Перейти к публикации

VOVANыч

Пользователи
  • Публикаций

    44
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем VOVANыч

  1. Ой извиняюсь....у меня просто две машины с движками SR20, на одной фильтра подходят и большие и малые пофигу место есть так как фильтр сзади двигателя, а на другой фильтр нужен только маленький, так как он стоит сбоку и смотрит на стакан правый....вот я и ищу хороший фильтр маленький.

     

    Щас поменял масло, и выбирать не пришлось так как фильтр 15208-70J00 не накрутился на резьбу почему то, а 15208-65F0A сразу с первого раза, в принципе у меня он и стоял до этого. вроде проблем с ним небыло. Но он такой маленький :rolleyes: чуть чуть бы побольше найти.

  2. я наоборот подальше держусь от рено-самсунга, а вы мне его предлагаете. Лучше японского оригинала нет ниче. и еще, этот фильтр большой мне не подойдет, мне нужен по высоте что то не выше 15208-70J00 у меня места нету под большой.

  3. Фото ТУТпо ссылке или по переходу на сообщение

    Авто Nissan Primera P11 GA16De , пробег когда брал был 280тыс.км, я накатал еще 100тыс.км за год. Масло кушала сначала где то литр на 5000км, но к пробегу 380тыс.км стала есть литр на 500км, масло последние 200тыс где то еще до меня лил хозяин Mobil-1 10w-40, вроде оно и дешевое, но мотор работал как часы, заводился в любой мороз.

    Замена масла каждые 15тыс.км + фильтр оригинал ниссан.

    В принципе считаю что масло со своей задачей справлялось хорошо.

     

    В итоге я решил перебрать двиг, и вот фото его состояния на этом масле.

     

    Фото головки

    post-6418-0-51667500-1393696073_thumb.jpg post-6418-0-62279300-1393696095_thumb.jpg post-6418-0-07317500-1393696091_thumb.jpg

     

    Фото головки снизу, понятное дело нагар, масло то горело дофига

    post-6418-0-27606100-1393696080_thumb.jpg

     

    Фото канала выпуска

    post-6418-0-86048700-1393696086_thumb.jpg

     

    Фото клапанов в самом засраном цилиндре

    post-6418-0-96030300-1393696100_thumb.jpg

     

    Фото поршня

    post-6418-0-48007200-1393696105_thumb.jpg

  4. Вообщем рискнул заказал еще 15208-65F0A (оказалось производство не яяпония а франция) и сравнил его с 15208-70J00 (производство UK).

    Так вот что скажете, оба фильтра оригиналы? какой лучше в будущем ставить....хочется побольше поставить чуток чтобы фильтрующий элемент был больше, но доверять ли качеству UK ?

    post-6418-0-12021400-1393835067_thumb.jpgpost-6418-0-28341100-1393835072_thumb.jpgpost-6418-0-76431400-1393835076_thumb.jpgpost-6418-0-70871200-1393835080_thumb.jpg

     

     

    А вот крупно фильтра 15208-65F0A

    post-6418-0-39641300-1393835151_thumb.jpg post-6418-0-43843000-1393835159_thumb.jpg post-6418-0-98192400-1393835168_thumb.jpg

     

     

    и 15208-9F60A

    post-6418-0-35696500-1393835175_thumb.jpg post-6418-0-92521500-1393835182_thumb.jpg

     

    Какой лучше то собран и сделан?

  5. Лил такое масло в Nissan Primera P11 QG18De механика, пробег мой составил на нем 100тыс.км, даже в мороз - 30 передачи вкл четко, шумов не было. но на тесте оно себя показало очень плохо....хм странно.

    Щас решил на другую машину залить оригинальное Nissan 75-80.

  6.  

    Поставил Knecht (Mahle Filter)LX 307

    53 складки, железной рамки нет, только пластиковые пластинки по краям. Производство Филипины.

