DUKERACING
-
Публикаций
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем DUKERACING
-
-
12 минут назад, Wirtgen сказал:
Какой ресурс официальный в зоне RU ?
1 -
19.10.2022 в 14:44, mastakillla сказал:
Vitaliyyy infiniti G akebono.
Powerstop сейчас поставил , намного лучше Dixel.
Это хорошо что нашелся продукт который вам подошел.
Продажи по артикулу ES-321467 (таких колодок продается очень немного) среди клиентов все проверили. Нареканий нет.Кстати стоит посмотреть в строну состава EXTRA Cruise.
Коэффициент трения
Max μ 0.50
Ave μ 0.41 - рабочий !!! (для примера у EXTRA Cruise этот параметр всего 0,35)
Min μ 0.35
На весь 2023 год объявлена фиксированная цена 6950р перед и 4950р зад для большинства японских авто. Хорошая точка входа в тюнинг тормозной системы.
0 -
Совсем недавно у Dixcel появился состав S type .
Описание с официального сайта.
Спортивные тормозные колодки среднего уровня с высокой эффективностью торможения и контроля тормозов, эффективны при высоких нагрузках как в городе так и на гоночном треке.
Идеальное сочетание начального прикуса и наполненной педали. Тормозные колодки среднего класса Sport - Street.
Тормозные колодки S-типа - идеальный выбор для ориентированных на скорость водителей, которым нужны универсальные колодки, которые также можно использовать время от времени на треках. Характеристики трения и температурный диапазон, предназначенный для использования на трассах Street и Light. Линейная и хорошо контролируемая реакция на нажатие педали тормоза! Широкий температурный диапазон и умеренный износ тормозных роторов!
Все это дают новые тормозные колодки Dixcel S.Рабочий температурный диапазон 0～700℃
Рабочий коэффициент μ
- Максимальный μ 0.54
- Средний μ 0.38
- Минимальный μ 0.36
От себя могу добавить что это колодки среднего уровня соответствуют по характеристикам Endless Type R / Endless MX72.
Пока состав делается только исключительно под Японские модели автомобилей. Количество артикулов расширяется.
Лично еще не тестировал но модуляция должна быть однозначно лучше чем у состава Extra Speed при этом тормозные диски с этими колодками будут жить дольше чем с составами "X" или "Z".
1 -
30 минут назад, S_Andrey сказал:
Присоеденюсь к вопросу.
DIXCEL это очень высокий уровень качества, сравнивая с используемы сейчас G brake (так сказать премиум линейка-с насечками и перфорацией) скажу что в режиме город+любительские кольцевые покатухи DIXCEL примерно так на 25% более устойчив к перегрузкам.
Вот цена на них сейчас высокая и купить проблематично, более минусов нету.
Процесс адаптации к новым условиям импортерами еще не завершен (речь о индустрии в целом). До сих пор слишком много рисков и все риски вшиты в цену. Нужно еще чуть-чуть подождать. Откат цен обязательно произойдет.
0 -
14.01.2022 в 21:54, mastakillla сказал:
колодки полный отстой.
1- самое важное - они пылят.
2- они очень жёсткие.
3-на холодную ватные, на горячую так себе цеплятся.
4-скрипят
Итог ,больше не куплю данного производителя.
Аргументация по обстоятельствам будет?
Где и у кого покупали?
Артикул колодки?
Автомобль?
Диски новые или не новые.?
Точенные или не точенные?
... пришли, вылили ведро помоев и в ответ тишина.
1 -
29.10.2021 в 00:20, ModeratorSigma сказал:
DUKERACING каталог подбора есть? В шапку темы бы его надо....
Артикулы для заказа в инет магазинах есть?
Каталог товар и ссылка на подбор по оригинальному номеру есть выше в теме.
В интренет-магазинах типа эмекс-экзитс выбор кране ограничен.
Товар пока доступен от прямых поставщиков. По подобру, на сколько знаю, консультируют все.
0 -
1 ноября Dixcel представит тормозыне колодки в новом составе. Серия SS.
