новых мазах мониторили, 40000км масло прошло, но то на новых, ездят все по разному, топливо тож разное,
и т.д., думаю менять нужно- делите пополам рекомендуемый пробег заводом, а еще масло можете взять у дилеров Лука, они вам мониторинг могут бесплатно сделать,
тогда оптимизируете срок замены. в нагруженной технике карьерной и т.д. те же камазы меняют это масло через 15000км.
0 -
Если заводы будут выпускать правильные зарядники, аккумы будут по 7-8 лет ходить, а оно им надо, кто покупать то будет, вот и делают сейчас все гуамно.
0 -
Я так скажу, все заводские зарядки, даже самые современные сделаны по госту, вобщем есть определенные парметры, которым они соответствуют,
и все они-КИПЯТИЛЬНИКИ, изучал как то данную тему, есть такой форум-http://electrotransport.ru/ussr/, а там сорока такой есть, вот он кричит, что у него самые
правильные зарядники, согласен с ним, есть в его словах логика, особенно если шаришь в химии, стоила она на том момент около 4000руб, хотел взять, но жаба задушила, взял попроще Питерский за 1500, тож норм штука, несколько режимов, маленький, легкий, вообще не слышно как работает, короче мне хватает,
можете изучить темку ту, там есть еще Пчелкин, второй дядька, тож самоделкин, где то они заспорили, Пчел признал, что у Сороки поинтересней девайс,
вот как то так, звиняйте за длинный пост.
0 -
В принципе уже написали - орион,вымпел или кулоны, но чтоб напряжение 16В выдавал обязательно
зачкм вам-чтоб напряжение 16В выдавал, аккум при таком напряжении кипит как чайник, нельзя кипятить аккумы!
0 -
Подскажите пож какой HTHS у Лукойл Люкс 5w40 СИНТЕТИЧЕСКОЕ SN
0 -
Нет, SN не равен ни какому ACEA.
Именно из спецификации ACEA на твоё авто. Но, лучше использовать масло с допуском, который рекомендовал производитель авто.
Вполне понятно твое желание лить одно масло в два автомобиля.
Вопросов столько только потому, что как я уже говорил, что считал- любые масла взаимозаменяемые, например хонда и тойота одной и той же вязкости и с одинаковым API, можно залить хонду в тойоту и наоборот, или не так? или речь только о том что не надо ACEA заменять на API, так же и про допуски было такое же мнение, если масло с ACEA который соответствует тому что в мануале прописано, то можно его залить не смотря на то, что допуска фольксвагеновского на этом масле нет, но зато соответствует ACEA.
А как с тойотой быть, туда тогда по логике можно только илсак или апй заливать но не ACEA, а я хотел аддинол в тойоту попробывать.??????
0 -
Так если у той петры ни 502, ни "параметра АСЕА" нет, о чем речь.
Если я правильно понял, то получается следующее, брать только европейское масло с параметрами АСЕА соответствующие тем, которые прописаны у меня в мануале, или с фольксвагеновским допуском, который также прописан в моем мануале, другие не подойдут.
тогда как быть например в случае как у моего тестя, лил он все время в ауди 80-10W40 про АСЕА знать не знает, да сейчас хрен найдешь на его машину требования производителя, ему тож получается надо европу только лить? или как вообще?, и почему на некоторых маслах есть требования и API и АСЕА, а на других либо то, либо это. я тому что амеровские и европейские требования можно наверное сопоставить АСЕА=API такому то, если посмотреть табличку(паутинка такая есть ) там они не сильно отличаются, ну мож европа побольше чуток охватывает эту самую паутинку.
0 -
А если упростить вопрос, тогда примерно так, я сейчас говорю о старых машинах с 1991 до 2000г, у меня праворукая тойота, 1992г, у жены фольксваген 2000г, вопрос в следующем в фольксваген заливать только масла с фольксвагеновским допуском а также, или, с европейским ACEA который указан в мануале, или все таки можно залить с американским API, который к примеру SN(но не имеет допуска фольксвагена), можно же провести параллель SN-равен например ILSAC 5, также наверное SN равен какрму то ACEA?, или нужно смотреть спецификацию на каждое масло кислотное, щелочное, HTSH, в случае когда заливается масло без европейского ACEA, тогда как узнать какие кислотное, щелочное, HTSH, мне нужны, из спецификации ACEA для моего авто?, или можно как то попроще?, во блин загнул, скоро сам себя запутаю.
