Shuran

+600 +500

+500 +500 Если так, можем попробовать собрать на что-то другое из Лукойла 0W-20. Хотя, я бы ради интереса и VL протестировал Что скажут коллеги?

Самое смешное, что данную канистру 21 года как раз Шате в 23 году и привезли. И на письмо был ответ, что в сентябре 23-го завезли новую партию Idemitsu HK4: «О времена, о нравы!» (с)

Ответственно заявляю, что только такое и возят. Штук 10 разных литрушек заказывал в разных местах, в итоге все плюс-минус одинаковой даты выпуска.

@torcon а разве вот это не анализ данного масла?

+800. Закрыл. Успеем же еще в этом году, по старой цене, проанализировать? +200

Товарищи, всё таки повторю свой вопрос, а с чем связано такое количество бора в масле?

Хорошее масло от @Polymerium, собственно, как обычно. (деньгу за "хвальбу" переводите на другую карту, а то в банкомате деньги закончились - все снял ) Единственный вопрос, а почему так много бора? Или это сейчас так модно? Я как-то с работой немного выпал из тенденций. Человек хотел доброе дело сделать и Батю(с) поддержать, а вы на него накинулись

Друзья, можно теперь я дам фрагмент из условий?

+800, закрыл. NGN и Idemitsu сегодня должны приехать в лабу.

+500 Idemitsu ATF Type HK4 и NGN A-Line ATF SP-IV поехали в лабу. Думаю, за время, пока литрушка NGN приедет в УРЦ, мы успеем до собрать на анализ.

Cейчас залито 5W-20, и никуда не угорает, так что дело не в 10W-30.

Кстати, как раз по заветам @SAE20 и налил масло Red Line, а не присадку MoDTC от @Polymerium. Ну и, в конце концов, не в Amsoil или Novus же Red Line лить. На самом деле было интересно, как работает этот Синтек в моём двигателе (на всякий случай подстраховал его остатками Амсойла и новым Ред Лайном ). Работает громче, чем Amsoil. Плюс на не полностью прогретом двигателе забираться минут 10 в горку было еще тем удовольствием для ушей, я практически плакал, переживая за движок (не было времени долго греться, да и не хотелось утром ближайших людей запахом выхлопа "травить"). Но

Понял в чем проблема. Товарищи, сорян, явно не указал, что это Ilsac, а не С5.

А скинь ссылку плиззз, а то я не нахожу нового анализа на китайском пакете (может пропустил), а на "старом" пакете там 7,21.

Там осталось 0,6 - 0,7 литра старого масла (масло прошло где-то 300 мч), но да, согласен, собственно выше как раз писал, что это один из факторов которые могли просадить TBN. Так что ИМХО тут нет криминала (нужно анализ нового посмотреть, сколько там щелочное). Главный вопрос - угар. На всех последних маслах катался и по серпантинам, и ехал по трассе (в рамках разрешенного скоростного режима на платнике), и "тошнил" в городских пробках - везде уровень стоял на одном месте.

Я думаю, тут сыграло роль, что предыдущее масло было слито не полностью, плюс у Синтека наверняка изначально не такое высокое щелочное, как у Amsoil. Вангую, что у Синтека TBN будет где-то ~7 (как раз скоро должен быть анализ 0W-20 на китайском пакете), плюс может еще что-то просадили эстеры, тут уже надеюсь меня поправят более компетентные соклубники. У меня двигатель - убийца масел, еще что-то могло дать топливо из "горного" Лукойла (заправка вроде брендовая, и к тяге претензий не было, но мало ли), плюс в отпуске ездил в основном в горах по серпантинам. По итогу можно найти много разу

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км Масло: Sintec Platinum 0W-20 (маркировка на канистре: 31.03.23 07/23 00460 4) Автомобиль: Kia Rio 1.6 G4FG 2017 АКПП Общий пробег на одометре: 147 692 км к концу интервала. Пробег на масле: 2 258 км Моточасы: ~70 мч Средняя скорость: ~32 км/ч по БК Израсходованное топливо: учет не вел Доливки масла: не доливал, угорело ~4-5 мм на щупе (первое масло, которое угорало) Присутствие отложений в двигателе: не смотрел Автозапуск: использовался в жаркое и холодное время года с

Удалось залить? Если да, как ощущения? Хочу попробовать вместо ZIC SP4.

@torcon сорян, сразу не написал, "283) NGN A-Line ATF SP-IV" - закуп и отправка с меня.

Краем глаза подсмотрел в сводную таблицу, вроде температура +/- в среднем по больнице.

Друзья, а давайте в копилку проанализируем еще одно масло под АКПП Hyundai/Kia. Прошу открыть сбор на трансмиссионное масло NGN A-Line ATF SP-IV. +1000 скинул - ценник у масла, по нынешним временам, вменяемый; - судя по фото - жестяная банка; - прописано соответствие SP-4 под АКПП. Всё как мы любим . P.S. Если поднажмем и быстро соберем, как раз отправлю вместе с Idemitsu HK4 +200 +200 Вот эта "бирка" от Шате-М, о которой писал. Литрушка на руках, в ближайшее время

@torcon @Евген48 @Pavlov Alexander @Vittt21 @Bacalavr @SEDOY_90RUS @Onegin @DmitryNov Судя по всему, не очень утешительные новости по поводу Idemitsu HK4. Позавчера забирал в Автодоке литрушку масла, которая, по сложившейся традиции, оказалась просрочена (выпуск май 2021 года). Но меня смутило следующее, наверху канистры была приклеена белая этикетка "Шате-М" с надписью "Дата поставки: 2023 год". К сожалению, не сообразил сфотографировать. Это навело меня на мысль, что это и есть новая поставка, о которой в письме писали Idemitsu, в конце-концов, никто и не обещал, что и само масло

Ситилинк прислал тоже сильно просроченное Idemitsu HK4. Так что "271) Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A" уехал в лабу в гордом одиночестве. У меня, неожиданно, почти закончились неопробованные продавцы HK4, появился какой-то новый дистриб с солидным запасом в Автодоке, заказал там, посмотрим, что приедет. +300

Отправлю канистру в лабу в ближайшее время, хочу на выходных еще раз попытать счастья с покупкой непросроченной Idemitsu HK4 и если повезет - отправить всё вместе. Да, должна быть уже на китайском пакете, в лабу поедет литрушка от марта 2023 года в новом дизайне.