0 -
Пока на этих колодках никто не смог перегреть тормоза. Думаю вы уже попробовали. Какие ощущения?
0 -
18.04.2021 в 16:02, mastakillla сказал:
Поставил такие себе.
Пока прикатка, кто ставил ,сто скажите?
Кто может упаковку перевести?
0 -
-
11.06.2020 в 14:46, Raicer сказал:
Приыетствую, уважаемых форумчан. Кто нибудь слышал о подделки данного масла? И где его производят? Кто то подскажет?
Свежее в желтых канистрах 10W60 производят в РФ. Весьма вероятно что это уже другое масло.
Тесты бы увидеть.
0 -
Эта штука не рабочая, для мойки двигателя и деталей например непригодная вообще. Воняет ужасно и моет весьма посредственно.
0 -
Серийный Крузер на Дакаре 2020 Team Toyota Auto Body. Эти ребята могут позволить себе любые колодки от любого производителя. У них Тойота за спиной. Однако сморим видео... С 3:14 можно заметить стандартные (!) тормоза на колодках Endless.
1 -
2 часа назад, dimakudr сказал:
В мире не так много производителей фрикционных смесей. Все основные игроки, прошедшие омологацию, представлены в списках Ameca. Кто именно производит смеси для Endless? Какую маркировку имеют эти 20 смесей? Дальше мы сами все найдем и поймем.
Вы пришли на форум, где люди прежде чем что-то попробовать, ищут информацию о продукте. Зайдите в любую ветку в разделе " тормозные колодки". Хотя бы в АТЕ/Galfer и все поймете.
Все прочее - маркетинговый треп. Он тут малоинтересен. Это не тот ресурс, где на это клюют.
Я вам на это скажу следующее - любые ассоциации это группы лоббирования интересов членов этих ассоциаций. JAWA, JASMA та же история.
"За что́ же, не боясь греха, Кукушка хвалит Петуха? За то, что хвалит он Кукушку." Они задают правила игры и определяют информационное поле. Придают вес брендам опосредовано. А потом такие как вы "эксперты" проникшиеся глубиной идеологии но фактически не владеющие реальной картиной мира накидают гавно на вентилятор. Даже денег платить надо. Мо-ло-дцы.
0 -
09.03.2020 в 00:12, dimakudr сказал:
В итоге подробности хотя бы по смесям будут? Кто их производит для Endless, если не сами?
Endless не производит смеси. Какие конкретно подробности вам нужны ? Что в какой пропорции кладут и при какой температуре и какими циклами запекают?
Более 20 состав колодок с разными смесями и особенностями в технологическом процессе " ... может вам еще и ключи от дома где деньги лежат?"
Могу предоставить образцы на тест, анализы и прочие манипуляции при понятной оговоренной заранее методологии проведения тестов и формате результатов.
0 -
Каждый раз когда мы меняем деньги на товар, мы избавляемся от денег и получаем товар и вместе с ним и опыт. Этот опыт ничто не может заменить и ничто к нему не может аппелировать. Оценочно можно судить по разным признакам о потребительских качествах товара - сертификация производственного цикла, страна производства, доверие потребителей. Про доверие и мировую известность простой пример японская фирма TAKATA у которой есть (точнее наверно было) все что тут выше перечислено. И что? За качество продукции ответственность на себя сегодня не берет ни один производитель, а если и берет то цена гарантийного обслуживания уже заложена в цене товара. Имя бренда и насажденный в обществе стереотип (зачастую неподкрепленный ни чем кроме слов) являются ответом на любую аппеляцию или рекламацию или покушение конкурентов на место под солнцем. В сегодняшнем капиталистичесом мире главное не качество - главное продажа и извлечение прибыли. циклическое непрерывное извлечение прибыли на падающем рынке. Мировые корпорации ориентированы именно на это, а не на то чтобы делать товары длительного потребительского цикла. А кто такие мировые корпорации сегодня - этот самые крупные фирмы. лидеры рынка. вероятно те, которые указаны выше - TMD, Akebono, Advics, Jurid, Hitachi\Tokico.