0 -
я мож излагаю как то не так, то что хочу услышать, ну хрен бы с ним, а вот скажите мне, например можно ли заливать хондовское масло со всеми одинаковыми параметрами в тойоту, и наоборот, думаю что можно, мое мнение.
0 -
А если внимательнее посмотреть, может указано еще что-то кроме вязкости SAE.
помимо их допуска фольксвагеновского имеется в виду, какой он там не помню 502 вроде, , также есть параметр ACEA, читайте внимательнее, это написано у меня кроме вязкости sae,
0 -
ребят, ссори, просто надо оч быстро было, поэтому купил аддинол 5w40, залили его, весь форум читать надо год, вот лучше обьясните, если не трудно, я всегда считал, что если вязкость и параметры API соответствуют то заливать можно любые масла, кем бы оно не было произведено, в рекомендациях к примеру того же фольксвагена, помимо их допуска, также есть параметр ACEA, что получается, что масла одной и той же вязкости с одинаковыми параметрами API могут иметь разные св-ва?(HTSH например, кислотное и щелочное числа и т.д.), и если теория верна-о том что (масла с одинаковыми параметрами API могут иметь разные св-ва?), то как тогда узнать какой HTSH нужен для конкретной машины?
вот на фольсвагене поло в родной книге большой разброс по вязкостям, и 5w30, и 5w40, и еще куча других, какую вязкость тогда выбрать?, я в него тож петру 5W30 хотел залить, машина 2000 г, 1,4 обьем, 60л/с, фольксваген поло?
0 -
а у петры есть 5w40? что можно залить из петры
0 -
veles158 помогай, там тесть в сервисе на измене требует ответа :facepalm: почему нельзя
0 -
Нет
в двух словах, почему?
0 -
Всем добрый день, народ подскажите, вопрос такой тесть решил поменять масло, машина ауди 80 бочка 1,8 обьем 90л/с, 1991г.в., поехали с ним за маслом я по привычки бери говорю 5w30 петру, себе такое заливаю в тойоту, а он 40ку заливал, я чет даже не спросил про это у него, ессно нет никаких мануалов хрен знает что там изготовотель рекомендует, также и у фольксвагена поло 2000г.в. тоже такое же купил, в мануале правда есть такая вязкость в рекомендации, и еще куча других, и 40ку рекомендуют и 30ку, и даже по моему 50 вроде есть, могу ошибаться насчет 50ки, так можно ли в эти машины залить именно такую вязкость, а то все время ездили обе на 40ке??? ответьте пож.ток побыстрее, а то там уже процесс замены пошел.
0 -
просто есть американский
Valvoline Maxlife 5W-30
а есть европейский
Valvoline Maxlife FE 5W-30
но по сути ни тот ни другой не должен у тебя угорать, проблема одна - маслосьемные колпачки и залегшие кольца.
Я почему засомневался то, ну не думаю, что так вот резко, за 3600 пробега в щадящем режиме(машину не насиловал), на масле Тойота, залив затем Валволайн, и имено в этот момент кольца и колпачки умерли окончательно, т.е. на тойотовском расход был примерно 600-800гр на 1000км, а на Валволайне стал 1л на 1000.
0 -
СЕйчас один чел рассказывал, что много чего заливал в опель, модель не могу сказать и остальной инфы по этой машине не знаю, но так вот, все масла которые он заливал угарали, залил GM, болезнь пропала, бывают аналогичные случаи не однократно слыхал. Я наверное не нашел еще (свое масло), ремонт ни куда не убежит, пока едет без проблем, и путь едет, как уж деньги и время будут тогда можно о ремонте подумать, сейчас Петру залью, посмотрю как себя покажет.
0 -
может у тебя MaxLife FE ?
Честно говоря не помню посмотрю сегодня обязательно, а если FE, то какие версии.
0 -
А у нас можно купить такое, продают его в России, по кастролам отзывы в целом не айс, а если это масло такое не угараемое, то почему его никто не советует, как например PC, Валволайн и т.д.
0 -
Что залить что бы не стучало и продать?
in Выбор моторного масла для авто
Posted
Недавно общался с главным инженером Авиалинии в нашем городе, выяснял у него потребность по МС20- авиационное масло, сказал что пока заливают маслосмеси,
после моего вопроса где еще может использоваться МС-20, сказал, что были случаи у него когда приходили колхозники и просили данное масло,
короче заливают его в убитый двиг какого нибудь трактора и продают потом, так что вот вам счастье- МС-20, найти можно или в аэропорту или у дилеров Лукойла и других отечественных масел.