     

    post-1102-0-93948000-1335532505_thumb.jpg post-1102-0-03059100-1335532517_thumb.jpg

     

    Вот вам и именитый бренд Мале Кнехт, по мне так более дешевый Джакопартс упаковывает фильтра намного лучше именитого производителя фильтров.

    Воздушник Мале на свой авто записываю в отстой.

    Юзал такой фильтр пару лет, все отлично, фильтрует классно, маф чистенький всегда, меняется каждые 15тыс.км, пыль притягивает на ура, он с пропиткой идет. Рамка железная нафиг не нужна, главное чтоб резинка была хорошая и ровная, чтобы пыль не пропускала.

    Короче я доволен и всем советую.

  7. Мдаааа начитался тут....незнаю теперь что брать. Вообще пробовал разные 15208-31U0B (большой япония) и 15208-65F0B (большой япония) и маленький для определенных моторов 15208-9F60A (UK малый). вроде проблем не было. замена каждые 15тыс. масло оригинал Nissan. Фильтра не вскрывал, потому как нечем и нет времени ковыряться с ними. вы чем хоть их вскрываете то?

     

    Посоветуйте малый фильтр японского производства у меня мотор SR20De там фильтр сбоку, надо маленький ставить. 15208-65F0A подделкой может быть да?

     

    И в чем разница серии фильтров 15208-31U** когда на конце буква меняется...я так понял что нивчем? они все большие, все япония, и все с одинаковой резьбой. Кстати резьбы еще разные бывают, как то дали фильтр япония маленький, так вот он мне не накрутился, у него резьба была крупнее. код не помню. :unknw:

  8. Дано: автомобиль Nissan Primera P11 двигатель SR20 знаменитый, лью в него масло Nissan 5w-40 в пластиковой канистре (от официалов), вроде все хорошо, меняю каждые 15тыс, фильтра оригинал, но смущает то что на морозе за -20 оно становится густое, течет еле еле, при заводе гремит цепь секунду две может и потом тишина. пробег мотора 160тыс, маслице это чуть подъедает, до замены доливаю где то 2л.

    Хочу перейти на масло в железной канистре 5w-30 говорят оно лучше, будет меньше жор, и в морозы оно жидкое. Но непойму в чем разница серии SN и SM. мне сказали что никакой, просто код поменялся и серия.

     

    Ранее был тоже Nissan Primera P11 но с двигателем GA16De, лил туда масло Mobil 1 10w-40 правда мотор жрал масло пипец, на 1000км литр где то, пробег был 380тыс, но когда перебирал двиг, он был чистенький, и заводилась в морозы всегда никогда не подводила. ТУТ отчет о переборке двигателя с фото.

     

     

     

    Человек рабтает в одном из салонов Москвы, в котором продаются и обслуживаются очень много марок, в т.ч. и "Ниссан".

    "Гумно оригинальное, масло проверил лично на себе, в салоне приёмщик в свой Ниссан льёт кастрол, и только его .Синтетика 5W40, второго хрен найдёшь но для средней полосы идеально. Кстати в моём сервисе ниссановское масло в свои машины даже нахаляву не льют .И последнее, пример из моей практики пробег 19500 после ТО1 прошла 4500, на оригинальном ,результат при -16 градусах гуталиновый-гель и 2 провёрнутых вкладыша

    ремонт по гарантии

    Пожалуй подтвержу что это масло мерзнет на морозу за -20, становится не как гуталин конечно но еле течет. Масло беру у официалов

     

     

    у меня QG15 уже почти до 90 000 доездил с интервалом 15 000 км, на разных маслах, туда хоть нассы, двигателю Ниссан пофиг.

    Тоже на таком моторе QG18De отъездил 100тыс.км на масле Nissan 5w-40 и весь пробег а это не малых 280тыс.км в этот мотор лили только это масло, и проблем небыло никогда, в морозы заводилась отлично. Двигатель работал как часы, тихо.

×
×
  • Создать...