Колодки Endless не массовый продукт. Цели их засунуть в каждую повозку на 4х колесах производитель не преследует. Но если надо остаться в рамках штатной тормозной системы и существенно улучшить тормоза там, где это необходимо, у Endless есть решения.
0 -
18 часов назад, dimakudr сказал:
На профильных форумах и в бортовиках по конкретным моделям все давно разжевано. Никто не заставляет покупать подделку. Ничто не мешает выбрать проверенного поставщика, а при получении заказа осмотреть с пристрастием и при малейших сомнениях вернуть его. Большинству на этом форуме нужен достойный продукт для гражданской эксплуатации. И его можно спокойно приобрести за цену, озвученную мной выше. Эксклюзив за 10 тыс на этом форуме - мало шансов на успех.
По поводу оригинала и подделки, что бы там не было "разжевано" на форумах, очевидно что такая проблем есть и масштабы ее глобальны. Мнения экспертов в профильных форумах могут быть ошибочны. Пример тому в этой же ветке выше. "Пристрастность" не гарантия того, что вы купите то что хотели.
Ваша точка зрения понятна, но откуда вам знать что нужно большинству и к чему оперировать мнением которого нет. Бесспорно вы можете судить с позиции своего дохода, автопарка и приемлемых затрат на его содержание. Да, данный продукт лично вам не подходит по цене в первую очередь и это все что можно сказать по существу. Экстропорлировать это мнение на большинство или бренд в целом и делать общие заключения не ваша прерогатива.
Данная ветка создана для того чтобы дать компетентную информацию по продукции Endless от первоисточника.
0 -
Что когда либо производилось можно заказать. Держать на складе колодки на машины возраста 25+ смысла нет.
Со временем меняются только ставы. Старые уходят - новые улучшенные запускают в производство.
"Просто есть много вариантов нисколько не хуже, но существенно дешевле." - нет оснований для такого утверждения.
Предполагать можно, утверждать нельзя. И "тоже самое" вы точно не получите.
Что касается автоспорта то на сегодня там две соперничающее организации Pagid racing и Endless. Потихоньку подтягивается Dixcel.
На понтах на тумбочку не залезешь. То что все эти производители знают толк в тормозах - неоспоримый факт.
0 -
9 минут назад, Legion777 сказал:
В этом плане достойных конкурентов, при вдвое ниже цене море - Akebono Ceramic, Jurid Ceramic, Advics Sport и т.д.
Причём продукция сделана не на коленке, как на фото и не там, где примут заказ, а у себя и с прохождением полноценной омологации, сертификации и стандартов.
Посмотрите соответствующие темы на форуме - многое станет понятнее.
Всего наилучшего.
Наблюдается прогресс. "тюнинговое ателье не имеющее своего производства" => "продукция сделана не на коленке" => ?
0 -
3 минуты назад, Legion777 сказал:
DUKERACING Просто для понимания вопроса, а не спора - свои производства, НИОКР, лаборатории и полигоны имеют такие бренды как Akebono, Advics.
То есть полный и полноценный цикл от разработки и испытаний, до отправки потребителю, а это 90% конвейеры.
Тюнинг-ателье ничего подобного себе позволить не могут, так как это крайне затратно и масштабно.
К тому же, законы Японии, это не "что хочу, то ворочу", а жёстко регламентированные постулаты.
Ваша рассуждения теоретические. В Японии достаточному сильно развит аутсорсинг и горизонтальные связи. Для того чтобы сделать тесты необязательно строить собственную лабораторию. Понятно что не плохо было бы ее иметь но это ни чему.
Никто не умоляет величину именитых брендов, но такие небольшие бизнесы как Endless достаточно гибкие для того чтобы решать специфические задачи. И зачастую решают они их лучше чем огромные неповоротливые корпорации ориентированные на масс-маркет.
1 -
2 минуты назад, Legion777 сказал:
DUKERACING Это если Вы понимаете значение такого определения - инсайдерская информация. Прямая.
Предлагаю на этом вопрос знаний закрыть.
Я понимаю значение такого определения и "ваша информация" не соответствует действительности. Какие факты? Кто источник?
Фотографии которые выше в теме это моя "инсайдерская" информация и у меня еще есть фотографии. Я достаточно наснимал когда там был ногами.
0 -
04.03.2020 в 21:18, Legion777 сказал:
dimakudr ENDLESS - японское тюнинговое ателье не имеющее своего производства. Поэтому ценник высок.
В Японии известно, нареканий нет, качество есть. Но с таким ценником им в РФ "ждать у моря погоды".
С чего вы. это взяли что производства нет? Это не ателье. Это производство. В компании работает около 30 человек. Направления - колодки, диски, тормозные комплекты и подвеска. ЧПУ обработка и тяжелая металлургия в аутсорсе. Колодки и диски делают у себя на фабрике. Производство колодок характеризуется большим количеством площадок и составов. На сегодня их около 20. Соответственно это влечет за собой большое количество ручного труда что влияет на цену. И потом материал в колодках тоже стоит денег и на материале они не экономят. Фото 2018го года.
Что касается качества то всех оно разное даже внутри Японии. Не надо идеализировать внутренний японский рынок. Капитализм диктует свои правила везде.
1 -
21 час назад, Legion777 сказал:
dimakudr Там показатели начинаются с 0.45, тогда как для всех оригиналов и им подобных это предел.
Но для обычной жизни это ни к чему - с такими коэффициентами просто негде ездить.
21 час назад, dimakudr сказал:Я бы сказал с нашим стремительно нищающим в массе своей населением ждать тут им вообще нечего. Знаю, что некоторые субаристы любят ставить Эндлесс на свои машины, потому что с ними типа машина тормозит, а с оригиналом нет))
10 тыс - явный перебор. Комплект оригинала на моего японца грубо стоит пятак (это вкруг: перед+зад). За чуть меньшую сумму можно взять АТЕ/Галфер/Адвикс/Акебоно и т.д. Выбор огромен. Какие нафиг 10 тыс? Что с моей машиной произойдет при установке этих колодок? Чуда не будет точно. Или там наносмесь какая-то?
Машины есть разные. Есть разные цели и задачи. Эти колодки для тех кому надо чтобы диск оставался чистый и чтобы при этом авто тормозило достойно. Назначение этих колодок - авто свежих годов с приличным весом и красивыми дисками.
Оригинал который сейчас у нас продается через сети типа Экзист или Эмекс это подделка в большинстве случаев.
Есть дешевые колодки, есть дорогие. Есть платежеспособность населения и есть интерес продавца(производителя).
Если вы готовы заплатить 2500р за комплект вам продадут за такие деньги но маржа в цене в процентном соотношении сохранится. И качество будет такое, какое может быть при данной цене и условии того. что торговая цепочка деньги свои на вас все равно заработает нужном объеме.
По теме - важно подобрать состав под авто, задачи и стиль вождения.
Суть в том что не попробовав вы никогда не оцените преимущества, но начинать улучшать тормоза надо именно с колодок если такой вопрос стоит. У Endless есть рядовой состав SSY. Там цена начинается от 5тр на ось. И это тоже выше "рынка", но есть люди которые стабильно выбирают этот состав на протяжении многих лет.
1 -
Endless представила новые тормозные колодки серии SSM Plus.
По сравнению с обычным составом SSM (Super Street M). которые характеризуются низким шумом и малым количеством выделяемой тормозной пыли, в новых колодка[ с индексом PLUS акцент сделан на скорость первоначального срабатывания и улучшенной модуляции.- Рабочая температура: 0° - 550°C
- Коэффициент трения: 0,33 – 0,40µ
По форм-факторам будет полностью закрыт модельный ряд всех японских. производителей. Ожидаемая розничная цена в районе 10тр. за комплект колодок.
Данный состав больше ориентирован на современные мощные тяжелые авто и предназначен для повседневной эксплуатации однако тормоза с этим колодки можно прилично нагружать при необходимости.
0
Renault - Castrol EDGE 0W-40 RN 17 RSA
в Castrol
Опубликовано:
Искал такое масло долго и упорно.
Нашел.
Пришло в новой канистре.